Речь идет о «рассекреченом» советском проекте перспективного танка, разрабатывавшемся в Харьковском конструкторском бюро по машиностроению имени А. А. Морозова (ХКБМ) в конце 1980-х - начале 1990-х гг. Проект имел индекс «Объект 490», а работы над ним велись параллельно с уже известным «Боксером» («Объект 477»), под руководством Е. А. Морозова.
Благодаря оригинальным конструктивным решениям новая машина разительно отличалась от всех предыдущих советских танков. «Объект 490» имел два члена экипажа, два двигателя, две пары гусеничных движителей! Орудие, правда, было одно, но калибра 152 мм (2А73)!
Машина была условно разбита на пять изолированных отсеков разделявшимися броневыми перегородками. В первом отсеке размещалось топливо, во втором - силовая установка, в третьем - основное вооружение, в четвертом - автомат заряжания (АЗ), а в последнем – экипаж (командир-стрелок и механик-водитель), которому был обеспечен беспрецедентный уровень защищенности. Кроме оригинальной компоновки свой вклад в защищенность вносили также блоки динамической защиты и комплекс активной защиты «Штандарт». По расчетам, защита экипажа составляла эквивалент 2000 мм гомогенной брони от бронебойных подкалиберных снарядов и эквивалент 4500 мм - от кумулятивных снарядов.
Размещение башни (кругового вращения) со 152-мм пушкой обеспечивало ей углы возвышения/склонения от -5° до +10° только лишь в диапазоне курсовых углов ±45°. Правда этот недостаток частично компенсировался за счет применения управляемой гидропневматической подвески (позволяла изменять клиренс и наклон корпуса машины). Боекомплект основного орудия составлял 32 унитарных выстрела и размещался в автомате заряжания. Для перезарядки пушку требовалось приводить к оси АЗ .Отсек АЗ был оборудован вышибными панелями.
Дополнительное вооружение танка включало два двухствольных пулемета, а также 30-миллиметровый автоматический гранатомет.
Каждый из пары гусеничных движителей приводился в движение своим двигателем - четырехцилиндровым двухтактным дизелем - 4ТД (мощность 800 л.с.). Такая схема позволяла избежать длительной разработки нового танкового двигателя большой мощности.
Благодаря использованию гидрообъемной передаче машина могла двигаться с одинаковой скоростью (до 55 км/час) как вперед, так и назад! Предусматривалось, что на марше машина как раз и будет двигаться кормой вперед, для этого люк механика-водителя в кормовой части отсека экипажа, был снабжен специальным иллюминатором для вождения.
К основным преимуществам проекта специалисты относят размещение экипажа в наименее подверженной обстрелу кормовой зоне танка в высокозащищенной капсуле. Интересно, что было уделено достаточное внимание и вопросам его жизнеобеспечения - согласно проекту отсек экипажа, оборудовался системами отопления и кондиционирования, а также санузлом и мини-кухней. Также в качестве позитива отмечалась простота создания на базе «Объекта 490» семейства машин. С одним или двумя двигателями, с удобным размещением десанта или целевой нагрузки, например, высокозащищенной БМП (здесь можно вспомнить платформу «Армата»).
Развал СССР поставил крест на проекте «Объект 490», который так и остался только на бумаге. Не было построено даже полноразмерного макета, таким образом, к сожалению, выложенные в Интернете изображения этой машины представляют собой всего лишь реконструкцию или модель.
Напоминаем Вам, что в нашем журнале "Наука и техника" Вы найдете много интересных оригинальных статей о развитии авиации, кораблестроения, бронетехники, средств связи, космонавтики, точных, естественных и социальных наук. На сайте Вы можете приобрести электронную версию журнала за символические 60 р/15 грн.
В нашем интернет-магазине Вы найдете также книги, постеры, магниты, календари с авиацией, кораблями, танками.
