Шютте-Ланц Dr I проект и опытный, истребитель. Как основу он взял истребитель-биплан Schutte-Lanz D III c мотором Mercedes  III (160 л.с.), в который внес следующие изменения:

  • вместо поверхностного радиатора в центроплане верхнего крыла (который на самолете Schutte-Lanz D III оказался недостаточно эффективен) были установлены два коробчатых сотовых радиатора по бортам фюзеляжа под нижним крылом, в связи с чем изменены конструкции центроплана и фюзеляжа;
  • расширительный бак системы охлаждения мотора размещен над цилиндрами, в связи с чем переделаны капот и трубопроводы системы;
  • сделана новая трипланная коробка крыла (основное изменение, подробно – см. ниже);
  • длина фюзеляжа уменьшена на 240 мм за счет хвостовой части.

 

 

Трипланная коробка крыла:

  • верхнее и среднее крыло такие же, как верхнее крыло на самолете Schutte-Lanz D III;
  • нижнее крыло такое же, как нижнее крыло на самолете Schutte-Lanz D III;
  • верхнее и среднее крылья установлены друг над другом без выноса, их вынос по отношению к нижнему крылу положительный;
  • элероны – на верхнем и среднем крыльях;
  • верхнее крыло установлено над фюзеляжем на «кабане» из двух N-образных стоек, его пропорции значительно отличаются от этого агрегата на самолете Schutte-Lanz D III и высота больше;
  • верхнее и среднее крылья по консолям соединяются двумя «прямыми» N-образными стойками (по одной с каждой стороны от ПСС);
  • среднее и нижнее крылья по консолям соединяются двумя «косыми» N-образными стойками (по одной с каждой стороны от ПСС).

 

Самолет был построен на заводе фирмы в Цеезене без пулеметов (синхронизаторы были установлены).

истребитель Шютте-Лан, авиация, триплан
Общий вид истребителя Шютте-Ланц Dr I
Фото: airwar.ru
истребитель-триплан, авиация, опытный истребитель
Опытный истребитель-триплан Шютте-Ланц Dr I
Фото: flickr.com

Первый полет на самолете был выполнен в ноябре 1917 г. На самолете представителем IdFlieg был выявлен ряд дальнейших дефектов, которые фирма попыталась устранить.

 

Самолет не показал высоких летных данных, кроме того, установка радиаторов охлаждения мотора ниже рубашки охлаждения цилиндров не соответствовала ОТТ ВВС (при простреле радиатора или рубашки охлаждения вода слишком быстро вытекала и мотор заклинивал).

 

На вооружение принят не был и в серию не запускался.

 

Тактико-технические данные самолета смотрите в таблице Schutte-Lanz Dr I data

 

 

О других подобных самолетах читайте в выпуске Авиакаталога № 131 в НиТ № 12 2018 г.

 

 

Смысл использованных в статье и таблицах определений, понятий и сокращений можно узнать, открыв наш краткий словарь по авиации и ракетной технике.

 

Список использованных источников во всех разделах Справочника о самолетах, описываемых в Авиакаталоге, будет дан по завершении публикации всего цикла

 

Напоминаем Вам, что в нашем журнале "Наука и техника" Вы найдете много интересных оригинальных статей о развитии авиации, кораблестроения, бронетехники, средств связи, космонавтики, точных, естественных и социальных наук. На сайте Вы можете приобрести электронную версию журнала за символические 60 р/15 грн.

 

В нашем интернет-магазине Вы найдете также книгипостерымагнитыкалендари с авиацией, кораблями, танками.