Предполагается, что огонь не потухнет, пока судно не прогорит изнутри целиком. Универсальный десантный корабль (УДК) Bonhomme Richard находился на завершающей стадии текущего ремонта, шедшего с конца 2018 года, и планировался ко вводу в строй к концу 2020 года. На борту находились не более 200 членов экипажа.
Пожар, как сообщается, начался в носовом десантном грузовом трюме в результате, по некоторым утверждениям, взрыва неустановленного происхождения. К утру 13 июля за сутки, видимо, корабль полностью выгорел выше ватерлинии, и огонь распространился на надстройку.
На борьбу с огнем на УДК с 12 июля были мобилизованы практически все пожарные части Сан-Диего, а также аварийно-спасательные партии ряда кораблей ВМС США в базе. С вечера 12 июля к тушению пожара были подключены пожарные вертолеты.
Сообщается, что к утру 13 июля по местному времени от последствий пожара были госпитализированы 57 человек, включая 34 членов экипажа и 23 гражданских - рабочих и пожарных, в основном госпитализации были вызваны отравлением дымом.
Значительная часть островной надстройки горящего в Сан-Диего американского УДК LHD 6 Bonhomme Richard выгорела и обрушилась в результате продолжающегося пожара (надстройка выполнена из АМГ).
Для тушения пожара используются вертолеты Sikorsky MH-60S эскадрильи HSC-3 (Helicopter Sea Combat Squadron 3) авиации ВМС США, сброшено 415 корзин воды.
Заявляется, что в районе первого очага возгорания не велись сварочные работы. Часть автоматизированной системы пожаротушения была выключена в момент возгорания. Отсек, где произошло возгорание был заполнен картоном, ветошью, гипсокартоном и другими горючими материалами.
У ВМС пока нет информации, добрался ли огонь до отсеков с системами жизнеобеспечения корабля.
К полудню 14 июля удалось потушить основные очаги пожара на горящем с утра 12 июля в Сан-Диего УДК LHD 6 Bonhomme Richard, тем не менее борьба с огнем продолжалась внутри корабля. На пресс-конференции в 11 ч утра 14 июля по местному времени (21.00 по московскому) контр-адмирал Филипп Собек заявил: «у нас еще есть активный огонь, с которыми мы боремся как внутри, так и снаружи корабля с нескольких точек доступа. Вертолеты HSC 3 произвели более 1000 сбросов воды, которые охлаждают надстройку и полетную палубу, позволяя пожарным командам войти внутрь для борьбы с огнем. Буксиры также обеспечивают пожарную поддержку с ватерлинии».
