Вертолет имеет необычную форму - соосный несущий винт, два вентилятора для повышения горизонтальной скорости, крыло большого удлинения и самолетное хвостовое оперение.
Соосная схема обеспечивает более полное использование мощности силовой установки (на 10% больше, чем у вертолета сопоставимого размера традиционной схемы с хвостовым винтом). Крейсерская скорость будет не меньше 180 узлов (333 км/ч).
Вертолет оснащен электродистанционной системой управления (fly-by-wire), более того, это полностью электрический вертолет - имеет на борту четыре батареи и три генератора. Здесь нет гидравлики.
Компания считает, что размещение экипажа бок о бок лучше, чем тандемом (друг за другом). Сидящие рядом пилоты лучше понимают друг друга, любой может взять управление на себя, экипаж может лучше работать с авионикой вертолета.
