Вертолет может задеть линию электропередачи при взлете и начальном наборе высоты, при заходе на посадку и полете на малых (до 50 м) высотах. Дорожное патрулирование, доставка составных частей для установки вышек, полеты авиации в условиях плотной застройки – с тех пор, как вертолеты стали шире использоваться в окружении современной быстро развивающейся инфраструктуры проблема столкновения с проводами волнует авиаторов всего мира.
Как защитить пассажиров, экипаж и, желательно, саму машина от возможного столкновения? Одной из самых простых и эффективных технических решений этой серьезной проблемы на сегодняшний день является система WSPS.
.
Wire Strike Protection System (WSPS)
Еще в мае 1979 года, канадская компания Bristol Aerospace Limited заключила контракт с МО Канады на поставку WSPS. Система предупреждения столкновения с проводами (WSPS) впервые была разработана для OH-58/Bell 206.
WSPS состоит из компонентов, предназначенных для снижения риска ударов о провода во время выполнения маловысотных полетов, а также взлетов и посадок вертолета.
Система включает два лезвия, иногда ошибочно принимаемых за антенны, размещаемых над/под кабиной, острую диэлектрическую полосу посреди лобового стекла, установленную под углом 45° от горизонтали, и защитную рамку/отбойник, предотвращающую наматывание провода на привод стеклоочистителя лобового стекла.
Лезвия, выполненные из закаленной стали, захватывают провод и направляют его в ножи-ножницы, угол раскрытия которых настолько мал, что при попадании в них происходит быстрое самопроизвольное разрезание стального троса диаметром до 9,5 мм. Правда, при этом, скорость полета была должна быть не менее 55,5 км/ч, а угол между траекторией и тросом составлять не менее 60 градусов. Нижние ножницы некоторых WSPS имеют складной наконечник, что предотвращает поломку устройства при касании земной или другой поверхности. По утверждению производителей, WSPS уменьшает вероятность аварии при столкновении с одним проводом на 90%, с двумя - на 75%, с тремя - на 50% и с четырьмя - на 25%!
Хотя Zuchongzhi 2.1 всего на 3 кубита больше, чем система из 53 кубитов от Google, представленная в 2019 году, Пан и его коллеги утверждают, что вычислительные операции, которые они задают своим компьютерам, для классических вычислительных устройств весьма сложны, так как классическому компьютеру нужно будет прилагать в 1000 раз больше усилий. Согласно их заявлению, квантовый компьютер за час справится с расчетами, на которые мощнейших электронный компьютер потратит 8 лет. Однако для этого систему Zuchongzhi 2.1 придется держать при очень низкой температуре.
Сегодня подобными системами оснащаются не только гражданские, но и большинство вертолетов армии США, ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты США, за исключением CH-46 и CH-47 с тандемным расположением роторов. С начала 80-х годов прошлого века устройство широко применяется и в гражданской авиации.
В период 1980-1990 годов на вертолетах ВС США ежегодно происходило порядка 10-20 столкновений с проводами. После 1990-го года, когда ножницами были оснащены все военные вертолеты, катастрофы прекратилась.
Сегодня системы защиты от столкновения с проводами разрабатывает и производит Bristol Aerospace, подразделение Magellan Aerospace. К разработкам и исследованиям подключилась также Aeronautical Accessories - подразделение Bell Helicopter. Стоимость WSPS составляет от 6 тысяч до 50 тысяч долларов в зависимости от модели. На сегодня система разработана для 70 моделей вертолетов.
