EOTS  это первая в мире система, сочетающая в себе инфракрасный датчик переднего обзора и круговую инфракрасную систему поиска и слежения, чтобы обеспечить пилотов F-35 возможностью точного наведения оружия классов «воздух-воздух» и «воздух-земля». EOTS позволяет летчикам проводить разведку, наблюдение  и точно применять оружие с лазерным и GPS-наведением.

Lockheed Martin, F-35, EOTS, оптика, наведение, истребитель
EOTS является первым в мире датчиком, сочетающим в себе способность сканировать пространство в инфракрасном спектре и обеспечивать пилоту точное наведение ракет «воздух-воздух»  и «воздух-земля» с возможностью выполнения разведки и наведения на цель боеприпасов с лазерной и спутниковой головкой самонаведения при сохранении режима малозаметности боевого самолета.

Новая система наблюдения и наведения обеспечивает «кристально чистое разрешение», непревзойденный мультиспектральный диапазон и значительную экономию средств для истребителя пятого поколения F-35, говорится в пресс-релизе компании Lockheed Martin.

 

Установленные на F-35 cенсорное оборудование нового поколения, новые технологии трансляции данных и инструменты дальнего целезахвата, предназначенны специально для совместной работы в связке с другими самолетами и системами.

Lockheed Martin, F-35, EOTS, оптика, наведение, истребитель
Оптико-электронная целевая система (EOTS) расположенная под носом макета F-35.
Lockheed Martin, F-35, EOTS, оптика, наведение, истребитель
ИК-матрица формирует два типа инфракрасных изображений - высокого разрешения для сопровождения распознанных целей и менее четкую - для удаленных. Благодаря кардановому подвесу угол охвата системы составляет 360 градусов.

Система улучшенной визуализации с распределенной апертурой (Distributed Aperture System, DAS), включает шесть поликристаллических кремниевых инфракрасных видеокамер, которые обеспечивают пилоту 360-градусный сферический обзор.

 

DAS - один из ключевых элементов в сложнейшей системе F-35: именно этот аппарат обеспечивает точное слежение и управление огнем, а также предупреждает пилота о приближающейся опасности, в том числе ракете. Эффект особенно ярко проявляется в ситуации, когда пилот надевает специальный шлем F-35, позволяющий оператору видеть как бы «сквозь» самолет.

 

Lockheed Martin, F-35, EOTS, оптика, наведение, истребитель
В EOTS используются ударопрочные оптические материалы и покрытия, которые обеспечивают необходимую прозрачность в ИК-диапазоне. Они слабо нагреваются в сверхзвуковом полете и тем самым снимают проблему температурных искажений изображения цели и больших прицельных ошибок. Они также хорошо рассеивают отраженное излучение от локаторов противника, превращая его в отметку с беспорядочной сигнатурой.

Оборудование F-35 предназначено для обеспечения пилота ситуационной осведомленностью, выполнения точной идентификации цели и удара при любых погодных условиях. Интеграция современного оборудования призвана повысить эффективность действий пилота.

 

 

 

Расширенный EOTS включает в себя большую апертуру и обеспечивает пилотов многоспектральными вариантами инфракрасного зондирования. Используя тот же объем и вес, что и предыдущая система, Advanced EOTS легко интегрируется в самолет с функцией «подключи и играй».

Lockheed Martin, F-35, EOTS, оптика, наведение, истребитель
Новая система наблюдения и наведения обеспечивает «кристально чистое разрешение», непревзойденный мультиспектральный диапазон и значительную экономию средств для истребителя пятого поколения F-35.
Lockheed Martin, F-35, EOTS, оптика, наведение, истребитель
Система EOTS сочетает в себе перспективную инфракрасную технологию поиска и сенсорного слежения, которая позволяет пилоту обнаруживать и отслеживать объекты для потенциальной атаки с помощью лазерного и GPS-управляемого высокоточного оружия.

Система EOTS обладает низкой заметностью и способна осуществлять инфракрасное наблюдение в передней полусфере, а также вести поиск и проводку нескольких целей. Низкая заметность устройства обеспечивается установкой всего одного пассивного сенсора, который позволит пилотам получать информацию о воздушных и наземных целях.

 

Кроме того, EOTS позволяет осуществлять лазерную подсветку цели, определять расстояние до нее, а также вести поиск лазерных целеуказателей противника. Система EOTS устанавливается в носовой части фюзеляжа в обтекателе из ограненного сапфира, что позволило отказаться от характерного сферического блистера, снижающего аэродинамические характеристики и демаскирующего машину.

 

 

Многофункциональный оптоэлектронный датчик, используемый в системе EOTS, создан на базе проверенной и доказавшей свою эффективность технологии Sniper XR. Приемная часть датчика устанавливается внизу носовой части истребителя F-35 и закрывается сверху сапфировым стеклом. Компьютер системы EOTS связан с центральным бортовым компьютером истребителя быстродействующим оптоволоконным интерфейсом, структура программного обеспечения системы разработана таким образом, что позволяет беспрепятственную и полную интеграцию системы EOTS в общую информационную систему истребителя F-35.

Lockheed Martin, F-35, EOTS, оптика, наведение, истребитель
Современные ОЭС глубоко интегрированы в комплекс БРЭО (бортовое радиоэлектронное оборудование) и могут работать в согласованном режиме с  бортовыми локаторами (БРЛС)  и другими гиперспектральными формирователями изображений. Например, работая в пассивном режиме, ОЭС способна давать целеуказания локатору или использовать его целеуказания для более точной идентификации цели. Все это позволяет применять новые высокоточные бомбы «j-серии» с инерциально-спутниковым наведением по принципу «пустил - забыл», не заходя в зону ПВО. 1. Тепловизионная система целеуказания FLIR в режиме «воздух-воздух». 2. Генерирование геокоординат для поддержки оружия типа JDAM. 3. Целеуказание с помощью лазера. 4. Сопровождение с лазерной подсветкой. 5. Определение удаленных объектов. 6. Цифровое масштабирование объектов для их более детального представления. 7. Система FLIR - целеуказание в режиме «воздух-поверхность».

В состав системы EOTS входит среднедиапазонный инфракрасный сенсор, который представляет собой тепловизор третьего поколения, лазер и CCD-камера. Такой комплекс обеспечивает обнаружение и четкую идентификацию целей на больших, безопасных для истребителя расстояниях. Так же с помощью системы EOTS можно выполнять фото и видео съемку с большим разрешением, автоматическое слежение за целью, поиск в инфракрасном диапазоне, лазерную подсветку цели, измерение дальности с помощью лазера, и отслеживание лазерных меток, поставленных другими системами слежения и наведения.

 

Кроме того, в связи с повышением надежности и снижением затрат на один эксплуатационный час, ожидается, что усовершенствованная оптико-электронная/ИК система обеспечит экономию более чем 1 млрд. долл на всем протяжении жизненного цикла системы. «Мы понимаем важность обеспечения пилотов самыми передовыми технологиями, доступными сегодня», сказал Майкл Уильямсон, вице-президент Sensors & Global Sustainment в компании Lockheed Martin Missiles and Fire Control.

 

Lockheed Martin готова интегрировать передовую ОЭ/ИК систему на F-35, если клиенты потребуют обновления в рамках очередной модернизации самолета. Усовершенствованная система финансировалась за счет внутренних инвестиций и проверялась с помощью оперативного анализа в отношении наиболее сложных миссий F-35, обеспечивает повышенную производительность как для воздушных, так и для наземных дневных и ночных операций.

 

 

 

Слева - обычная EOTS, справа - модернизированная версия

Оптико-электронная система (ОЭС)

 

Впервые ОЭС были приспособлены в основном для решения задач «воздух-поверхность» и выполнялись в виде контейнеров на внешней подвеске под самолетом - именно эти устройства и имеют сигарообразную форму.

 

Но почему оборудование ОЭС нельзя было спрятать внутрь самолета? Одна из главных причин заключается в том, что для метания высокоточных бомб с полуактивным лазерным наведением требовалось, чтобы цель в течение нескольких секунд была подсвечена лазерным лучом. Бомба нацеливается, когда ее головка наведения захватывает отражение выпущенного бомбардировщиком луча. За эти несколько секунд самолет успевает пролететь значительное расстояние, и летящая бомба остается далеко позади. Значит, для подсветки цели необходимо, чтобы источник лазерного луча имел, как говорят специалисты, большой угол прокачки, то есть мог под значительным углом отклоняться в сторону, противоположную движению бомбардировщика.\

 

Поскольку контейнеры вынесены наружу, они практически не имеют ограничений по секторам обзора, так как их оптическая головка в передней части обладает высокой подвижностью в любой плоскости и не затеняется фюзеляжем. Поэтому и подсветка цели лазером не представляла собой проблемы.

 

 

 

Современные ОЭС

 

Современные ОЭС - это многофункциональные системы круглосуточного применения, в которых используются три информационных канала. Первый - телевизионный канал дневного действия, построенный на приборах с зарядовой связью (ПЗС-матрицах). Второй - тепловизионный канал ночного действия, работающий в длинной (8−12 мкм) и средней (3−5 мкм) частях ИК-диапазона. Третий канал представлен лазерным дальномером-целеуказателем с пеленгатором лазерного пятна, работающим на безопасной для зрения длине волны 1,06 и 1,57 мкм. 

Lockheed Martin, F-35, EOTS, оптика, наведение, истребитель
Прозрачный сапфировый обтекатель имеет красивый золотистый оттенок. Система EOTS использует средний (3−5 мкм) ИК-диапазон, весит около 90 кг. 

Благодаря мультиканальному оборудованию ОЭС появилась возможность применять новые высокоточные бомбы (типа серии JDAM) с инерциально-спутниковым наведением по принципу «пустил - забыл» без захода в зону ПВО с дальностью планирования этих бомб 40−70 км. ОЭС могут обнаруживать воздушные цели на дальностях 100 км и больше, цели типа «танк» - на дальностях свыше 20 км, цели типа «мост» - 50−60 км. Они умеют одновременно сопровождать 15−20 целей, сохраняя при этом режим обзора остального пространства.

 

Основные режимы работы современных ОЭС - IRST и FLIR. Первая английская аббревиатура расшифровывается как «Поиск и ведение цели в ИК-диапазоне». Эта функция заключается в пассивном инфракрасном сканировании (в сферическом обзоре) пространства вокруг самолетa. Режим дает возможность обнаруживать цели на больших дальностях и идентифицировать их, обеспечивая ситуационную осведомленность экипажа.

 

 

 

Режим FLIR («Впередсмотрящий инфракрасный сенсор») обращен к земной поверхности и используется как для навигации, так и для применения оружия «воздух-поверхность». Разновидность режима FLIR - NAVFLIR дает возможность осуществлять низковысотную ночную навигацию и заходы на посадку в темное время суток.

 

Как правило, функции IRST и FLIR разнесены по разным устройствам, оптимизированным под свой режим, но умеющим выполнять смежные задачи под управлением общего программного обеспечения ОЭС. На современных западных самолетах поколения 4+ режим IRST обеспечивает встроенная в носовую часть фюзеляжа специализированная ОЭС. Ее характерный признак - шарообразные обтекатели («шары») из сапфира, которые защищают апертуры от набегающего потока. Они располагаются перед фонарем кабины с некоторым смещением относительно центральной оси, чтобы снизить влияние затенения от конструкции корпуса. Режим FLIR пока выполняется с помощью контейнерных ОЭС, которые имеют перспективу превратиться во встроенные системы.

Lockheed Martin, F-35, EOTS, оптика, наведение, истребитель
Lockheed Martin готова интегрировать передовую ОЭ/ИК систему на F-35, если клиенты потребуют обновления в рамках очередной модернизации самолета. Усовершенствованная система финансировалась за счет внутренних инвестиций и проверялась с помощью оперативного анализа в отношении наиболее сложных миссий F-35, обеспечивает повышенную производительность как для воздушных, так и для наземных дневных и ночных операций
Lockheed Martin, F-35, EOTS, оптика, наведение, истребитель
Оборудование F-35 предназначено для обеспечения пилота ситуационной осведомленностью, выполнения надежной идентификации цели и точного удара при любых погодных условиях. Интеграция современного оборудования призвана повысить эффективность действий пилота.

 

ИсточникИсточник

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!