Контракт на сумму 64 млн. долл. США был подписан 23 октября 2019 г. заместителем директора компании «Спецтехноэкспорт», входящей в «Укроборонпром» (Украина), Евгением Лариным и генеральным секретарем MININTER, Fredy Zelaya Herrera (Фреди Селайя Эррера). Это было подтверждено, среди прочего, подписями Генерального директора Главного управления администрации и финансов (OGAF) Gissela Maguiha San Yen Man (Гисселы Магуинья Сан Йен Ман), Генерального директора Управления планирования и бюджета Francisco Carvajal Zuloeta (Франсиско Карвахала Зулоэта) и директора по авиации Полиция, генерал PNP Alfredo Vildoso Rojas (Альфредо Вильдосо Рохас).
Контракт предусматривает поставку «Спецтехноэкспортом» нового самолета Ан-178 «Антонов» с завода, который будет иметь назначенный срок службы 60 000 летных часов, 30 000 полетов или 30 лет эксплуатации, а также техническая гарантия на 48 месяцев эксплуатации или 1334 летных часа. Хотя в различных приложениях приводится техническое описание Ан-178, который будет оснащен двигателями разработки ЗМКБ «Прогресс» Д-436-148ФМ и ВСУ ТА18-100E и его эксплуатационные характеристики, а также его различные конфигурации,
Руководства по эксплуатации, инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию, а также запасные части, наземное вспомогательное оборудование и инструменты, подлежащие доставке, есть деталь, которая сильно привлекает внимание, нигде в вышеупомянутом приложении не представлен список контрольных и летных приборов, а также авионики или коммуникационного оборудования, устанавливаемого на Ан-178. Это, без сомнения, продемонстрировало бы, что эти оригинальные компоненты российского производства будут заменены эквивалентами западного и даже китайского происхождения.
Один из самых спорных аспектов касается платежей. В соответствии с положениями контракта, уже 30%, около 19,2 млн долларов, авансируется «прямым банковским переводом» через соответствующий аккредитив на счет «Спецтехноэкспорт». Для оставшихся 70% было установлено, что платежи будут осуществляться путем пополнения первоначального аккредитива по мере выполнения сроков графика. Другой относится к штрафам, которые должны быть оплачены «Спецтехноэкспортом» в случае задержки на период от одного до двух месяцев. Он устанавливается всего в 5000 долларов в месяц, что, по меньшей мере, смешно. C опозданием на 3-4 месяца размер штрафа возрастет до 35 000 долл. США в месяц, а с опозданием на 5-12 месяцев - 70 000 долл. США в месяц. Это, по мнению различных специалистов, с которыми консультировался Defense.com, суммы, которые явно отдают предпочтение «Спецтехноэкспорту», как правило, за каждый день просрочки применяется штраф, равный - максимум – 0,10% от стоимости контракта.
Если просрочка превысит год, MININTER может потребовать расторжения контракта. Другими причинами его расторжения могут заключаться в том, что обе стороны на основе скоординированного соглашения примут такое решение или что MININTER не будет соблюдать график платежей в течение более 90 дней, что даст «Спецтехноэкспорту» право в одностороннем порядке расторгнуть договор без возврата полученных платежей.
Наконец, в договоре и в его приложениях имеется антикоррупционная оговорка, договорное положение, которое гарантирует не только прозрачность, но и целостность сторон и предотвращает любые нерегулярные выплаты или выгоды.
