15 cm sIG33 Sfl auf Pz.Kpfw. I Ausf. B

 

Первой попыткой стало создание самоходки на шасси легкого танка Pz.Kpfw. I Ausf. B. Работы берлинской фирмой «Алкетт» велись весьма оперативно — прототип самоходного орудия продемонстрировали военным уже 29 января 1940 г. Но за оперативность пришлось заплатить крайним примитивизмом конструкции — орудие sIG33 установили прямо на корпусе танка вместе с лафетом и колесами (правда, на нескольких последних самоходках орудия монтировались уже без колес — на специальных опорах). Открытая сверху и сзади рубка из 10-мм бронелистов прикрывала артсистему и экипаж, состоявший из четырех человек — водителя, командира, выполняющего также функции наводчика, и двух заряжающих. Орудие комплектовалось прицелом Rbfl36. Полностью от исходного образца были взяты двигатель с трансмиссией и ходовая часть.

схема sIG33, орудия, тяжелые пехотные, самоходные
15 cm sIG33 Sfl auf Pz.Kpfw. I Ausf. B
Фото: s36.wheelsage.org/

В течение февраля фирма «Алкетт» изготовила 38 серийных самоходок, получивших обозначение 15 cm sIG33 Sfl auf Pz.Kpfw. I Ausf.B. Большинство из них поступило на вооружение шести рот тяжелых пехотных орудий (Schweres Infanterie Geschütz Kompanie — S. Inf. Gesch. Kp.), формировавшихся согласно штату KStN179, утвержденному 30 марта 1940 г. В соответствии с ним, рота имела такую организацию:

  • Взвод управления в составе:
    • отделения управления (5 мотоциклов, в т.ч. 1 с коляской, один легкий автомобиль);
    • отделения радиосвязи (один «кюбельваген»);
    • отделения боепитания (один мотоцикл, 3 2-тонных грузовика);
  • Три огневых взвода, а в каждом:
    • отделение управления (один мотоцикл);
    • отделение радиосвязи (один «кюбельваген»);
    • отделение боепитания (один мотоцикл, два полугусеничных тягача Sd.Kfz.10 с прицепами);
    • отделение орудий (две самоходки 15 cm sIG33 Sfl auf Pz.Kpfw. I Ausf. B).
схема sIG33, орудия, тяжелые пехотные, самоходные
Схема 15 cm sIG33 Sfl auf Pz.Kpfw. I Ausf. B
Фото: war-book.ru/
схема sIG33, орудия, тяжелые пехотные, самоходные
Схема 15 cm sIG33 Sfl auf Pz.Kpfw. I Ausf. B
Фото: war-book.ru/

Формирование рот тяжелых пехотных орудий, получивших номера 701-706, было завершено к 22 апреля 1940 г. Их придали танковым дивизиям вермахта. В частности, 701-ю роту подчинили 9-й ТД, 702-ю — 1-й, 703-ю — 2-й, 704-ю — 5-й, 705-ю — 7-й, и, наконец, 10-я ТД получила 706-ю роту тяжелых пехотных орудий. В ходе боев во Франции самоходки sIG33 Sfl прекрасно справлялись с задачей непосредственной поддержки наступающей пехоты. Примером может служить бой 7-й ТД генерала Роммеля за местечко Хангест над р. Сомма 5 июня 1940 г. Продвижение немецких частей здесь заблокировало подразделение сенегальских стрелков из состава 5-й дивизии колониальной пехоты, располагавшее единственной 25-мм противотанковой пушкой. Укрепившись в городских каменных зданиях, сенегальцы оказались неуязвимыми для огня легких танков. Лишь ввод в бой орудий из 705-й роты позволил буквально проломить дорогу батальону мотоциклистов и, несмотря на отчаянное сопротивление, Хангест был взят. Этот пример показывает специфическую область боевого применения sIG33 Sfl — уличные бои, уничтожение узлов сопротивления в городских и промышленных зданиях. Именно в таком амплуа применялись самоходки в боях на Балканах, где участвовали три роты тяжелых пехотных орудий, и на Восточном фронте, куда направили все шесть рот. Здесь они и были постепенно выбиты. При этом часто, после выхода из строя самоходок, орудия попросту снимались с шасси и буксировались имеющимися в ротах полугусеничными тягачами Sd.Kfz.10. Крайний примитивизм устройства самоходки сослужил в этом случае хорошую службу — зафиксированы факты восстановления САУ силами личного состава рот. Так, например, в феврале 1942 г. 701-я рота получила пять шасси танков Pz.Kpfw. I Ausf. B, на которые и были водружены имеющиеся орудия. Бронезащита в этом случае была представлена лишь орудийными щитами. Дольше всех 15 cm sIG33 Sfl auf Pz.Kpfw. I Ausf. B эксплуатировала 704-я рота тяжелых пехотных орудий, приданная 5-й ТД. На 30 июня 1943 г. в ней числилось две такие установки, а последняя из них погибла осенью 1943 г.

sIG33, самоходка, тяжелые пехотные, сauf Panzer-kampfwagenI Ausf B
Самоходка 15cm sIG 33(sf) auf Panzer-kampfwagenI Ausf B

Несмотря на успешное боевое применение в боях во Франции, sIG33 Sfl так и осталось паллиативом, сделанным на скорую руку. Установка отличалась слишком большой высотой — 3,35 м, что делало ее уязвимой на поле боя. К тому же высоко расположенный центр тяжести создавал вполне реальную опасность опрокидывания при движении. Поэтому ограничились лишь небольшой партией таких самоходок, одновременно развернув работы по созданию более совершенных образцов.

 

 

15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw. II

 

Успешное применение пехотных орудий в боях, а, с другой стороны, — недостатки самоходки sIG 33 Sfl обусловили необходимость разработки более совершенной САУ. В конце 1940 г. подобное решение было официально принято Отделом вооружений сухопутных войск (Heerswaffenamt). Разработкой занималась та же фирма «Алкетт», но в качестве шасси на этот раз использовали танк Pz.Kpfw. II Ausf. B. При этом главное внимание обратили на уменьшение высоты боевой машины. Надо сказать, конструкторам вполне удалось решить эту проблему — высота самоходки не превышала 1600 мм, т.е., она была вдвое ниже предшественника.

схема sIG33, орудия, тяжелые пехотные, самоходные
15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw. II, 708 рота, Северная Африка, июль 1942 г.
Фото: war-book.ru/

Прототип, построенный на шасси серийного танка, был готов в феврале 1941 г. Испытания на полигоне в Кумерсдорфе вскрыли два главных недостатка — тесноту боевого отделения и перегрузку ходовой части, грозившую частыми поломками. В связи с этим в конструкцию второго прототипа, изготовленного к лету 1941 г., внесли некоторые изменения: корпус удлинили на 600 мм, добавив шестой опорный каток, а также увеличили его ширину на 330 мм. В таком виде САУ приняли на вооружение под обозначением 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw. II, или же Sturmpanzer II.

схема sIG33, орудия, тяжелые пехотные, самоходные
15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw. II, 708 рота, Северная Африка, июль 1942 г.
Фото: war-book.ru/

Орудие sIG 33 в новой самоходке монтировалось по оси корпуса в его передней части сразу за местом механика-водителя (в отличие от базового танка, механик-водитель получил люк для входа-выхода). Спереди и с боков боевое отделение прикрывали листы брони толщиной 15 мм. Возимый боекомплект состоял из 30 выстрелов, а дополнительное вооружение было представлено пулеметом MG34, перевозимым в боевом отделении. Прицельные приспособления были представлены панорамным прицелом Rbfl 36, а средства связи — коротковолновой радиостанцией Fu.Spr.Ger. “f”.

 

Силовая установка, согласно одним источникам, полностью соответствовала базовой машине — танку Pz.Kpfw. II Ausf. B — и включала двигатель «Майбах» HL62TRM мощностью 140 л.с. Другие же источники, наоборот, отмечают крайне малую степень использования агрегатов исходного шасси. В частности, применили восьмицилиндровый двигатель «Бюссинг-НАГ» L8V мощностью 155 л.с.

 

Экипаж состоял из четырех (по другим данным — пяти) человек.

sIG33, самоходка, тяжелые пехотные, auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II
Самоходка 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II

Серийных установок Sturmpanzer II изготовили крайне мало — всего дюжину (семь единиц в декабре 1941 г. и пять — в январе 1942-го). Ими вооружили 707-и 708-ю роты тяжелых пехотных орудий, по организации существенно не отличавшиеся от рот с самоходками на шасси Pz.Kpfw. I. Обе роты отправили в Северную Африку — 708-я прибыла в Триполи в феврале 1942 г., а 707-я — в апреле. Их придали легким пехотным полкам 90-й легкой дивизии. Но эксплуатация САУ в условиях Северной Африки была не особо удачной. 25 мая 1942 г., накануне начала наступления, командование 90-й дивизии докладывало, что ввиду поломок двигателей самоходок 707-я и 708-я роты являются небоеспособными. К началу сражения у Эль-Аламейна в октябре 1942 г. в строю все еще насчитывалось восемь Sturmpanzer II. С декабря участия их в боях не отмечалось. Последние шесть Sturmpanzer II были захвачены британцами в ремонтной мастерской во время капитуляции германских войск в Тунисе весной 1943 г. Позже англичане передали их Египту, и они еще повоевали в ходе первой арабо-израильской войны в 1948-49 гг.

 

 

В полевых мастерских Африканского корпуса с использованием орудия, снятого с поврежденного Sturmpanzer II, изготовили в единственном экземпляре самоходку на шасси среднего танка Pz.Kpfw. III Ausf. H. При этом с танка сняли башню и соорудили открытую сверху рубку, в которой и установили орудие.

 

Sturm-infanteriegeschütz 33

 

Инициатива создания этой самоходки принадлежит известному инженеру и изобретателю Фердинанду Порше, до 1944 г. занимавшему пост председателя т.н. «танкового комитета» при рейхсминистерстве вооружений и боеприпасов. Во второй половине 1941 г. он сформулировал концепцию (вполне вероятно, навеянную советским танком КВ-2 со 152-мм гаубицей) хорошо защищенной 150-мм самоходки с полностью бронированной рубкой. В качестве шасси предлагалось применить танк Pz.Kpfw. III либо штурмовое орудие StuG III.

схема sIG33, орудия, тяжелые пехотные, самоходные
Sturminfanteriegeschütz 33, 201 танковый полк, Восточный фронт, весна 1943 г.
Фото: war-book.ru/

Несмотря на очевидные преимущества по сравнению с предыдущими импровизациями на шасси легких танков, предложение Порше поначалу встретило довольно прохладный прием в Отделе вооружений. Но благодаря личному вмешательству рейхсминистра вооружений и боеприпасов Фрица Тодта все-таки было принято решение заказать фирме «Алкетт» один прототип на шасси StuG III. Самоходка получила обозначение Sturminfanteriegeschütz 33 (сокращенно — StuIG 33), иногда в документах фигурировало и название Sturmpanzer 33. Прототип построили на рубеже 1941/42 гг., и «Алкетт» получил очередной заказ на производство малой серии StuIG 33, но работы велись ни шатко, ни валко — возможно, сказалась гибель «лоббиста» проекта Тодта в авиакатастрофе в феврале 1942 г.

 

Реанимировали проект StuIG 33 в сентябре 1942 г., когда первые же уличные бои в Сталинграде привели к большим потерям среди расчетов тяжелых пехотных орудий. 20 сентября Гитлер лично дал указание новому рейхсминистру вооружений и боеприпасов Альберту Шпееру в течение двух недель изготовить 12 (или хотя бы шесть) StuIG 33. Уже через два дня Шпеер доложил фюреру, что первые шесть самоходок будут готовы к 7 октября, еще шесть — к 10-му, а в течение месяца будет сдана и вторая дюжина.

sIG33, самоходка, Sturm-infanteriegeschütz 33
Самоходка Sturm-infanteriegeschütz 33

Выпуск всех 24-х Sturm-infanteriegeschütz 33 фирма «Алкетт» завершила к середине ноября 1942 г. Несмотря небольшое количество построенных машин, они несколько отличались между собой — первая дюжина была изготовлена с применением шасси StuG III Ausf. E, а вторая — StuG III Ausf. F/8. Двигатель в обоих случаях — «Майбах» HL120TRM мощностью 300 л.с. StuIG 33 получила довольно большую угловатую полностью закрытую бронерубку. Толщина лобового листа, установленного под углом 80°, составляла 50 мм, но еще до отправки на фронт защиту лобовой проекции дополнительно усилили 30-мм экраном, закрепленным болтами. Боковые стенки толщиной 50 мм имели угол наклона 65°, кормовая вертикальная стенка имела толщину всего 15 мм.

 

Экипаж StuIG 33 состял из пяти человек — командира, наводчика, заряжающего, стрелка-радиста и механика-водителя.

схема sIG33, орудия, тяжелые пехотные, самоходные
Sturminfanteriegeschütz 33, 201 танковый полк, Восточный фронт, весна 1943 г.
Фото: war-book.ru/

Орудие sIG 33 было смещено несколько вправо. Применение закрытой рубки существенно ограничило углы обстрела: если для Sturmpanzer II угол возвышения достигал 73°, то для StuIG 33 — всего 25°. Углы горизонтальной наводки также были минимальными — по 3° влево и вправо. Прицельное оборудование состояло из перископического прицела Sfl.Z.F.1 и панорамного Rbfl 36. Возимый боекомплект орудия состоял из 30 выстрелов. Дополнительное вооружение было представлено пулеметом MG34, установленным в амбразуре справа от орудия (боекомплект 600 патронов). Самоходка оборудовалась радиостанцией Fu.Spr.Ger. “d”

 

Таблица 3. ТТХ самоходных пехотных орудий на германских шасси

 

  15см sIG33 Sfl  auf  Pz.Kpfw I Ausf. В 15см sIG33 Sfl  auf  Fahrgestell Pz.Kpfw II Sturm-infanteriegeschütz 33
Боевой вес, т 8,5 16 22,1
Габариты, мм      
длина 4420 5480 5400
ширина 2680 2600 2900
высота 3350 1980 2300
клиренс 295   400
Бронезащита, мм      
корпуса 13 14,5-30 30-80
рубки 10   15-80
Мощность двигателя, л.с. 100 150 300
Макс.скорость на шоссе, км/ч 35 45 20
Запас топлива, л 146   320
Запас хода по шоссе, км 100 100 110
Экипаж, чел. 4 4-5 5

 

Самоходки первой серии немедленно доставили в район Сталинграда и 8 ноября 1942 г. передали в состав 177-го дивизиона штурмовых орудий. В тяжелых уличных боях все они были уничтожены. Вторую дюжину передали в батарею самоходных пехотных орудий 17-го учебного батальона. 11 апреля 1943 г. семь исправных StuIG 33 передали в 9-ю роту 201-го танкового полка 23-й ТД. В ее составе самоходки принимали участие в боях на т.н. «Миус-фронте». Последнее орудие из этой партии было уничтожено в бою в октябре 1943 г.

Несмотря на очевидное преимущество над ранними вариантами самоходных тяжелых пехотных орудий, в массовое производство StuIG 33 так и не попало. Главной причиной был избыточный для применявшегося шасси вес рубки с артсистемой, снижавший надежность ходовой части. В связи с этим уже в конце 1942 г. конструкторское бюро фирмы «Алкетт» начало работу над новой самоходкой — на этот раз на базе Pz.Kpfw. IV. Так родился «штурмовой танк» Sturmpanzer IV «Бруммбар» — одна из наиболее удачных боевых машин панцерваффе. Но он вооружался уже не орудием sIG 33, а 150-мм гаубицей StuH 43. Поэтому рассказ о «Брумбаре» выходит за рамки нашей публикации.

 

До наших дней сохранился единственный экземпляр StuIG 33, находящийся в музее в Кубинке.

 

Самоходные установки производства ВММ

 

После оккупации Чехии в марте 1939 г. в руки нацистов попала вся мощная промышленная база этой страны. Не последнее место в ней занимал концерн ЧКД, переименованный в «Бохмиш-Махришен Машиненфабрик АГ» (ВММ). Главной его продукцией был удачный легкий танк LT vz. 38, принятый на вооружение вермахта под обозначением Pz.Kpfw. 38(t). Но к 1942 г. эта машина успела устареть и уже не отвечала фронтовым требованиям. Для обсуждения возможных вариантов загрузки предприятия 6 марта 1942 г. в Берлине состоялось совещание с участием руководства Отдела вооружений и менеджмента ВММ. По его итогам было принято решение о том, что наиболее приемлемым является налаживание производства самоходных орудий с использованием шасси Pz.Kpfw. 38(t). При этом учитывалась также возможность переоборудования в самоходки танков, прибывавших на ремонт. В производственную программу ВММ включили самоходки двух классов — истребители танков и тяжелые пехотные орудия.

схема sIG33, орудия, тяжелые пехотные, самоходные
Sd.Kfz. 138/1 15 cm sIG 33 Ausf. H и Ausf. M, Восточный фронт, зима 1944 г
Фото: war-book.ru/

Создаваемые на шасси Pz.Kpfw. 38(t) САУ с орудиями sIG 33 были шагом назад по сравнению с StuIG 33 — легкое (хотя и отличавшееся надежностью и ремонтопригодностью) шасси чешского танка не могло выдержать веса хорошо защищенной полностью закрытой рубки. Поэтому единственным объяснением подобного решения Отдела вооружений может быть стремление наиболее рационально, без коренной ломки технологического процесса и снижения темпов производства, использовать производственную базу ВММ.

 

15 cm sIG 33/1 (Sfl) auf Fgst. Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. H

 

Главной проблемой, с которой столкнулись конструкторы ВММ при создании самоходки с орудием sIG 33, были приличные габариты и вес орудия, достигавший даже в максимально облегченном варианте, приспособленном для монтажа на самоходных шасси, 985 кг. Поэтому простейшее решение, предполагавшее размещение орудия в надстройке на не подвергнувшемся никаким изменениям корпусе Pz.Kpfw. 38(t), было отвергнуто — оно вело к перегрузке ходовой части и чрезмерной высоте САУ. Поэтому корпус исходного танка подвергли серьезной переработке. Прежде всего, ликвидировали лобовую плиту бронекорпуса вместе с курсовой установкой пулемета. Вместо нее под углом 78° установили новую лобовую деталь толщиной 25 мм и высотой 1497 мм, образовавшую переднюю стенку броневой рубки. Боковые стенки рубки толщиной 15 мм крепили не к корпусу, а к надгусеничным полкам — благодаря этому удалось несколько увеличить ширину боевого отделения. Кормовая стенка рубки имела толщину всего 10 мм. В ней устроили два одностворчатых люка, служивших для входа-выхода экипажа и погрузки боекомплекта.

схема sIG33, орудия, тяжелые пехотные, самоходные
Схема САУ 15 cm sIG 33/1 (Sfl) auf Fgst. Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. H
Фото: war-book.ru/

Орудие sIG 33/1 устанавливалось по оси машины. В этой модификации, предназначенной для установки в САУ, пружинный уравновешивающий механизм был заменен двухцилиндровым гидравлическим. Углы вертикальной наводки составляли от -3° до +72°, горизонтальной — по 5° вправо и влево. Для фиксации ствола по-походному имелся специальный люнет. Боекомплект состоял из 16 выстрелов. Прицел — стандартный панорамный Rbfl 36. Вспомогательное вооружение состояло из пулемета MG34 или MG42, перевозимого внутри боевого отделения.

 

Средства связи представлены приемо-передающей радиостанцией FuG 5.

 

Экипаж САУ состоял из пяти человек — командира, механика-водителя, наводчика, заряжающего и радиста, выполнявшего в бою также функции второго заряжающего (его рабочее место, в отличие от танка, находилось не в отделении управления, а в левом заднем углу рубки).

 

Силовая установка и ходовая часть полностью соответствовали танку Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. H. Шестицилиндровый карбюраторный двигатель «Прага» ЕРА II развивал мощность 140 л.с.

 

САУ получила наименование 15 cm sIG 33/1 (Sfl) auf Fgst. Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. H и стандартизированное обозначение Sd.Kfz. 138/1, а весной 1943 г. ей еще и присвоили имя «Грилле» («Сверчок»).

sIG33, самоходка, Grille, Sd.Kfz
Самоходка Sd.Kfz. 138/1 Ausf. M Grille
 

Программа производства Sd.Kfz. 138/1 получила кодовое обозначение «Дитмар». В соответствии с ней, в рамках т.н. 8-й производственной серии в феврале-апреле 1943 г. изготовили 100 самоходок на шасси модификации Ausf. H. В апреле начался выпуск самоходок в рамках 9-й серии на шасси Ausf. К. До конца июня их выпустили 110. Наконец, в ноябре собрали еще десять «гибридных» самоходок, имевших шасси новой модификации Ausf. М с центральным расположением двигателя, но рубку старой конструкции. Стоимость одной САУ (без вооружения) составляла 53 000 рейхсмарок.

 

До наших дней сохранился единственный образец 15 cm sIG 33/1 (Sfl) auf Fgst. Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. H. В 1999 г. его подняли со дна озера в Австрии, и сейчас он находится в музее в Бад Ишль-Зальцкаммергут.

 

15 cm sIG 33/2 (Sfl) auf Fgst. Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. М

 

Весной 1943 г. в производстве на фирме ВММ находилось два типа самоходных орудий — истребитель танков Sd.Kfz. 138 «Мардер» III и тяжелое пехотное орудие Sd.Kfz. 138/1 «Грилле». При этом применяемые в них шасси имели ряд существенных отличий. Вполне естественным было попытаться создать единое шасси для обеих установок — это позволяло упростить материально-техническое обеспечение и сократить издержки производства. Поскольку танковое шасси с кормовым расположением двигателя не слишком подходило для создания самоходных орудий, специалисты ВММ разработали новую модификацию шасси Ausf. М с боевым отделением, отнесенным в корму. Двигатель же разместили посредине машины — между отделениями управления и боевым. При этом степень унификации истребителя танков и самоходного пехотного орудия на этом шасси была очень высокой — они отличались лишь лобовым листом бронерубки, что было вызвано отличиями в конструкции применявшихся артсистем (75-мм пушки Рак 40/3 и 150-мм пехотного орудия sIG 33/2). Удалось также несколько увеличить габариты броневой рубки, улучшив условия работы экипажа. Вместо люков в кормовой стенке рубки сделали полностью откидной ее верхнюю панель, существенно облегчив вход-выход из машины. Механик-водитель получил небольшую рубку-эркер со смотровыми приборами и двухстворчатым входным люком.

sIG33, самоходка, Sd.Kfz
Самоходка Sd.Kfz. 138/2

Новый вариант самоходного пехотного орудия получил наименование 15 cm sIG 33/2 (Sfl) auf Fgst. Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. М, сохранив обозначение Sd.Kfz. 138/1 и, так же, как и предшественник, позже получил имя «Грилле». По сравнению с прежним вариантом, новая «Грилле» имела большие габариты — длина увеличилась на 11 см, а высота — на 22 см. А вот бронезащита ослабла — толщина стенок рубки не превышала 10 мм. Другие характеристики практически не изменились — разве что угол вертикальной наводки теперь составлял от 0º до +73º и на два выстрела увеличился боекомплект орудия. Двигатель также стал немного более мощным — «Прага» ЕРА АС/2600 развивал 150 л.с.

 

Ограниченность возимого боекомплекта обусловила необходимость создания специального подвозчика боеприпасов. Конструктивно он ничем, кроме отсутствия орудия, не отличался от самоходки и мог быть легко переоборудован в САУ даже в полевых мастерских — такая возможность специально предусматривалась для использования орудий, снятых с поврежденных самоходок. Транспортер перевозил 40 выстрелов к 150-мм орудию.

sIG33, самоходка, Grille, Sd.Kfz
САУ 15 cm sIG 33/2 (Sfl) auf Fgst. Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. М
 

Производство шасси Ausf. М началось в мае 1943 г., но поначалу они использовались лишь для истребителей танков. Лишь в ноябре 1943-го выпустили первую САУ 15 cm sIG 33/2 (Sfl) auf Fgst. Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. М, а в декабре сдали еще 14 единиц. К маю 1944 г. выпустили 118 САУ и 93 подвозчика боеприпасов, заказанных в рамках 10-й производственной серии. В июне 1944-го начались поставки 74-х самоходок, заказанных в 11-й серии. Теоретически их должны были изготовить к концу сентября, но на деле последние экземпляры построили в Праге лишь в апреле 1945 г.

 

К настоящему времени сохранилось по одному экземпляру САУ 15 cm sIG 33/2 (Sfl) auf Fgst. Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. М и подвозчика боеприпасов. Обе эти машины находятся в США — самоходка в музее Абердинского полигона, а подвозчик боеприпасов — в музее Паттона в Форт-Ноксе.

 

«Грилле» в войсках

 

Первые самоходки Sd.Kfz. 138/1 попали в части вермахта и войск СС весной 1943 г. Ими вооружали 9-е роты панцергренадерских полков танковых и панцергренадерских дивизий. Каждая рота получала по штату шесть самоходок, а всего в дивизии было 12 Sd.Kfz. 138/1.

 

Рота САУ Sd.Kfz. 138/1, укомплектованная согласно штату KStN1120а, имела в своем составе:

  • управление роты с одним БТР Sd.Kfz. 250/1;
  • два огневых взвода по три САУ Sd.Kfz. 138/1;
  • взвод обеспечения и снабжения с тремя БТР Sd.Kfz. 251/1, одним Sd.Kfz. 250/1, тремя-четырьмя 3-тонными грузовиками, двумя «кюбельвагенами» и двумя мотоциклами.

После принятия на вооружение подвозчиков боеприпасов в штат рот «Грилле» ввели по две таких машины.

 

Впервые в более-менее значительных масштабах «Грилле» применили в боях во время сражения на Курской дуге. Здесь они воевали в составе панцергренадерских полков дивизий СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» (12 единиц), «Тотенкопф» (12), а также элитной панцергренадерской дивизии «Гроссдойчланд» (16). Обычные армейские части несколько отставали в перевооружении от этих элитных дивизий. Например, 4-я танковая дивизия получила дюжину Sd.Kfz. 138/1 для своих 12-го и 33-го панцергренадерских полков лишь 5 июля — в первый день операции «Цитадель». В бой они смогли пойти лишь 9 числа. Но военное счастье сопутствовало самоходчикам — даже после полутора месяцев боев в 4-й ТД сохранялись все 12 «Грилле», правда, две из них находились в ремонте.

 

В числе первых летом 1943 г. Sd.Kfz. 138/1 получила 26-я ТД, сражающаяся на итальянском фронте, а в сентябре ими вооружили 1-ю ТД в Греции. В дальнейшем в 1943-44 гг. такие самоходки поступили во 2-ю, 5-ю, 16-ю, 17-ю, 19-ю, 24-ю и 130-ю ТД, танкопарашютную дивизию «Герман Геринг», 3-ю, 20-ю и 29-ю панцергренадерские дивизии, а также панцергренадерскую дивизия «Фельдхеррнхалле».

sIG33, самоходка, Sd.Kf, САУ
Самоходка Sd.Kfz. 138/2 (модель)

Эксплуатация и боевое применение САУ «Грилле» показали ряд очевидных преимуществ этих самоходок. В отличие от буксируемых орудий, они отличались возможностью быстрой перемены позиций, а в отличие от штурмовых орудий — имели более мощный снаряд и могли вести навесной огонь. Шасси характеризировалось довольно высокой надежностью. Но слабая броневая защита и высокий силуэт делали «Грилле» довольно уязвимыми и вели к значительным потерям среди экипажей. Поэтому Sd.Kfz. 138/1 не пользовались особой популярностью среди личного состава рот самоходных пехотных орудий.

 

САУ «Грилле» прослужили до самого конца войны в Европе. На 1 января 1945 г. в вермахте и войсках СС имелось 248 Sd.Kfz. 138/1. К 17 марта это количество уменьшилось до 173 единиц. Последняя поставка в части новых Sd.Kfz. 138/1 в количестве 13 единиц была отмечена 10 апреля 1945 г. — по три самоходки получили 18-я и 20 панцергренадерские дивизии, а семь — 25-я панцергренадерская.

 

15 cm sIG 33/2 (Sfl) auf Jagdpanzer 38(t) В

 

1944 г. основной продукцией ВММ стал истребитель танков «Хетцер», он же — Jagdpanzer 38(t). В целях унификации техники было принято решение о создании на его шасси самоходного пехотного орудия, призванного заменить в производстве «Грилле». Прототип 15 cm sIG 33/2 (Sfl) auf Jagdpanzer 38(t) был построен в Праге в сентябре 1944 г. с применением шасси БРЭМ Bergepanzer 38(t). На нем соорудили небольшую бронированную рубку (толщина бронелистов 10 мм), в которой установили орудие sIG 33/2. Двигатель — «Прага» ЕРА АС/2800 мощностью 160 л.с.

 

Серийный выпуск 15 cm sIG 33/2 (Sfl) auf Jagdpanzer 38(t), по мнению большинства исследователей, наладили не в Праге, а на заводе «Алкетт» в Берлине-Мариенфельде. С декабря 1944 г. по февраль 1945 г. изготовили 30 таких САУ. Никаких подробностей об их боевом применении обнаружить не удалось.

 

Таблица 4. ТТХ самоходных пехотных орудий на шасси ВММ

 

  15 cm sIG 33/1 (Sfl) auf Fgst. Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. H 15 cm sIG 33/2 (Sfl) auf Fgst. Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. М 15 cm sIG 33/2 (Sfl) auf Jagdpanzer 38(t)
Боевой вес, т 10,8 12 16,3
Габариты, мм      
длина 4840 4950 4870
ширина 2260 2150 2630
высота 2150 2470 2170
клиренс 400 400 420
Бронезащита, мм      
корпуса 15-50 10-15 10-60
рубки 10-25 10 10
Мощность двигателя, л.с. 140 150 160
Макс.скорость на шоссе, км/ч 47 42 38
Запас топлива, л 218  218 320
Запас хода по шоссе, км 200 190 130
Экипаж, чел. 5 5 4

 

Статья была опубликована в декабрьском номере журнала "Наука и техника" за  2009 год

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!