Объявлено, что японский миллиардер заплатит значительную, но пока точно неизвестную сумму за полет на ракете следующего поколения от SpaceX вокруг Луны в компании группы деятелей искусства.
Во время предстоящей миссии, запланированной на 2023 год, Big Falcon Rocket, прежде чем вернуться на Землю, облетит Луну, полет продлится от 4 до 5 дней. На борту будет Маэзава и 6-8 деятелей искусства (архитекторы, музыканты и другие), которых он выберет в будущем.
«Я не хочу переживать такой невероятный опыт в одиночку, - говорит он. – Я хочу полететь в свое путешествие на Луну с артистами со всего мира».
После полета деятелям искусства будет предложено, вдохновившись путешествием, создать уникальные работы.
«Я хочу создать удивительные произведений искусства для человечества, для детей следующего поколения», - сказал он.
Маэзава является активным членом сообщества деятелей искусства, в 2012 году он основал Contemporary Art Foundation в поддержку молодых артистов.
Ни Маэзава, ни Маск не называют стоимость полета, но Илон сказал, что Маэзава уже сделал первоначальный взнос. Также Маэзава был одним из двух людей, которые еще 18 месяцев назад планировались как участники полета на Dragon к Луне, который впоследствии отложился.
«Этот аванс оказывает существенное влияние на программу BFR. Это полностью меняет дело», - сказал Маск.
Капитал Маэзавы оценивается в 2,9 миллиарда долларов. Маск говорит, что полная стоимость разработки BFR составляет около 5 миллиардов долларов. «Я не думаю, что больше десяти миллиардов, но и не меньше двух точно», - сказал Маск.
Маск также сообщил о некоторых изменениях в дизайне верхней части BFR. Объём внутренней кабины был увеличен до 1000 кубических метров. Корабль лишился характерных крыльев, получив вместо него хвостовое оперение (полная смена аэродинамических поверхностей с двух наплывов на три дельтовидных крыла). Также концепт BFR обладает новой системой опор.
Помимо оперения, необходимого для улучшения управления космическим кораблём с помощью аэродинамической поверхности при входе в атмосферу, обновленный космический корабль теперь имеет семь двигателей Raptor, идентичных тем, которыми оснащается ускоритель.
Маск отметил, что изменения, анонсированные на этом мероприятии, должны стать последними крупными изменениями в дизайне, который и так значительно изменился с момента его первого показа на Международном астронавтическом конгрессе (International Astronautical Congress) почти два года назад.
«Я уверен, что это последнее нововведение с большими архитектурными решениями в проекте BFR», - сказал он, добавив, что эти изменения немного «рискованы» с технической стороны, но в целом являются «правильным решением».
Первая серия тестовых полетов космического корабля BFR по-прежнему планируется в следующем году на ракетодроме SpaceX в Южном Техасе. За этим последуют высокоскоростные полеты на большой высоте в 2020 году, а также испытания ступени ракеты-носителя. «Если все будет хорошо, мы можем совершать первые орбитальные полеты примерно через два-три года», - сказал Маск.
Но Маск сразу озвучил замечание о запланированном расписании. «Мы определенно не уверены в расписании 2023 года для окололунной миссии, - сказал он. - Конечно у нас есть желаемая дата. Но мы помним про реальность, а в реальности все не так просто».
«Я не уверен на все 100%, что нам удастся добиться этого в срок, - сказал он в интервью. - Но мы сделаем все возможное, чтобы подготовить ракету к полету настолько быстро и безопасно, насколько мы сможем».
Напоминаем Вам, что в нашем журнале "Наука и техника" Вы найдете много интересных оригинальных статей о развитии авиации, кораблестроения, бронетехники, средств связи, космонавтики, точных, естественных и социальных наук. На сайте Вы можете приобрести электронную версию журнала за символические 60 р/15 грн.
В нашем интернет-магазине Вы найдете также книги, постеры, магниты, календари с авиацией, кораблями, танками.
