Шлем снабжает пилота критически важной информацией и объединяет передовой набор средств связи и датчиков Joint Strike Fighter, что дает четкое представление о рабочей среде. Истребитель F-35 оборудован шесть инфракрасными камерами и сенсорами, с помощью шлема вся информация с внешних датчиков передается на дисплей дополненной реальности, установленный в шлеме. Шлем Gen III со встроенным дисплеем дает возможность пилоту оглядеться вокруг так, словно весь кокпит самолета сделан из стекла.
Вашему вниманию прелагаем перевод статьи Дарио Леоне (Dario Leone) опубликванный американском аналитическом издании The National Interest. Дарио Леоне - является основателем и редактором «Aviation Geek Club», одного из самых читаемых в мире блогов о военной авиации.
Собственная операционная система управления дисплеем, позволяет пилотам быстро переключаться между различными режимами визуализации данных, используя систему DAS.
Система DAS собирает и отображает изображения высокого разрешения в режиме реального времени на нашлемный дисплей пилота с шести ИК камер, установленных по всему самолету. Система дает возможность пилоту беспрецедентную ситуационную осведомленность - летчик обозревает пространство днем и ночью в любом секторе.
Все режимы обеспечивают четкое изображение 360° при дневном и ночном освещении. Тепловые изображения, отображаемые через DAS, позволяют пилотам просматривать тепловые сигнатуры, излучаемые различными объектами.
Шлем помогает находить дружественные и вражеские самолеты, определять местонахождение целей на земле и воде. Он полностью интегрирован в авиационные системы и обеспечивает плавный переход между тактическим дисплеем и внешним миром.
Шлемы системы совместного монтажа шлемов (JHMCS), которые носят пилоты самолетов, таких как F/A-18, Super Hornets и AV-8B Harriers требуют много времени для настройки оборудования, в то время как на шлемах F-35 Gen III установка и настройка нового оборудования проста, это сокращает время обслуживания каждого шлема.
Другим недостатком устаревших шлемов JHMCS является графика на нашлемном дисплее, которая блокирует способность пилота видеть сквозь слишком яркое изображение. Инженеры работали над улучшением этого изображения на предыдущих итерациях шлема Gen III, и теперь новейший шлем позволяет пилотам переключаться между несколькими градиентами непрозрачности. Кроме того, пилот затрачивает меньше времени на переключение между различными режимами и устройство ночного видения (NVD) является встроенным.
