Турбореактивный двигатель с управляемым вектором тяги, в котором реализована технология снижения видимости инфракрасного излучения принят в серийное производство. Речь идёт о двигателе, который в китайском варианте носит название Taihang-10 (он же WS-10). Такие двигатели уже проходили опытную эксплуатацию на истребителях J-10, J-15 и J-16.
Последняя модификация WS-10 будет использоваться и на истребителях пятого поколения J-20.
Из сообщения в китайском источнике: «Теперь эти двигатели позволят заменить российские АЛ-31Ф. С помощью специальной технологии сопло двигателя Taihang-10 делает менее заметным истребитель по сравнению с тем, который оснащался российскими силовыми установками».
В материале утверждается, что поверхность сопла покрывается специальным составом на основе серебра. При этом пока нет точных данных о тяге последней (на текущий момент) версии двигателя WS-10. Ранее сообщалось, что версия WS-10 имеет тягу до 140 кН.
Как пишет портал Sina Military со ссылкой на национальное телевидение, двигатель Taihang-10 отличается полностью цифровой системой управления. Данный факт ставит это изделие наравне с российским АЛ-41Ф1, являющимся силовой установкой «первого этапа» для истребителей пятого поколения. Прочими характерными особенностями WS-10 являются: использование титановых и монокристаллических сплавов, композитных материалов, а также специального покрытия на основе серебра для поверхностей сопла. С помощью последнего новшества удалось значительно снизить заметность истребителей в инфракрасном диапазоне.
Напомним, разработка собственного турбореактивного двигателя для истребителей в Китае началась в далеком 1987 году. Отсутствие опыта в создании столь сложных агрегатов привело к существенному затягиванию проекта, но спустя 18 лет первый прототип все же взлетел. С середины 2000-х идет доработка WS-10 и его опытное производство, а также создание различных модификаций. Например, осенью 2018 на авиасалоне Airshow China был весьма эффектно продемонстрирован истребитель J-10B, оснащенный Taihang-10 с управляемым вектором тяги. Предположительно, именно эта модель двигателя и пошла в серию.
