Очевидно, что Су-57 и «Охотник» задуманы как две тесно взаимосвязанные части одной системы вооружений и на практике группа «Охотников», оснащенных мощными радиолокационными станциями (РЛС) и (или) большим набором ударного ракетного оружия, контролируется, опекается и прикрывается звеном Су-57. Сами эти Су-57 находятся сзади, в тылу, под прикрытием систем ПВО, на расстоянии в десятки или даже сотни км от выполняющих боевую задачу БПЛА.
Высокая развертка крыла дрона в сочетании с конфигурацией его двигателя может потенциально дать более высокую производительность «Охотнику», потенциально позволяя ему летать на трансзвуковых или даже сверхзвуковых скоростях.
Ранее разработчики сообщали, что до конца года «Охотник» будет испытываться и в варианте полёте без вмешательства оператора. Сегодня тяжёлый ударный БПЛА явно перешёл на новый уровень «самостоятельности».
Нужно также напомнить, что на беспилотник планировали устанавливать системы глобального позиционирования и связи, которые создаются для истребителей пятого поколения Су-57. Это говорит о том, что интеграция этих боевых машин с целью наиболее эффективного выполнения боевых задач будет повышаться.
Эксперты отмечают, что авиационное звено в составе нескольких многоцелевых истребителей пятого поколения Су-57 и беспилотников «Охотник» в конечном итоге может стать не только единым ударным компонентом, но и действенной системой прорыва зон противовоздушной обороны потенциального противника. Сверхманевренность Су-57 и его широкий арсенал возможностей класса "воздух-воздух" способны привести к нейтрализации средств авиации оппонента, а арсенал С-70 в этот момент может быть использован для превентивных атак средств ПВО не земле.
Основной упор критиков в очередной раз сводится к тезисам: Су-57 не обладает реализованной стелс-технологией, а С-70 «Охотник» имеет повышенную «заметность» в связи с отсутствием плоского сопла.
Полной невидимости нет ни у кого. Есть изделия с относительно низкой радиолокационной заметностью, да и то в достаточно узком диапазоне частот радиоволн. У Су-57, кстати, этот параметр неплохой, ЭПР от 0,1 до 0,4 м. кв . в различных ракурсах. Это чуть выше, чем у F-22, его ЭПР колеблется от 0,05 до 0,3 м.кв. но «Раптор» и размерами чуть меньше. А вот по многофункционалу и маневренности Су-57 существенно его превосходит. Поэтому, критикуя, стоит рассматривать в совокупности все плюсы и минусы машины, а не один его параметр.
Тактико-технические характеристики БПЛА держатся военным ведомством в тайне, при этом в российских СМИ можно найти информацию о том, что максимальная дальность полета дрона — 3,5 тыс. км, максимальная скорость — 920 км/ч, высота полета — до 10,5 км. Без дозаправки БПЛА может находиться в воздухе более суток. По сведениям портала Business Insider, «Охотник» выполнен по технологии «стелс», которая способствует уменьшению показателя радиолокационной малозаметности. В то же время он не будет предназначен для ведения маневренного воздушного боя, что делает его уязвимым для поражения истребителями.
