7 февраля 2016 г. на аэродроме Орешково (г. Воротынск в Калужской области) облет самолета выполнили заслуженный летчик-испытатель Герой России Анатолий Николаевич Квочур.
Самолет СР-10 предназначен для облегчения ввода в строй курсантов летных училищ, не имеющих опыта полетов, но может быть использован и для поддержания ленных навыков. Он не заменяет основной учебно-тренировочный и учебно-боевой Як-130, но может эффективно дополнить его благодаря сочетаниям сравнительно высоких тактико-технических характеристик и низкой себестоимости производства.
В данный момент успешно продолжаются заводские испытания первого летного опытного образца СР-10. При условии получения положительного заключения по результатам Государственных испытаний самолет планируется выпускать на Дагестанском агрегатном заводе. Для этого предприятия это хорошая возможность для расширения, модернизации и перехода на полный цикл выпуска авиационной техники.
Самолет СР-10 – это уникальная машина, потому что таких недорогих реактивных УТС на мировом рынке почти нет, а спрос на них существует значительный. Сегодня различные частные и гражданские государственные спортивные и учебные организации во многих странах мира вынуждены покупать давно устаревшие, неэкономичные, не обладающие достаточными летными данными для выполнения всего типового спортивного комплекса фигур высшего пилотажа самолеты, снятые с вооружения ВВС. Это всем известные, эксплуатировавшийся не один десяток лет чешские Аэро L-29 «Дельфин» и L-39 «Альбатрос», английские ВАЕ «Хок», и даже французские Фуга «Мажистер» и американские Локхид Т-33 «Шуинг Стар», которым вообще уже по полвека. Такие самолеты вообще не безопасны в силу того, что давно исчерпали ресурс. Так что СР-10 может быть и весьма выгодным коммерческим продуктом.