J-20 или J -31? Риторика СМИ КНР нагнетает мысль о том, что надо торопиться и срочно создавать свой палубный истребитель пятого поколения – конкурента F-35.  И пусть это будет модернизированный J-20 или J -31 или, даже, совершенно новая разработка, но надо спешить! А в китайском Интернете не утихают споры о том, какой самолет, J-20 или J -31, лучше подходит для посадки на палубу авианосца?

На деле, палубного истребителя нового поколения на данный момент Китай не имеет.

J-20, J -31, J-15 ,истребитель, Китай, стелс-истребитель, F-35, США, V-поколение, истребитель пятого поколения, палубная авиация, палубный истребитель, авианосец
J-31. По китайской классификации он относится к 4-му поколению, что соответствует международному варианту пятого поколения истребителей.

Обстановка вокруг Китая неспокойна. С одной стороны, ВМС США, ВВС и Корпус морской пехоты продолжают размещать истребители-невидимки пятого поколения на периферии Китая. С другой стороны, соседние с Китаем страны, такие как Япония, Южная Корея и Сингапур, закупили и продолжают закупать у Соединенных Штатов стелс-истребители пятого поколения F-35.

 

 

В случае  военного конфликта китайские авианосцы будет выполнять региональные задачи по противодействию и недопущению вторжения. Истребители J-15 «Летающая акула» и Zhi-18 в настоящее время являются единственной основной силой палубной авиации китайского авианосца. J-15 является производной российского истребителя Су-27. 

J-20, J -31, J-15 ,истребитель, Китай, стелс-истребитель, F-35, США, V-поколение, истребитель пятого поколения, палубная авиация, палубный истребитель, авианосец
Начиная с Type 003, авианосцы ВМС НОАК будут иметь плоскую палубу. Именно под этот вариант и создаётся новейший китайский истребитель J-31.

Китаю, по-прежнему, не хватает специализированных самолетов радиоэлектронной борьбы и самолетов раннего предупреждения. И самое главное, истребитель J-15 не может конкурировать с американским F-35, которому ВМФ и ВВС Китая планировали противопоставить истребители J-20 . Именно они проектировались для противостояния с истребителями F-35 и F-22.

J-20, J -31, J-15 ,истребитель, Китай, стелс-истребитель, F-35, США, V-поколение, истребитель пятого поколения, палубная авиация, палубный истребитель, авианосец
Прошло более девяти лет с тех пор, как китайский истребитель-невидимка J-20 совершил первый полет.

J-20 - первый в Китае истребитель-невидимка пятого поколения, находящийся на вооружении. По мнению наблюдателей, его боеспособность сопоставима с боеспособностью американского истребителя F-22, и его достаточно для противодействию истребителям F-35. (Weibo @ 酒色财气 吕洞宾).

Но если Китай хочет быстро разработать малозаметный палубный истребитель пятого поколения на основе самолетов наземного базирования, то единственный прототип, который он может использовать - это J-31 (FC-31), в идеале, тот может конкурировать с F-35. 

 

 

По традиции, китайские СМИ забегают вперёд и уже объявляют о J-31, как о готовом вот-вот встать на вооружение ВМС НОАК. Но это не так.

Конструкцию самолета наземного базирования необходимо усилить, что, конечно, приведет к увеличению веса машины и снижению боевых характеристик. Технология модернизации истребителя до  палубной версии, так или иначе,  затронет его аэродинамику, кабину, конструкцию, шасси, двигатель, электрооборудование и другие компоненты, и даже тормозные тросы на авианосце должны разработать независимо и под модернизированный аппарат.


Решая, как модернизировать и адаптировать J-31 для эксплуатации с авианосцев, главный вопрос, которые вызывает трудности – это повышение тяги двигателя J-31. Необходимо довести показатели тяги до тех параметров, которые обеспечивали бы не только сверхманевренность, но и возможность без проблем взлетать с палубы авианосцев. Начиная с Type 003, авианосцы ВМС НОАК имеют плоскую палубу. Именно под этот вариант и будет модернизирован новейший китайский истребитель J-31. И хотя в китайской прессе, в последнее время, практически постоянно заявляют о «прорыве» в авиационном двигателестроении, говоря о двигателе WS-15 с тягой 14,5 тыс. кгс при температуре турбины в 1400 ℃, но с применением этой силовой установки на истребителях нового поколения J-31 есть трудности.

 

 

Еще одна проблема – увеличение радиуса боевого применения и ракетно-бомбовой нагрузки. Максимальная взлётная масса J-31 после многочисленных доработок доведена до 28 тонн. Однако масса упомянутой ракетно-бомбовой нагрузки осталась на первоначальном уровне – до 8 тонн. Основной упор был сделан на увеличение нагрузки по топливу с целью повышения радиуса применения. Попытки увеличить полезную нагрузку сталкиваются с, пока, непреодолимыми трудностями: либо увеличивать объёмы внутренних отсеков, что автоматически приведёт к снижению доступного объёма для топливных баков, либо навешивать вооружения на внешних подвесках, что приведёт фактически к нивелированию стелс-характеристик, о которых так любят говорить в Китае.

J-20, J -31, J-15 ,истребитель, Китай, стелс-истребитель, F-35, США, V-поколение, истребитель пятого поколения, палубная авиация, палубный истребитель, авианосец
Впервые J -31 был показан общественности в октябре 2012 года, это двухдвигательный стелс-истребитель среднего класса с пониженной радиолокационной сигнатурой.

В отличие от J-20, имеющего нетрадиционную для других истребителей пятого поколения схему «утка» с огромным треугольным крылом с наплывами, передним горизонтальным оперением и цельноповоротными килями, FC-31 выполняется по классической аэродинамической компоновке с небольшим трапециевидным крылом и таким же хвостовым горизонтальным оперением. Роднят два новых китайских истребителя разве что воздухозаборники с внешним сжатием типа DSI (такие же используются на F-35), да общие подходы к обеспечению снижения радиолокационной заметности и комплектации бортового оборудования (включая применение БРЛС с АФАР).

 

Кстати, новая программа набора пилотов ВМС НОАК на самолеты нового поколения, рассчитана на пять лет обучения. Скорее всего, ВМС НОАК планируют, что в течение этих пяти лет и будет происходить модернизация истребителя J -31 до палубного варианта.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!