Согласно сообщениям китайських СМИ, интенсивые тренировки в «партнёрской дозаправке» необходимы, т.к. она может понадобиться при выполнении реальной боевой операции в море, чтобы не направлять к месту действия АУГ авиатанкер и не создавать дополнительной угрозы результату операции.
Самолёты J-15 используются при интенсивных тренировках. Отмечается, что на днях J-15 были задействованы не только во взлёте-посадке с палубы первого построенного в КНР авианосца Type001A «Шаньдун», но и в отработке дозаправки в воздухе. При этом в качестве топливного «донора» выступил один из палубных истребителей J-15. Он во время полёта дозаправлял топливом другой палубный истребитель ВМС НОАК.
В Китае расширяется производство палубных истребителей J-15. Речь идёт о самолётах китайской постройки, планер которых базируется на советском варианте Су-33. Само расширение производства J-15 говорит о том, что в Китае признали: при комплектовании авиакрыла нового авианосца Type001A «Шаньдун» делают упор именно на эти истребители и не делает ставку на истребители пятого поколения.
Хотя ранее в китайских СМИ сообщали, что на первом авианосце, построенном в Китае, появятся палубные версии истребителей пятого поколения J-31. Пока с этими истребителями в КНР имеются определённые проблемы: на вооружение ВВС и ВМС НОАК не ставятся и базовые версии этих средств боевой авиации. Зато техника, созданная на основе советских принципов авиастроения, не просто продолжает эксплуатироваться, но и пользуется в Китае дополнительным спросом.
При этом в Китае пока нет ответа на вопрос, появятся ли истребители пятого поколения на втором и третьем авианосцах китайской постройки - Type002 и Type003.
