ТЕЛЕГРАФ В ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЕ XIX В.
В июне 1812 г. между США и Англией началась война, которая получила название 2-й войны за независимость США. Это была война за укрепление и расширение позиций и безопасности США на континенте. 24 декабря 1814 г. в Генте (Бельгия) был подписан мирный договор. Однако, ввиду отсутствия оперативной связи между континентами, на театре военных действий в США ничего не знали о заключении мирного договора, и 8 января 1815 г. под Новым Орлеаном состоялось большое сражение между воюющими сторонами.
В начале XIX ст. растущие политические и экономические связи между странами и континентами нуждались в увеличении скорости передачи сообщений. Установление пароходного сообщения между Европой и Западным полушарием не решило проблему: европейская почта приходила в Америку через две-три недели.
В 20-х — 30-х гг. этого же столетия усилиями ряда ученых, а именно П. Л. Шиллинга (Россия), Ч. Уитстоуна (Англия), С. Морзе (США), был создан «электромагнетический телеграф». Практически телеграфная проволока потянулась на столбах от страны к стране в середине 40-х гг., при этом в качестве обратного провода использовалась земля. О телеграфной связи между Европой и Америкой мечтали только энтузиасты.
Возникла техническая проблема, связанная с тем, что вода, особенно морская, является значительным проводником тока и может «закоротить» сигнал неизолированной телеграфной линии. Из этого факта делался вывод о невозможности проложить телеграфную линию через моря и океаны.
Вне всякого сомнения, без внедрения надежного и дешевого метода изолирования проводов не могли иметь место ни телеграфная связь, ни экономически оправданное распространение электроприборов. Множество электротехников занимались решением этой проблемы, но результаты были отрицательные. В 40-х гг. английский врач Монтгомери, проживавший в то время в Сингапуре, предложил использовать в качестве изоляционного материала гуттаперчу, представляющую собой затвердевший сок гуттаперчевого дерева, произрастающего в Малайзии. Гуттаперча оказалась первоклассным изоляционным материалом, сохраняющим свои свойства в морской воде. Нерешенной оставалась проблема ее бесшовного прессования, ведь кабель нужно было изолировать абсолютно герметично. Достичь этого не удавалось никому до тех пор, пока Вернер Сименс (Германия) не сконструировал свой принципиально новый пресс.
Первыми, кто проложил функционирующий морской кабель по дну пролива Па-де-Кале, были англичане братья Бретт: Джон — бывший продавец антикварных ценностей, Джекоб — инженер, занимающийся проблемами подводной телеграфии. К вечеру 28 августа 1850 г. с помощью парового буксира «Голиаф» (рис. 1) конец кабеля был выведен на французский берег возле города Кале. Несколько доступных расшифровке сочетаний точек и тире принято считать текстом первой телеграммы, переданной по первому морскому кабелю. К тому же в ночь после открытия кабельной линии один рыбак из Булони вытащил неводом «ослизлого змея» из воды и, недолго думая, перерезал его.
На следующий год был изготовлен новый кабель, который был проложен 25 сентября 1851 г. между Дувром и местечком Сангат возле Кале. После нескольких недель испытаний эта кабельная телеграфная линия была сдана в эксплуатацию.
Успех действующей морской телеграфной линии послужил мощным толчком к развитию кабельного производства. Компания «Гутта-Перча», специализировавшаяся на наложении изоляции, за последующие два года изготовила и поставила фирмам, производившим бронирование кабелей, более 2 500 км изолированных жил. В 1852–1854 гг. подводные линии соединили Англию сначала с Ирландией и Бельгией, а вслед за ними с Германией и Голландией. В 1854 г. был проложен подводный кабель в Средиземном море между Сардинией и Корсикой, а затем между Корсикой и Италией. Развитие подводного телеграфа шло трудным путем ошибок, катастроф и разочарований. Однако успешная прокладка ряда линий привела к мысли о возможности пересечь телеграфным кабелем Атлантический океан (рис. 2).
В 1853 г. инженер Фредерик Гисборн задумал соединить телеграфной линией Нью-Йорк с главным городом Ньюфаундленда Сент-Джонсом. Линия длиной свыше 1 500 км проектировалась большей частью как воздушная столбовая, а при пересечении многочисленных проливов — как подводная кабельная. Благодаря такой линии по прибытии судна в Сент-Джонс привезенные им сообщения передавались бы в Нью-Иорк по телеграфу, и тем самым выгадывалось бы несколько дней. Но исключительно тяжелые климатические условия и труднодоступный рельеф местности делали реализацию этого проекта очень трудной. Компания, ведущая проект, обанкротилась. Ф. Гисборн отправился на поиски средств в Нью-Иорк, где случайно познакомился с предпринимателем Сайрусом Уэстом Филдом.
САЙРУС ФИЛД — СТАНОВЛЕНИЕ ЛИЧНОСТИ
Сайрус Филд родился 30 ноября 1819 г. в бедной многодетной семье. Его отец был священником в Стокбридже (штат Массачусетс, США). В пятнадцатилетнем возрасте С. Филд отправился из дома на поиски счастья. Он работал разносчиком в галантерейном магазине на Бродвее в Нью-Иорке с оплатой один доллар в неделю. Спустя год он вернулся домой и стал работать в мастерской по изготовлению бумаги. Затем Филд стал пробовать свои силы в бизнесе, связанном с торговлей бумагой. В 21 год Филд женился на Мэри Брайен Стоун, уроженке Гилфорда (штат Коннектикут). Энергия и предприимчивость, помноженные на трудолюбие, позволили ему к 33 годам иметь капитал, равный 250 тыс. долларов. После этого Филд принял решение прекратить дело и отдохнуть, тем более что врачи настоятельно советовали ему это. Потянулись праздные дни, которые могли поглотить всю его остальную жизнь. Но случайная встреча с Ф. Гисборном сделала С. Филда тем, о ком мы теперь говорим. Выслушав Гисборна, он ничего ему не обещал, но спустя некоторое время поймал себя на мысли: «Ньюфаундленд! Да ведь это лишь одно звено гораздо более замечательного и грандиозного проекта! Месяцами ждать пароходов из Европы, чтобы узнать, что происходит в мире! Почему не сделать так, чтобы это занимало несколько секунд, почему не поручить это телеграфу?» С этого момента Атлантический океан завладел мыслями С. Филда. В ближайшее время он написал письма С. Морзе, одному из изобретателей телеграфа, и лейтенанту М. Мори — одному из основоположников современной океанографии. Морзе, основываясь на результатах своих исследований, выразил оптимизм по поводу возможности реализации телеграфа через Атлантический океан. Еще до получения письма от Филда Мори сам написал доклад Военно-морскому ведомству по тому же поводу. При этом он использовал результаты недавних изысканий, проведенных на севере Атлантики лейтенантом Берриманом. Там было обнаружено подводное плато, простирающееся между Ирландией и Ньюфаундлендом. Вскоре Филд посетил Мори, беседа с которым была очень полезной и еще более укрепила его решимость взяться за сооружение трансатлантической телеграфной линии. Таким образом, Филд заручился поддержкой крупнейших авторитетов в области телеграфа и океанографии. Ему оставалось только убедить финансистов. Сосед Филда, миллионер Питер Купер, поддержал его, согласившись принять участие в деле, что оказало, в свою очередь, влияние и на других капиталистов.
Получив деловую и финансовую поддержку, Филд в начале 1854 г. отправился в Ньюфаундленд, где принял дела Телеграфной компании, уплатил ее долги и получил монопольное право сроком на 50 лет на прокладку и эксплуатацию всех телеграфных линий, идущих через Ньюфаундленд и Лабрадор. Вернувшись в Нью-Иорк Филд собрал компаньонов, и они совместно основали «Нью-Йоркско-Ньюфаундлендскую и Лондонскую Телеграфную Компанию» с капиталом 1 250 000 долларов. Для получения результата потребовалось два с половиной года напряженного труда. Случилось так, что во время прокладки подводного кабеля через залив Святого Лаврентия кабель оборвался и затонул. Пришлось проделать все заново. По тем временам это была значительная победа. Открытие этой линии завершило первый этап пути через океан.
АТЛАНТИЧЕСКАЯ ТЕЛЕГРАФНАЯ КОМПАНИЯ
Следующий шаг в этом направлении заключался в проведении новых исследований. Они осуществлялись британскими и американскими военными судами в Северной Атлантике и подтвердили существование так называемого «Телеграфного плато». Выяснилось, что это плато не такое уж ровное, каким его представляли, но перепады глубин были небольшими, а максимальная глубина составляла не более 4 500 м. Эти сведения ободрили Филда, что было особенно важно для него в тот период: Филд тяжело переживал смерть своего сына; почти одновременно с ним умер и шурин Филда — его компаньон. Но все же у ряда специалистов было сомнение, сможет ли электрический ток пройти по проводу такое огромное расстояние в 4 000 км. В это же время ранее собранные средства были потрачены, и телеграфная компания Филда стала испытывать финансовые трудности. Получить необходимые средства в США, вступающих в очередной экономический кризис, представлялось крайне сложным. В поисках поддержки Филд в 1856 г. отправился в Англию, где прежде всего встретился с пионером британского подводного телеграфа Джоном Бреттом. Но Бретт после успеха в проливе Па-де-Кале сам стремился найти «для завоевания» новые воды, и поначалу он отказал Филду в помощи; впоследствии он изменил свою точку зрения. Филд посетил также прославленного инженера-кораблестроителя Изамбара Кингдома Брюнеля, который строил в то время судно колоссальных размеров, знаменитый «Грейт Истерн» («Великий Восток»). «Будет корабль для прокладки Вашего кабеля», — сказал тогда Филду Брюнель. Слова Брюнеля оказались пророческими.
В это же время, к счастью для Филда, в Лондоне находился Самуэль Морзе. Он проводил опыты, которые должны были подтвердить возможность передачи сигналов по кабелю протяженностью более 3 000 км. Для своих экспериментов Морзе использовал 10 соединенных последовательно цепей телеграфной линии на участке Лондон — Бирмингем, составивших одну цепь протяженностью 3 200 км. По этой цепи он с успехом передавал до двухсот сигналов в минуту. Хороший результат опытов убедил научные и деловые круги Англии в том, что план прокладки подводного кабеля через Атлантику — вовсе не фантазия.
Вооружившись доказательствами, которыми обеспечили его эксперты, Филд пошел в наступление на британское правительство. Перед его оптимизмом и настойчивостью Государственное казначейство Англии не устояло, и он получил правительственную субсидию в размере 14 000 фунтов стерлингов в год, что составляло всего четыре процента от требуемой суммы в 350 000 фунтов стерлингов. Англия также предоставляла Атлантической телеграфной компании военно-морские суда, необходимые для выполнения работ по изысканию трассы и прокладке кабеля. Единственное условие, которое правительство Великобритании поставило Филду, заключалось в том, что при успешном завершении работ, т. е. установлении телеграфной связи через океан, Атлантическая телеграфная компания будет отдавать предпочтение сообщениям британского правительства перед любыми другими, кроме сообщений правительства Соединенных Штатов. Министр иностранных дел лорд Кларендон, который особенно заинтересовался проектом, спросил у Филда: «Допустим, Вы не добьетесь успеха. Допустим, Вы делаете попытку и терпите неудачу — Ваш кабель пропадает на дне океана. Что Вы тогда будете делать? Ведь выделенные Вам средства и ожидаемая выгода от них будут потеряны!» «Мы вновь возьмемся за работу», — не колеблясь ответил Филд. Таким образом, лед был сломан. Первое заседание Атлантической телеграфной компании состоялось в Ливерпуле 12 ноября 1856 г. На нем была определена коммерческая сторона предприятия. Филд собрал в Англии по подписке сумму в 350 000 фунтов стерлингов. Интересно отметить, что среди частных участников были леди Байрон и Вильям Теккерей.
Получив финансовую и материальную поддержку британского правительства, имея в банке 350 000 фунтов стерлингов, С. Филд в конце 1856 г. вернулся в США, где он надеялся получить не менее существенную поддержку, ведь это была его родная страна. Однако там он столкнулся с непониманием многими сенаторами необходимости выделения правительством средств на создание быстрой трансатлантической связи. Некоторые члены конгресса вообще заявляли о том, что они не желают иметь ничего общего ни с Англией, ни с англичанами. Но, как бы то ни было, победу все-таки одержал здравый смысл. Благодаря настойчивой поддержке сенатора Раска Конгресс США большинством в один голос принял 3 марта 1857 г. решение о предоставлении Атлантической телеграфной компании ежегодной денежной субсидии и выделении кораблей для прокладки кабеля. В это же время С. Филд определил группу основных участников предстоящих работ. К ним относились молодой блестящий инженер Ч. Т. Брайт, Э. Уайтхауз, назначенный электриком компании, английский физик Вильям Томсон, впоследствии лорд Кельвин.
О В. Томсоне следует сказать отдельно. Он был одним из наиболее выдающихся ученых девятнадцатого столетия. С именем Томсона связаны удивительные изобретения и технические достижения того времени. В историю телеграфа Томсон оказался вовлеченным в результате своих исследований токов неустановившихся режимов, которыми он занялся в 1853 г.
Первым этапом выполняемых работ стало проектирование трансатлантического подводного бронированного изолированного телеграфного кабеля. Выяснилось, что вес такого кабеля составляет 620 кг на 1 км. Это обстоятельство сразу же выдвинуло новую серьезную проблему, поскольку общий вес кабеля достигал 2 500 т, что превышало грузоподъемность существовавших в то время кораблей. Таким образом, трансатлантический кабель должен был состоять из двух половин, соединяемых посреди океана. Объем работ по изготовлению кабеля был громаден. Для того чтобы изготовить 4 000 км кабеля, нужно было проволочить и скрутить между собой около 30 000 км медной проволоки (сердечник кабеля состоял из семи медных проволок, свитых между собой) и свыше 500 000 км стальной проволоки (для бронирования кабеля). Работы по изготовлению изолированного гуттаперчей сердечника кабеля выполнила компания «Гута-Перча» (рис. 3), а его бронирование произвели компании «Гласс, Эллиот и К» (рис. 4) и «П. С. Невалл и К» (в равных долях). На изготовление трансатлантического кабеля ушло шесть месяцев. К июлю 1857 г. кабель был готов. Можно было готовиться к выходу в океан.
ПЯТЬ ЭКСПЕДИЦИЙ САЙРУСА ФИЛДА
Правительства США и Англии, верные своим обещаниям, предоставили Атлантической телеграфной компании для прокладки кабеля свои самые большие военные корабли — «Ниагару» (рис. 5) и «Агамемнон» (рис. 6). «Ниагара» был самым большим паровым фрегатом мира и считался лучшим кораблем Военно-морского флота США. Английский корабль «Агамемнон» имел полное парусное снаряжение и небольшую вспомогательную паровую машину; этот корабль был флагманским судном английского флота под Севастополем в период Крымской войны 1854–1856 гг. Оба корабля были специально переоборудованы, чтобы каждый мог принять половину кабеля, который должен был соединить континенты. Трюмы кораблей были расширены и переоборудованы в специальные баки-тенксы. На них были установлены специальные механизмы и направляющие ролики для вытравливания кабеля.
Картина Клары Рэй
После погрузки кабеля оба корабля отплыли в бухту на небольшом острове Валенсия вблизи побережья Ирландии, откуда намечалось начать прокладку. 6 августа 1857 г. при всеобщем ликовании восторженной толпы провожающих людей «Ниагара» начала прокладку кабеля, которая потребовала в общей сложности десять лет (1857–1866 гг.). Под руководством и при участии С. Филда было организовано пять экспедиций: одна — в 1857 г., две — в 1858 г., одна — в 1865 г. и одна — в 1866 г. Первая длилась неделю и прекратилась после обрыва кабеля — 620 км дорогостоящего кабеля остались лежать на глубине 3 500 м. Следующие две попытки пришлись на лето 1858 г. За год был восполнен запас кабеля, реконструирована кабелеукладочная машина (рис. 7). На этот раз было решено начать прокладку кабеля в океане от средней точки трассы. «Ниагара» и «Агамемнон» должны были расходиться в противоположные стороны. Предварительно были проведены испытания в Бискайском заливе, которые заключались в сращивании обеих половин кабеля на плаву и одновременной прокладке его двумя расходящимися судами. Опытная прокладка прошла успешно. Вторая попытка, начатая 26 июня 1858 г., закончилась на четвертый день после трех обрывов кабеля (снова потеряно около 450 км кабеля). Корабли перед этим испытали жесточайший шторм, и было принято решение возвратиться в Англию.Однако и эта неудача не обескуражила участников экспедиции. Ровно через месяц «Ниагара» и «Агамемнон» снова возвратились в Атлантику, опустили на дно сросток двух половин кабеля и начали расходиться. Никто не знал, что их ждет — победа или поражение. Прокладка велась непрерывно всю неделю. Утром 5 августа «Агамемнон» вошел в ирландскую бухту Валенсия, а «Ниагара» бросила якорь в заливе Тринити на восточном побережье Ньюфаундленда. Подводная кабельная линия электросвязи длиной 3 800 км была проложена!
Волна празднеств прокатилась по США и Англии. В церквях служили бесчисленные молебны. Читая газеты того периода, можно было подумать, что наступил «золотой век». 16 августа по ней была передана приветственная телеграмма английской королевы Виктории президенту США Джеймсу Бьюкенену. Впоследствии Стефан Цвейг писал: «Небывалая победа: впервые с момента возникновения мышления на земле мысль со скоростью света пронеслась через океан, и уже гремит салют из ста орудий, возвещая, что президент Соединенных Штатов ответил на послание королевы». Празднование достигло такого размаха, что во время фейерверка подожгли крышу Нью-Йоркского муниципалитета; здание едва удалось спасти от пожара.
Однако ликование длилось недолго. 1 сентября 1858 г. аппарат замолчал. Линия связи, которая эти две недели работала неустойчиво, полностью потеряла свою работоспособность. За этот период времени по ней было передано всего 400 каблограмм, содержащих 4 360 слов. Среди сообщений, переданных по кабелю в этот период, были сообщения, касающиеся восстания сипаев в Индии, которое тогда подходило к концу. Именно в связи с этим восстанием кабель доказал свою ценность для Англии: за день до того, как он полностью вышел из строя, по нему был передан приказ, отменяющий отправку полка из Новой Шотландии в Индию, где теперь он был больше не нужен. Подсчитали, что лишь одно это сообщение сэкономило Военному министерству Англии не менее 50 000 фунтов стерлингов.
Главной причиной выхода из строя кабеля было применение огромных индукционных катушек конструкции Э. Уайтхауза, развивающих напряжение не менее 2 000 В, которые усиливали передаваемые сигналы; в противном случае недостаточно чувствительный приемный аппарат их не улавливал. В результате, вероятно, произошел пробой изоляции кабеля слишком высоким напряжением.
Следует отметить, что в первой половине 1858 г. профессор В. Томсон опытным путем определил, что эффективность прохождения сигнала по кабелю значительно возрастет, если к его приемному концу подключить достаточно чувствительный детектор. Техническое решение проблемы приема сигналов было найдено, как ни странно, благодаря моноклю В. Томсона. Непроизвольно вращая в руке монокль, В. Томсон заметил, что световые блики, отраженные от стекла, быстро бегают по комнате. Это навело его на мысль о создании зеркального гальванометра. Открытия, совершенные благодаря случайным наблюдениям, никогда не бывают случайностями. Действительно, как сказал английский писатель Джон Ле Карре: «Только подготовленный ум может использовать благоприятный случай». Зеркальный гальванометр В. Томсона отличался исключительной чувствительностью и простотой конструкции, но в экспедициях 1858 г. он, к сожалению, не использовался.
При четвертой и пятой попытках, в 1865 и 1866 гг., кабель прокладывал корабль «Грейт Истерн» (рис. 8) от Ирландии к Ньюфаундленду. «Грейт Истерн» был в то время единственным в мире кораблем, способным поднять усовершенствованный трансатлантический кабель весом 4 500 т. Четвертая прокладка трансатлантического кабеля началась 23 июля 1865 г., из Ирландии. Из оставшихся в живых к этому времени пионеров кабельных экспедиций на корабле «Грейт Истерн» были их неутомимый организатор С. Филд (рис. 9) (единственный американец среди пятисот англичан) и профессор В. Томсон. Доктор Уайтхауз в экспедиции не участвовал. Экспедиция закончилась неудачей. 2 августа, когда было пройдено уже две трети пути, кабель оборвался и ушел на дно.
Пятая экспедиция началась 13 июля 1866 г. Она оказалась наиболее успешной. Прокладка кабеля шла без приключений со скоростью шесть узлов. Ежедневно типографским способом издавалась газета «Грейт Истерн Телеграф», в которой помимо судовых новостей печатались известия из Европы, получаемые по прокладываемому кабелю. Ровно через две недели 27 июля «Грейт Истерн» подошел к Ньюфаундленду, к трансатлантическому кабелю подсоединили его береговой конец, и корабль вошел в бухту Хартс-Контент, что в переводе означает «Душевное удовлетворение». Этим днем датируется начало регулярной электрической связи между Европой и Америкой.
Через месяц была доведена до Ньюфаундленда и пущена в эксплуатацию линия прокладки 1865 г. В качестве приемных устройств на обеих этих линиях использовались чувствительные зеркальные гальванометры В. Томпсона.
Определенный интерес представляют собой экономические проблемы, которые решались в процессе реализации этого Великого предприятия.
После провала телеграфа 1858 г. Сайрусу Филду было трудно вновь собрать необходимую сумму, несмотря на всю очевидность технических возможностей новой прокладки кабеля. К тому же в США шла гражданская война. В стране, разделенной на две части, не было ни энергии, ни энтузиазма для осуществления такого проекта. К 1864 г. С. Филд тридцать один раз пересек Атлантику, уговаривая то американцев, то англичан подключиться к проекту; эти поездки так ни к чему не привели. Только в 1864 г. дело сдвинулось с мертвой точки, когда объединились две фирмы: известная «Гутта-Перча», изготовлявшая сердечник кабеля, и «Гласс, Эллиот и К», производившая его бронирование. Теперь все сконцентрировалось в «Телеграф Констракшн энд Мейнтененс Компани», которая существует и в наши дни. Директора этой компании, председателем правления которой стал член парламента Джон Пендер, были весьма заинтересованы в сооружении трансатлантического телеграфа. Поэтому эта компания немедленно ассигновала 315 000 фунтов стерлингов Телеграфной компании Филда. Еще 285 000 фунтов стерлингов, необходимых по расчетам для осуществления проекта, Филд достал сам у представителей частного капитала. Таким образом, Великое предприятие вновь стало на ноги.
Как уже было сказано выше, экспедиция 1865 г. закончилась неудачей, но вера в конечный успех увеличилась. Чтобы продолжить работы нужно было собрать новые 600 000 фунтов стерлингов. К началу 1866 г. С. Филду это удалось.
Общая сумма затрат на прокладку трансатлантического кабеля составила примерно 1 750 000 фунтов стерлингов (около 31 млн фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах).
В первый же день своего функционирования кабель «заработал» 1000 фунтов стерлингов. Океан стал возвращать проглоченные им деньги. Учитывая, что в последующем времени поток сообщений, пропускаемых через кабель только увеличивался, затраты на создание трансатлантической связи окупились не более чем за три года.
ЭПИЛОГ
Сразу же, как только связь была установлена, королева Виктория даровала дворянские звания профессору В. Томсону, главному инженеру экспедиции С. Кэннингу, управляющему «Телеграф Констракшн энд Мейнтенес Компани» Р. Глассу, капитану «Грейт Истерна» Д. Андерсону.
Что касается Сайруса Уэста Филда, то дело всей его жизни завершилось. Ему было только сорок семь лет. Выступая 15 ноября 1866 г. на банкете, который устроила в его честь нью-йоркская Торговая палата, Сайрус Филд сказал: «Благодаря атлантическому телеграфу США и Англия стали ближе друг к другу. Появились возможности быстрого обмена информацией и лучшего взаимопонимания, так необходимого этим странам. К сожалению, еще находятся люди, которые забыли, что Америка, со всем своим величием, вышла из чрева Англии; в семье иногда случаются ссоры, но в сердцах наших все равно живет тоска по старому дому — земле наших отцов. И враг своей страны и человечества тот, кто пытается превратить эти ссоры во вражду двух народов, являющихся одной нацией, имеющих один язык, одну религию».
На следующий год Конгресс США единодушно выразил ему благодарность, наградив золотой медалью, он также получил главную награду Парижской выставки. «Мечтатель и рыцарь» — называли Филда еще много лет спустя. Нужно было обладать исключительной проницательностью, чтобы взяться за осуществление идеи, которая почти всем казалась фантастической, и быть рыцарем, чтобы не отступить перед невероятными трудностями на пути к намеченной цели. Он, безусловно, проявил исключительную дальновидность и крепкую хватку бизнесмена крупного масштаба.
В 1883 г. в Канаде именем С. Филда назвали горный пик высотой 2 643 м.
Успех 1866 г. способствовал небывалому развитию техники подводных кабелей. В 1869 г. был проложен третий трансатлантический кабель из Бреста (Франция) в Ньюфаундленд. Затем в течение пяти лет Атлантику пересекли еще три кабеля. Последний из них (1874 г.) знаменателен тем, что был проложен напрямую между Ирландией и США без промежуточной станции на Ньюфаундленде. В «Телеграфной бухте» на острове Валенсия установлен монумент в честь начинающихся там трансатлантических телеграфных кабелей (рис. 10).
Статья была опубликована в декабрьском номере журнала "Наука и техника" за 2018 год
