Перспективная СВИ «Курс-Л» создается входящим в Госкорпорацию «Роскосмос» холдингом «Российские космические системы» совместно с ракетно-космической корпорацией «Энергия», которая выбрана головным разработчиком перспективного пилотируемого транспортного комплекса (ППТК) на базе тяжелой ракеты-носителя «Ангара А5В» и космического корабля «Федерация». А сама система «Курс-Л» создается АО «Научно-исследовательский институт точных приборов» под руководством Главного конструктора НИИ ТП Сергея Медведева.
Рисунок: nevskii-bastion.ru
Хотя СВИ «Курс-Л» и считается дальнейшим развитием созданной еще в СССР системы стыковки «Курс», это принципиально новая аппаратура, которая вобрала в себя не только опыт многолетней эксплуатации аналогового пррототипа, но и результаты разработки современной цифровой системы «Курс-МКП», установка первых комплектов которой планируется на российском сегменте Международной космической станции, а также на космических кораблях «Союз-МС» и «Прогресс-МС» в 2017 г., о чем писал наш сайт.
На первом этапе, который планируется завершить к 2021 году, будет создана СВИ для околоземных орбитальных полетов как пилотируемых транспортных, так и автоматических грузовых космических аппаратов. Главными преимуществами новой аппаратуры и перед существующей сегодня, и перед создаваемой СВИ «Курс-МКП» будет повышенная надежность, меньшие масса и энергопотребление. Как и «Курс-МКП», она будет иметь модульную конструкцию и открытую архитектуру программного обеспечения, что облегчит ее встраивание в заданную конфигурацию космического аппарата любого типа. Блоки СВИ «Курс-Л» смогут работать в вакууме при очень низких и очень высоких температурах без тяжелого гермоконтейнера, на кондиционирование внутренней атмосферы которого надо тратить слишком много электроэнергии.
Фото: Марина Лысцева // roskosmos.defence.ru
Фото: Марина Лысцева // roskosmos.defence.ru
Однако космический корабль «Федерация» задуман как универсальный – он является основой и для «Лунной программы», которая осуществляется Россией. Потому на втором этапе будет создан комплект аппаратуры, который сможет обеспечить намного более сложное маневрирование кораблей и модулей в полете к Луне. Это необходимо для создания долговременной окололунной станции, высадки на поверхность нашего естественного спутника и возвращения на Землю.
Полет к Луне сопряжен с выходом за магнитосферу Земли, защищающую все находящееся внутри от космической радиации. Потому создатели СВИ «Курс-Л» предпринимают особые меры для того, чтобы она не могла влиять на работу аппаратуры даже в периоды аномальной солнечной активности.
Еще один важный момент связан с тем, что космический корабль «Федерация» проектируется как частично многоразовый, а СВИ установлена как раз на обитаемом отсеке, который будет использоваться повторно. Следовательно, основные ее блоки (возможно, за исключением антенн) должны выдерживать огромные тепловые, динамические и акустико-вибрационные нагрузки при входе в атмосферу даже не с первой, а со второй космической скоростью – в случае возвращения из полета к Луне.
Фото: Марина Лысцева // roskosmos.defence.ru
Об этом сообщает пресс-центр АО «Российские космические системы», объединяющего ведущие предприятия высокотехнологичного сектора промышленности РФ, работающие в области практической космонавтики.
Отмечается, что программа создания космического корабля «Федерация» имеет важнейшее значение для России, приоритетом для которой в нынешней обстановке становится гарантия полностью самостоятельного доступа в Космос – как на околоземную орбиту, так и к Луне и в дальней перспективе к другим небесным телам. Потому разработчики СВИ «Курс-Л», как и всех других компонентов ППТК, ориентированы на использование исключительно отечественных технологий, программного обеспечения, комплектующих и материалов, все работы будут вестись только на отечественной производственной базе и даже запуски самих кораблей будут выполняться в конечном итоге с российской территории. Подчеркивается, что эта задача имеет не только экономическое, но и оборонное значение.
Фото: img.youtube.com
Однако это не означает отказа от международного сотрудничества. Продолжается успешная эксплуатация орбитального пилотируемого комплекса МКС, стартуют и будут стартовать ракеты-носители с космодрома Байконур в Казахстане, идут совместные работы по новому космическому кораблю с американской фирмой «Боинг». Российская лунная программа также открыта для всех заинтересованных сторон, потому очевидно будет и возможность использования СВИ «Курс-Л» другими странами. Россия в своей космической политике сегодня вырабатывает такую позицию, которая позволила бы ей и беспрепятственно работать в космосе с другими державами, и в то же время не зависеть ни в чем ни от одной из них.
