Еще в 1944 г. американский Генштаб начал задумывать атомные ударов по СССР, а директива Объединенного комитета военного планирования Вооруженных Сил США от 14 февраля 1945 г. уже указывала 20 советских городов – целей для атомных бомб.
Фото: http://4.bp.blogspot.com
Сразу после капитуляции немцев англичане с «благословения» американцев собирались внезапным ударом разгромить наши войска в Восточной Европе и «освободить ее от большевизма». Замысел был сорван, война не началась, но теперь и мир был невозможен.
Во II мировой войне авиация не только поддерживала войска, но и выполняла задачи стратегического масштаба. А ядерное оружие сделало средства воздушного нападения решающим инструментом будущей третьей мировой войны.
В 30-е годы, именно тяжелые самолеты были главной гордостью Страны Советов, но затем лидерство здесь перешло к американцам. К 1945 г. наша авиация сильно отстала именно в дальних и морских бомбардировщиках, к тому же мы совершенно не имели истребителей сопровождения, которые обеспечили успех воздушного наступления на Германию – попытки бомбардировок без их прикрытия вели к тяжелым потерям от истребителей вражеской ПВО.
В новых условиях создание дальней и морской авиации, вооруженной атомным оружием и способной эффективно выполнять задачи в условиях противодействия противника стало для Советского Союза вопросом жизни и смерти. Нужны были новые самолеты, но и новое оружие для них – способное самостоятельно преодолеть самый дальний рубеж ПВО, поскольку развитие зенитной артиллерии и истребителей-перехватчиков, а также ожидаемое появление зенитных ракет не оставляло шансов на это обычным бомбардировщикам и торпедоносцам. Их надо было вооружить дальнобойными самолетами-снарядами.
Создать такие снаряды пытались еще до войны. В 1933 г. в Научно-исследовательском морском институте связи под руководством С.Ф. Валка приступили к проектированию буксируемого минного планера «Вепрь» с механическим дистанционным управлением. Но недостатки идеи были очевидны, и взамен была предложена дальнобойная план-торпеда ДПТ «Волк», которая наводилась по тепловому лучу, испускаемому специальным прожектором, установленным на бомбардировщике-носителе. Она должна была поражать линкор с расстояния 30-50 км, а летающая торпеда дальнего действия ЛТДД с ракетным или поршневым двигателем – до 200 км, что позволяло запускать ее вне радиуса действия палубных перехватчиков авианосца.
В 1935 г. ленинградский авиазавод №23 построил по проекту Валка четыре безмоторных опытных изделия ПТ, но вместо полноценной системы наведения «Квант» на них стоял только автопилот. Испытания на буксире начались 8 августа 1935 г., а в июле следующего года приступили к полетам на подвеске под ТБ-3. Но разработка «Кванта» провалилась, а в начале 1937 г. многие руководители завода №23 и КБ-21 были репрессированы по политическим статьям. В сентябре КБ-21 расформировали, а тему передали в Особое КБ Наркомата оборонной промышленности (Осконбюро) в Подлипках. Там работа возобновилась в начале следующего года по настоянию руководства Научно-испытательного минно-торпедного института совместным приказом Наркомов оборонной промышленности и ВМФ от 31.03.38 г. Носителем был определен тяжелый бомбардировщик ТБ-7. Но довести «план-торпеду» до серийного производства не смогли.
Одним из недостатков ПТ были дороговизна и большие размеры. В 1936 г. в НИИ-3 НКОП под руководством С.П. Королева была начата разработка «воздушной торпеды» (крылатой ракеты) наземного старта «объект 216», а затем усовершенствованного «объекта 212» с программируемым автопилотом. На дальности 50 км ее отклонение от точки прицеливания не должно было превышать 830 м. Но для БЧ весом 30 кг и это было слишком много, и Королев предложил перейти на телемеханическое (радиокомандное) управление. Здесь возникал вопрос видимости цели и дальности связи с ракетой при пуске с земли – мешал рельеф, тогда было решено запускать ее с ТБ-3. Но под крылом не помещался киль ракеты – она имела самолетную компоновку. Схема была переделана под двухкилевое оперение с уменьшенной высотой.
Параллельно проектировалась чисто авиационная ракета «301», которая предназначалась для самообороны бомбардировщиков и должна была наводиться на атакующий истребитель оптической головкой. В 1938 г. начались ее летные испытания, но система самонаведения так и не поступила, и удалось проверить только работу взрывателя. В это время в НИИ-3 была вскрыта подпольная троцкистская организация и в институте начались аресты.
На допросах Королев сознался во вредительстве, но на суде отказался от этого и на повторном следствии вины не признал. Тем не менее, по показаниям бывших коллег он был обвинен в том, что «…зная заранее, что основные части этой торпеды – приборы с фотоэлементами – не могут быть изготовлены центральной лабораторией проводной связи, Королев с целью загрузить институт ненужной работой усиленно вел разработку ракетной части этой торпеды в двух вариантах. В результате этого испытания четырех построенных Королевым торпед показали их полную непригодность, чем нанесен ущерб государству в сумме 120 000 рублей и затянута разработка других более актуальных тем…».
Седьмого января 1940 г. НКАП для принятия решения о продолжении работ по летающим торпедам Валка и Майзеля, а также планеру-бомбе Антонова назначил комиссию под председательством Лавочкина. Дольше всех продержался проект к тому времени освобожденного из тюрьмы Валка, но 19 июля и он был закрыт, план-торпеды сдали на хранение, а сам Валк ушел учиться в Военно-Морскую Академию.
К этому вопросу пришлось вернуться в 1944 г., когда немцы начали обстрел городов Европы самолетами-снарядами Fi 103 с наземных установок и бомбардировщиков. Довоенный опыт не пригодился, потому что действительно вел в тупик, и начинать пришлось с нуля, вернее, с копирования немецких образцов. Однако и американцы, например, которые в годы II мировой войны тоже начали самостоятельные эксперименты с авиационным управляемым оружием, не гнушались тем же.
Но ни нам, ни им прямой пользы от этого не было: никого уже не интересовала крылатая ракета для стрельбы по площадям – от нее ждали не только дальности, но и точности. Да и скорость и высота полета немецкого «вундерваффе» были уже маловаты.
Тогда было принято решение, определившее всю логику развития такого оружия в СССР на много десятилетий вперед: ориентироваться не на автопилот или инерциальную систему наведения для стрельбы по площадям, а на самонаведение на малоразмерный точечный объект, координаты которого определяются радиолокатором носителя непосредственно перед пуском.
Это позволяло решить не только проблему точности, но и предварительной разведки целей в глубине территории противника. Для этого у нас не было технических средств. Они могли быть созданы, но советское руководство сознательно отказывалось от ведения воздушной разведки над территориями других стран в мирное время, считая, что это может вызвать крайне нежелательные последствия – вплоть до войны. Кроме того, самонаведение снаряда по радиолокационному или иному принципу позволяло ему уничтожать не только любые цели на сухопутном театре военных действий, но и боевые корабли на ходу. То есть мы получали универсальную систему стратегического назначения!
Но это было весьма рискованно с технической точки зрения. Было известно, что американцы, которые тогда имели самую развитую электронную промышленность, считали, что создать такой снаряд с дальностью хотя бы 80 км будет крайне сложно, и продолжали разработку крылатых ракет именно для поражения целей с заранее известными координатами. Это было типичное оружие первого удара, Советский Союз же начал с оборонительной системы, которая должна была защитить наши берега от атаки американских авианосцев.
Самолет-снаряд КС-1 «Комета» с радиолокационной системой наведения поступил на вооружение в 1953 г. сначала для поршневых тяжелых бомбардировщиков Ту-4, а потом и для реактивных Ту-16. Большой объем оборудования для подвески и пуска крылатых ракет потребовал делать для этого специальные модификации таких самолетов – они вскоре станут основой и Дальней Авиации, и Авиации ВМФ СССР.
«Комету» думали использовать и против наземных целей, но она осталась исключительно морским оружием, уступив на рубеже 60-х гг. место первой универсальной крылатой ракете КСР-2, которая могла комплектоваться как обычной, так и ядерной БЧ. На ее базе был создан противорадиолокационный снаряд КСР-11, который ознаменовал новый этап развития отечественной авиации – теперь она могла сама бороться непосредственно с ПВО противника, а точнее с ее ключевым звеном – системами обнаружения целей и наведения ракет и перехватчиков.
Следующим этапом развития нашего ракетного оружия стали сверхзвуковые самолеты-снаряды – Х-20 для межконтинентальных ракетоносцев Дальней Авиации Ту-95К и К-10 для морских Ту-16К-10. Они поступили на вооружение практически одновременно с КСР-2. Это был важнейший шаг на пути установления стратегического паритета с главным нашим противником в холодной войне. И сделано это было не копированием того, что делал противник, а собственным способом – это был типичный пример «ассиметричной войны».
Появление у СССР ракетоносной авиации и высокий качественный уровень нового оружия в значительной мере компенсировали все еще сохранявшееся численное превосходство США и НАТО как в самолетах – носителях ядерного оружия, так и в надводных кораблях. Вместе с баллистическими ракетами в шахтных пусковых установках и на подводных лодках они составили «ядерную триаду» – устойчивую группировку стратегических сил, которую уже невозможно было вывести из строя одним внезапным обезоруживающим ядерным ударом. Ответ на него был бы обеспечен.
Повышение скорости, дальности, высотности и точности крылатых ракет было поставлено во главу угла при создании следующего поколения отечественных крылатых ракет и в 1967 г. на вооружение поступил первый в мире сверхзвуковой дальний ракетоносец Ту-22К, вооруженный снарядом Х-22 с активной радиолокационной системой самонаведения.
Он предназначался для стрельбы по точечным наземным и морским целям, а для уничтожения промышленных районов или целых эскадр кораблей противника была создана ее инерциальная модификация Х-22ПСИ. Наконец, бороться с новыми зенитными ракетными комплексами большой дальности, системами наведения перехватчиков и вообще любыми радиотехническими средствами противника должна была ракета Х-22П.
Ее удалось «довести до ума» далеко не сразу, но наша дальняя и морская авиация все же получила и это оружие в обновленном исполнении. Продолжая совершенствование удачного изделия, МКБ «Радуга» создало его последующие модификации Х-22М и Н с теми же тремя вариантами наведения, но на новой элементной базе, а ММЗ «Опыт» имени Туполева разработал новый сверхзвуковой ракетоносец средней дальности Ту-22М3 и модернизировал парк межконтинентальных Ту-95КД/КМ. Обновленный Ту-95К22 мог нести в боевом вылете уже не одну, а две ракеты, а для транспортировки – три.
Опыт создания Х-22 лег в основу уменьшенной ракеты КСР-5 – два таких изделия могли подвешиваться под крыло самолетов Ту-16К-11-16, Ту-16КСР и Ту-16К-10. На таких самолетах, модернизируемых установкой комплекса К-26, они заменили КСР-2, КСР-11 и К-10С во всех их вариантах как с обычными, так и с ядерными БЧ, обеспечив сохранение боевой эффективности Ту-16 в условиях появления у НАТО в 70-х гг. новых средств ПВО.
Внедрение космических средств разведки позволило СССР и США, не нарушая чужой суверенитет, получить не только данные о расположении военных объектов, но и составить точные цифровые карты рельефа всей планеты. Эти данные были использованы для принципиально новых систем наведения, которые обеспечивали точность попадания порядка 100 м на дальности 3000 км. Советский Союз вслед за своим противником воспользовался этим и создал крылатую ракету Х-55, которая проходила рубежи ПВО за счет своей пониженной заметности и бреющего полета.
Ее размеры получились настолько малы, что самолеты Ту-95МС могли их брать по 6 или 16 штук, а Ту-160 – 12. Это были машины новой постройки. Американцы потерпели неудачу в попытках вооружить аналогичными ракетами AGM-86B свои новые бомбардировщики В-1В, а старые В-52 к тому времени в основном были списаны (остались только последние модификации G и Н). Это наряду с перевооружением частей РВСН и подводного флота, позволило Советскому Союзу выйти на полный паритет с Америкой по межконтинентальным средствам доставки ядерного оружия, сохраняя превосходство в аналогичных системах средней дальности.
Самолеты Ту-22М3 с новыми ракетами Х-22Н/НА/НП прочно держали под контролем всю Евразию, а следующим шагом по повышению их боевых возможностей стало принятие на вооружение на рубеже 90-х гг. аэробаллистической ракеты Х-15. Один Ту-22М3 мог их нести 6-10 штук, скорость их вплотную приблизилась к гиперзвуку, и противнику на это ответить было нечем.
Наряду с ядерными вариантами ракет Х-55 и Х-15 в то время уже были созданы и модификации с обычной БЧ и радиолокационной системой самонаведения, что существенно расширяло возможности применения самолетов Ту-95МС, Ту-22М3 и Ту-160 в боевых операциях различного масштаба. Наряду с этим на завершающую стадию выходили программы создания принципиально новых крылатых ракет Х-32, Х-65С, Х-90 и Х-101/102. Однако «перестройка», а затем распад СССР, политический и экономический кризис, с которого началась история новой России, затормозили работу над ними.
Затормозили, но не остановили. Благодаря самоотверженной работе тех, кто в условиях полного безденежья не сменил свое КБ, институт или завод на уютный офис торговой фирмы, на рубеже нового века началось возрождение российской стратегической авиации и перевооружение ее новыми крылатыми ракетами – они наконец-то начали поступать в строевые полки, сменяя старые изделия, чей ресурс заканчивается. А некоторые уже успели «понюхать пороху» на Сирийском фронте.
Как показывают события последних лет, причиной той первой холодной войны было вовсе не «стремление истинных демократий освободить мир от угрозы тоталитаризма». Как сказано в снятом Военным министерством США в 1944 г. информационном фильме «Битва за Россию» (The Battle of Russia), единственной причиной, почему враги всегда хотели ее покорить, являются ее богатства. Какая там политика, все гораздо проще: чистый бизнес и ничего личного! Это и есть причина и той – первой, и этой – второй холодных войн.
История повторяется, и не всегда как фарс, потому вступив в новую холодную войну, не мешает оглянуться на события холодной войны минувшей и посмотреть на то оружие, которым велась она. Ну и что с того, что эти ракеты ни разу не были пущены в ход против Америки? Они воевали уже тем, что существовали.
Далее в двенадцати статьях мы кратко рассмотрим основные этапы развития ракетного вооружения отечественной Дальней Авиации и Морской Авиации ВМФ СССР с 1945 по 1992 годы.