22 июня 1941 года началась операция «Barbarossa» (нападение на СССР), и доселе победоносный каток немецкого Вермахта налетел на новые советские танки Т-34 и КВ, едва при этом не рассыпавшись. Если средние Т-34 еще удавалось с трудом остановить имеющимися средствами, то с тяжелым КВ могли справиться только 88-мм зенитки.

 

Дело в том, что основная немецкая противотанковая пушка калибра 37-мм могла поражать танки Т-34 на расстоянии всего 300 метров, а танки КВ - только со 100 метров. Так, в одном из донесений говорилось, что расчет 37-мм пушки добился 23 попаданий в один и тот же танк Т-34, но лишь только когда снаряд попал в основание башни, он был выведен из строя. После первых же боев немецкие солдаты окрестили свои 37-мм противотанковые пушки «дверными молотками» или «армейскими хлопушками».

 

Экспериментальные конструкторские работы по созданию тяжелых САУ велись в Германии с начала 1940-х годов и даже приводили к локальным успехам. Летом 1942 года две 128-мм САУ на базе VK 3001(H) были отправлены на Восточный фронт под Сталинград. Одна из этих машин была потеряна в бою, другая вместе с оставшейся техникой 521-го танко-истребительного дивизиона была брошена вермахтом после разгрома под Сталинградом в начале 1943 года. 

 сау, Германия, танки
Советские танки Т-34 в бою. Вид из люка механика водителя. 

 

При этом даже гибель 6-й армии Паулюса никак не повлияла на запуск подобных САУ в серию. В обществе и правящих кругах преобладали идеи о том, что война завершиться для Германии победой. Только после поражения на Курской дуге, в Северной Африке и высадке союзников в Италии многие немцы, ослепленные пропагандой, осознали реальность – совокупные силы стран Антигитлеровской коалиции во много раз превосходили силы Германии и Японии, спасти гибнущее немецкое государство могло только «чудо».

Появление самоходной противотанковой артиллерии стало логическим следствием эволюции развития тактики противоборства артиллерийских орудий и танков.  Противотанковые самоходные орудия способны были вести более эффективно борьбу с танками противника , они способны были поддержать атаку своей пехоты и бронетехники, уничтожая противотанковые средства противника.

Во Второй Мировой войне немецкой самоходной артиллерии использовалось большое количество разнообразных шасси, устаревших, состоявших в производстве. Опытных и трофейных танков и бронетранспортеров.

 

Самоходные артиллерийские установки Германии подразделялись на:

  • самоходное орудие (Selbsgtfahrlafette)
  • штурмовое орудие (Sturmgeschutz)
  • истребитель танков (Раnzеrjager)
  • танк-истребитель (Jagdpanzer)
  • штурмовой танк (Sturmpanzer)
  • орудийный транспортер (Waffentrager)

 

Немецкая самоходная артиллерия подразделялась на:

  • противотанковую
  • штурмовую
  • полевую

 

Главной задачей самоходной установки было сопровождение пехоты. Для этого были необходимы штурмовые орудия, которые,  двигаясь в боевых порядках  пехоты, подавляли пулеметы и другие цели, мешавшие продвижению пехоты. Штурмовые орудия были вооружены артиллерийскими орудиями калибра от 75-мм до 380-мм.  Для борьбы с танками противника применялись истребители танков, танки-истребители, самоходные  установки вооруженные противотанковыми пушками.  Истребители танков и танки-истребители были вооружены артиллерийскими  системами  калибра 47, 75, 88 и 128 мм.

 

«Sturer Emil» 

 

 сау, сау макс, сау мориц
Самоходное орудие 12,8 cm PaK 40 L/61 Henschel Selbstfahrlafette auf VK-3001(Н)

Немцам срочно требовались противотанковые средства, способные на равных бороться с новой советской бронетехникой. Естественно, вспомнили о проектах 105-мм и 128-мм самоходок. В середине 1941 года фирмам «Хеншель» и «Рейнметалл Борзиг» выдали заказ на разработку самоходного лафета (Selbsfarhlafette) для 105-мм и 128-мм противотанковых пушек. Для 105-мм пушки быстро приспособили шасси Pz.Kpfw.IV Ausf.D - так появилось на свет 105-мм самоходное орудие Dicker Max.

 

Для 128-мм орудия Pak 40 L/61 с длиной ствола 61 калибр, разработанного на базе 128-мм зенитного орудия Flak 40, оснащенного качающейся бронемаской и дульным тормозом, пришлось искать другое шасси - Pz.Kpfw.IV его просто не выдерживал. Конструкторы воспользовались шасси экспериментального танка VK-3001(H) фирмы «Хеншель». Однако хоть это шасси и «поднимало» семитонное орудие, места для размещения боеприпасов и расчета уже не оставалось. Пришлось удлинить шасси почти в два раза - в ходовую часть было добавлено четыре опорных катка. Орудие разместили в открытой сверху боевой рубке с лобовой броней толщиной 45 мм, обеспечив углы горизонтальной наводки - по 7° в каждую сторону, и вертикальной - от -15° до +10°. Новая САУ оснащалась 6-цилиндровым двигателем Maybach «HL 116» мощностью 265 л.с., что позволяло при массе около 35 т развивать максимальную скорость по шоссе 18-19 км/ч.

 

К марту 1942 года фирма «Хеншель» изготовила два прототипа САУ, получившей обозначение 12,8 cm PaK 40 L/61 Henschel Selbstfahrlafette auf VK-3001(H). Прототипы имели собственные имена - «Макс» и «Мориц». В середине 1942 года они прошли боевые испытания на Восточном фронте, действуя в составе 521-го Pz.Jag.Abt (батальон самоходных истребителей танков), вооруженного легкими САУ Panzerjaeger I. На фронте из-за частых поломок за самоходкой закрепилась кличка «Sturer Emil» («Упрямый Эмиль»).

 

Тактико-технические характеристики немецкой САУ "Sturer Emil" 

  • масса - 35 тонн (полный боекомплект).
  • вооружение - 128-мм нарезное орудие Pak 40 L/61.
  • боекомплект - 15 снарядов.
  • доп.вооружение - 1 курсовой пулемет 7.92 мм MG-34.
  • бронирование - стальное, катаное.
  • двигатель - V6 цилиндровый, бензиновый Maybach HL 116 (300 л.с.).
  • скорость - 18 км/ч (максимальная).
  • экипаж - 5 человек.
  • выпущено - 2 боевых образца, оба принимали участие в боях.
  • примерная стоимость - 190.000 рейхсмарок за одну САУ.

 

Германия, война сау, сау макс, сау мориц
Немецкая САУ "Sturer Emil" с отмеченными на стволе танками.

Одна САУ была уничтожена в бою, а вторая захвачена Красной Армией под Сталинградом в январе 1943 года. Ствол ее орудия нес отметки о 22 единицах подбитой советской техники. Эта машина демонстрировалась в 1943 и 1944 годах на выставке трофейного оружия, а ныне экспонируется в музее НИИ БТТ Кубинка.

боевые испытания сау, немецкая самоходка, немецкая сау
В середине 1942 года САУ прошли боевые испытания на Восточном фронте, действуя в составе 521-го Pz.Jag.Abt

Оценка самоходки по результатам испытаний была неоднозначной. С одной стороны, ее мощная 128-мм пушка легко пробивала броню любого советского танка. С другой стороны - машина была медлительна, шасси перегружено, ремонт двигателя представлял огромную проблему (он находился прямо под основанием орудия), орудие имело очень ограниченные углы наводки, а боекомплект составлял всего 18 выстрелов (по другим данным - 15 выстрелов). Вполне закономерно, что в серию машина не пошла.

 

Из доклада командующего тяжелым истребительным-противотанковым батальоном: САУ "Sturer Emil" уверено уничтожает советские танки с дистанций 1 и 1.2 км, но только если ее позиция скрыта. САУ сильно не хватает маневренности (из за маломощного двигателя), боекомплект слишком ограничен. Лобовое бронирование вполне сносное, однако машина сильно уязвима с фланга и кормы.

 

 

Низкая скорострельность орудия и маленький угол горизонтальной наводки - сильно стесняют ее действия на поле боя.

По итогу - доклад немецкого командира и выявленные недостатки САУ - остановили ее запуск в серию. Приоритет был отдан другим моделям, но САУ "Sturer Emil" останется в истории как одна из первых моделей с таким мощным орудием.

 

Тогда же и начались разговоры о «чудо-оружии», которое сможет изменить ход всей войны. Подобные слухи стали официально немецкой пропагандой, которая обещала народу Германии скорое изменение ситуации на фронтах. При этом достаточно эффективных в глобальном плане (ядерное оружие и его аналоги) разработок в конечной стадии готовности в Германии не было. Поэтому руководство Рейха было вынуждено хвататься за любые сколько-нибудь значимые военно-технические проекты, которые были способны своей оригинальностью и необычностью наряду с оборонительными возможностями выполнять и психологические функции, внушая народу мысли о силе и мощи государства, которое способно создавать столь сложную технику. Именно в подобной ситуации и был создан и запущен в серию тяжелый истребитель танков – САУ «Ягдтигр». Jagdtiger стал самым тяжелым образцом серийной бронетехники производившейся в годы Второй мировой войны. 

 

Jagdtiger

 

Проанализировав опыт применения в боевых условиях различных противотанковых САУ и штурмовых орудий, Управление вооружений летом 1942 года обратилось к идее создания полностью бронированных истребителей танков, вооруженных орудиями больших калибров, с высокой начальной скоростью снаряда.

 

А осенью того же года Гитлер издал приказ о начале разработки бронированной самоходной противотанковой системы, вооруженной длинноствольным 128-мм орудием. В ходе ее эскизного проектирования, начавшегося в 1943 году, в качестве одного из вариантов рассматривалось перевооружение 128-мм пушкой РаК 44 L/55 самоходки «Фердинанд», однако Управление вооружений продавило использование ходовой части проектируемого танка «Tiger II».

 

Деревянная модель новой машины была продемонстрирована Гитлеру 20 октября 1943 года в Арисе. Машина произвела на фюрера самое благоприятное впечатление, и было предписано подготовить в следующем году ее серийное производство. 7 апреля 1944 года Гитлер присвоил новой самоходной установке название «Panzerjager Tiger» (SdKfz 186), а 20 апреля 1944 года фирма «Хеншель» приступила к ее серийному производству. Первоначальный заказ составлял 100 машин, однако до осени 1944 года с производством не ладилось, а 16 октября 1944 года союзники совершили массированный воздушный налет на заводы концерна «Хеншель», сбросив на них около 143 тонн бомб. После этого здесь до окончания войны было изготовлено не более 20 «Ягдтигров». Всего же за время серийного производства немцы успели выпустить около 70 машин, которые по праву считались самыми мощными противотанковыми САУ периода Второй мировой войны.

 

Первые «Ягдтигры», вышедшие из ворот завода-изготовителя в марте 1944 года, поступили на вооружение третьей роты 130-го учебного истребительно-противотанкового батальона. После этого все прибывающие на фронт «Ягдтигры» поступали на вооружение 512- и 653-го тяжелых противотанковых батальонов.

 

немецкий ягдтигр, противотанковая сау, немецкая артиллерия
«Ягдтигр» («Panzerjager Tiger» SdKfz 186) . «Ягдпанцер VI», а впоследствии — «Панцерягер Тигр» или коротко: «Ягдтигр».

В марте 1945 года первая рота 512-го батальона приняла участие в боях у Ремагенского моста. В это время она имела всего половину штатного состава - 6 «Ягдтигров», но тем не менее успешно уничтожала танки союзников, практически не понеся потерь. Вторая рота в апреле 1945 года принимала участие в боях в Рурском районе, здесь ее САУ за пять дней боев подбили 36...40 американских танков.

 

 

Девять «Ягдтигров» 512-го батальона были отправлены в Австрию, где действовали в составе 6-й танковой армии СС. Вечером 9 мая 1945 года остатки подразделения в составе трех САУ, собрав все доступное горючее, прорвались к демаркационной линии, уничтожив по пути два танка ИС-2 и два Т-34, после чего сдались американским войскам.

 

653-й тяжелый противотанковый батальон вступил в бой в начале декабря 1944 года в составе 5-й танковой армии, нанеся большие потери наступавшим англо-американским танковым частям. Так 7 декабря один «Ягдтигр», оседлавший перекресток дорог, за три часа уничтожил 19 «Шерманов», не получив за время боя ни одной пробоины (по заверениям немцев, американцы даже стреляли из рук вон плохо и добились всего четырех касательных попаданий за все время боя).

сау, танки, чертеж, Германия
«Ягдтигр».Чертеж истребителя танков.

 

Сборка ходовой САУ Jagdtiger (как и самого танка Тигр II) была самой трудоемкой операцией, которая существенно задерживала процесс производства. Именно поэтому конструкторским бюро Фердинанда Порше в порядке частной инициативы было сделано предложение об использовании на данной САУ подвески, аналогичной той, что устанавливалась на ПТ-САУ «Фердинанд». 



Ее особенностью было то, что торсионы находились не внутри корпуса, а снаружи внутри специальных тележек. Каждый из таких продольно расположенных торсионов обслуживал по 2 опорных катка. Выигрыш в массе при использовании такой подвески составлял 2 680 кг. Помимо этого, установка и закручивание торсионов стандартной подвески фирмы Хеншель было возможно только в собранном корпус, в строгой последовательности при применении специальной лебедки. Замена балансиров подвески и торсионов могла выполняться только в заводских условиях. Сборка же подвески конструкции Порше могла выполняться отдельно от корпуса, а монтаж осуществлялся без использования специального оборудования. Ремонт и замена узлов подвески могли осуществляться во фронтовых условиях и не представляли особых трудностей. 



Всего с подвеской конструкции Порше было изготовлено 7 машин (5 серийных образцов и 2 прототипа), первый «Ягдтигр» с подвеской Порше вышел на испытания даже раньше, чем САУ с подвеской Henschel. Тем не менее, не смотря на все преимущества подвески Порше, по рекомендации Управления вооружений в серию пошла другая машина. Главной причиной были более чем натянутые отношения между известным конструктором и чиновниками министерства, а также поломка одной из тележек в ходе испытаний, которая, к слову, произошла по вине компании изготовителя. Нельзя также сбрасывать со счетов и тот факт, что в Управлении вооружений хотели добиться максимальной унификации между САУ и танком «Королевский тигр». 

сау, Германия
«Ягдтигр» с подвеской конструкции Порше. 

Всего за период с июля по апрель 1945 года в Германии было собрано от 70 до 79 подобных самоходок, поэтому о каком-либо массовом их применении не было и речи. Чаще всего САУ «Ягдтигр» вступали в бой повзводно, или поштучно, входя в состав наспех сформированных боевых групп. Ходовая часть машины была слишком перегруженной, что приводило к низкой подвижности и частым поломкам. По этой причине в конструкции САУ предусматривалась установка двух стационарных подрывных зарядов. Один находился под казенником пушки, второй под двигателем. Большая часть САУ была уничтожена своими же экипажами, при невозможности отбуксировать машину в тыл. Применение «Ягдтигров» носило эпизодический характер, но любое их появление в бою было большой головной болью для союзников. Установленная на САУ пушка позволяла без проблем поражать любой танк союзников с запредельной дистанции в 2,5 км. 

 

Тактико-технические характеристики  Jagdtiger

  • масса: 75,2 т.
  • вооружение: 128-мм пушка StuK44 L/55, 7,92-мм пулемет MG-34
  • боекомплект: 40 снаряда, 1500 патронов
  • бронирование: от 40 до 250 мм.
  • двигатель: 12-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения «Майбах» HL HL230Р30, мощностью 700 л.с. 
  • максимальная скорость: по шоссе – 36 км/час, по пересеченной местности – 17 км/час
  • габаритные размеры: длина 10,654 м., ширина 3,625 м., высота 2,945 м.
  • экипаж: 6 чел. 
  • запас хода: по шоссе – 170 км., по пересеченной местности – 120 км.

 

128-мм пушкой планировалось вооружить и самый крупный танк Второй мировой войны - «Маус» (Тип 205). Несмотря на указание Гитлера, отданное в июне 1943 года, заменить ее более мощной 150-мм пушкой, на единственный полностью готовый прототип танка была установлена башня именно с 128-мм пушкой KwK.44 L/55. Она была установлена в общей литой маске с 75-мм пушкой и пулеметом MG 34. На дне башни размещался компрессор, предназначенный для продувки канала ствола после выстрела. Боекомплект 128-мм пушки составлял 68 выстрелов раздельного заряжания. После установки вооружения, 3 октября 1944 года танк «Маус» (прототип 205/1) испытывался на полигоне в Кумерсдорфе, однако информации о том, проводился ли отстрел вооружения, не имеется.

 

С началом войны с Советским Союзом буксируемые зенитки оказались единственными орудиями немцев, способными уверенно поражать советские танки КВ и Т-34 с расстояния в 1,5 км и более. Однако некоторые их конструктивные особенности, в первую очередь высокий профиль, делали их малопригодными для маскировки на местности, а следовательно, для использования в противотанковой обороне. Соответственно, были предприняты усилия по созданию на основе баллистики имеющихся зениток специализированных противотанковых орудий. Так появилась 88-мм противотанковая пушка PaK 43, разработанная фирмой «Крупп» на базе 88-мм зенитки («Gerät 42») и принятая на вооружение в 1943 году. Она без проблем поражала любой танк союзников в лобовую проекцию на всех разумных дистанциях боя.

 

противотанковое орудие, 128 мм пушка, трехосный лафет
128-мм противотанковое орудие фирмы «Рейнметалл-Борзиг» в транспортном положении на трехосном лафете

 

Противотанковое орудие Pak 44

 

В том же 1943 году немецкие специалисты, в очередных попытках создать Вундерваффе - «чудо-оружие», занялись еще более мощным противотанковым орудием на основе 12,8 cm Flak 40. Работы велись фирмой «Крупп» и «Рейнметалл-Борзиг», которые и представили на испытания свои опытные образцы. Они имели укороченный по сравнению с зениткой ствол (55 калибров против 61) и дульный тормоз типа «солонка» для снижения отдачи.

 
противотанковое орудие, Pak 44, чудо-оружие
128-мм противотанковое орудие Pak 44 фирмы «Крупп» в транспортном (вверху) и боевом (внизу) положении

Поскольку такой тяжелый ствол установить на имеющиеся лафеты не представлялось возможным, то для транспортировки «рейнметалловского» прототипа фирма «Мейланд», специализировавшаяся на производстве трейлеров, сконструировала особый трехосный лафет с двумя парами колес впереди и одной сзади. При переводе в боевое положение передние колеса поднимались, а задние снимались, и орудие вывешивалось на крестообразных опорах. Но при этом сохранялся высокий профиль орудия, что делало пушку крайне заметной на местности. Для защиты расчета был предусмотрен броневой щит.

 

Прототип орудия фирмы «Крупп» устанавливался на специально сконструированный крестообразный лафет, схожий с лафетом 88-мм зенитной пушки Flak 36/37, обеспечивавший круговой обстрел и угол вертикальной наводки от -8° до +45°. В походном положении Pak 44 буксировалась на 4-х колесах с резиновыми шинами, благодаря этому по шоссе буксировка могла осуществляться со скоростью до 35 км/ч.

По итогам испытаний было решено принять на вооружение «крупповское» изделие. Выпуск противотанковой 128-мм пушки, получившей обозначение Pak 44 L/55, начали в декабре 1943 года и до марта следующего года изготовили 18 таких орудий.

 

Из-за очень солидного калибра Pak 44 оказалась единственной немецкой противотанковой пушкой с раздельно-гильзовым заряжанием. Однако благодаря полуавтоматическому затвору скорострельность орудия составляла 5 выстр/мин. Стрельба велась бронебойными (Pzgr.43) и осколочно-фугасными (Sprgr. L/4,5) снарядами. Пушка могла успешно бороться с любым советским, американским или английским танком на запредельных для них дистанциях. Бронебойный снаряд на дальности 500 м пробивал броню толщиной 217 мм, на дальностях 1000 и 1500 м - 200 и 187 мм соответственно. Большая масса снаряда при его попадании в танк в 90% случаев гарантировала его выход из строя даже без пробития брони. Однако у этого «молота Тора» имелись и недостатки - при массе орудия в 10 тонн буксировать его могли только 12- или 18-тонные полугусеничные тягачи, которых было немного. К тому же из-за больших размеров Pak 44 плохо поддавались маскировке.

 

 

Мощное противотанковое орудие Pak 80 

 

В феврале 1944 года начался выпуск следующей модификации орудия, получившего обозначение Pak 80. Оно отличалось отсутствием дульного тормоза и первоначально предназначалось для вооружения истребителя танков «Ягдтигр» и супертанка «Маус».

 

Несмотря на изначально танковое предназначение, весной 1944 года фирма «Крупп» изготовила на базе Pak 80 буксируемую противотанковую пушку К.81, на крестообразном лафете с четырьмя опорами. Колеса в боевом положении вывешивались. Вес орудия составлял 9378 кг. Однако из-за того, что доводка лафета затянулась, на фронт попали две другие модификации этого орудия, получившие обозначение К.81/1 и К.81/2.

пушка к81, немецкая сау, противотанковое орудие
К.81/1 на лафете трофейной советской гаубицы-пушки МЛ-20. Вес этого орудия в боевом положении был «всего» 8302 кг, угол горизонтального обстрела составлял 58°.

К.81/1 представляла собой качающуюся часть К.81, установленную на лафет трофейной французской 155-мм пушки ЭРР-Т (по немецкой классификации - 15,5 сm К.419(Д). Такие показатели, как скорость буксировки по шоссе, скорострельность и наибольшая дальность стрельбы, остались на уровне Pak 44. Расчет состоял из 15 человек. От броневого щита отказались, однако масса орудия тем не менее возросла до 12197 кг в походном положении. У пушки К.81/2 качающуюся часть К.81 со стволом, оснащенным дульным тормозом, установили на лафет трофейной советской 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20 (по немецкой классификации 15,2 cm K.H.433/1(r)). По сравнению с К.81/1 орудие «похудело» до 8302 кг, однако в эксплуатации лафет показал себя еще более неудобным, чем французский.

 

Тем не менее 25 октября 1944 года состоялось решение Ставки по использованию пушек К.81/1 и К.81/2 в качестве противотанковых. Спустя две недели был утвержден штат отдельной 128-мм батареи (12,8-сm Kanonen-Batterie), в состав которой включалось по шесть К.81/1 или К.81/2, а 22 ноября сформировали уже четыре таких батареи - 1092, 1097, 1124 и 1125-ю. Правда, в их составе имелось всего 10 128-мм орудий (7 К.81/2 и 3 К.81/1). .

 

С апреля 1944 по январь 1945 гг. фирма «Крупп» изготовила 132 орудия Pak 80, из них 52 использовались в качестве буксируемых ПТО, а 80 штук - для установки на «Ягдтигр» и «Маус».

 
128мм орудие, немецкая сау, немецкая артиллерия
 PaK 80 на Западном фронте.

Оценивая 128-мм пушку Pak 44/Pak 80, можно сказать, что она оказалась не только самым мощным противотанковым орудием своего времени, но и самым тяжелым противотанковым орудием в истории артиллерии. Даже созданная в конструкторском бюро имени Ф.Ф. Петрова в 1980-х годах 125-мм советская противотанковая пушка СПРУТ-Б имела вес только 6375 кг в транспортном положении. Однако бронепробиваемость Pak 44/Pak 80, составлявшая 200 мм на дальности в 1000 м, была чрезвычайно высокой.

 

 

Flak - суперзенитки Третьего рейха. Самые мощные зенитки Второй мировой войны. Часть 1

Суперзенитки Третьего рейха. «Воздушные» замки для суперзениток Flak