«Игрушка для мальчиков старше 30 лет». «Удобно для города, где есть нормальные тротуары и дороги. Идеальное средство для передвижения, аккумулятора хватает надолго». «Еду и понимаю, что еще никогда я не чувствовал себя на дороге таким незащищенным! Стоишь, на подножке, держишься за палку – и все это мчится вперед на скорости 20 км/ч. Зеркал нет, защиты тоже нет – как все эти люди ездят хотя бы без шлема?!». Эти три отзыва – собирательная характеристика современных самокатов.
Для управления велосипедом, самокатом и т.д. права не нужны. Но есть важное уточнение, касающееся личного электротранспорта – он должен быть мощностью до 4 кВт.
А теперь давайте бегло взглянем характеристики электросамокатов! Бюджетный сегмент имеет мощность «всего-лишь» 350-500 Вт. Но этого вполне достаточно, чтобы легко развить скорость до 30 км/ч! А многие самокаты и колеса на 500 Вт набирают и 40 км/ч.
Начнем с защиты. Шлем можно увидеть в лучшем случае на каждом десятом самокатчике. В основном же эта публика рассекает налегке, в футболках и романтично развивающихся на ветру платьях и сарафанах. А! И многие – в наушниках! Интересно, кто-нибудь задумывался, каково это падать с самоката на скорости 25 км/ч? Для лучшего понимания – это скорость хорошего бега. Да, я видел такое падение, но мужчине в том случае просто повезло – успел более-менее нормально приземлиться. А причина банальна – колесо самоката попало в продольную прорезь ливневки. В общем, в отличие от тех же мотоциклистов, которые обязательно в шлеме, перчатках, специальных куртках, штанах и ботинках. Кстати, вшитая в одежду защита колен и локтей не просто щитки, а работает по довольно интересному принципу, но это тема отдельной беседы. Особо сознательные одевают еще и защиту спины. Вы когда-нибудь видели человека на электросамокате или моноколесе в такой экипировке?
Неустойчивость. Согласитесь, на двух маленьких колесах особой стабильности не достичь. Также обратите внимание, как приходится стоять на самокате – узкая площадка подразумевает крайне неустойчивое положение ездока. Да и вообще, изначально самокат рассчитан на стояние на нем одной ногой и толкание другой – вспомните, как вы катались в детстве или как мальчишки катаются на нем сейчас. Вдобавок, уже упомянутые маленькие колеса очень чувствительны к качеству покрытия. А у нас с качеством дорог, как известно проблемы.
Уязвимость. Передвигаясь по дороге, вы едете там бок о бок с машинами и другим транспортом, будучи абсолютно незащищенными, а в темное время еще и невидимыми. Маленький компактный самокат, силует стоящего человека – не заметить такого очень легко.
Незнание ПДД и непонимание дорожной обстановки. Езда посреди дороги, навстречу потоку, широкие траектории поворота с выездом на встречную полосу…. Этот список можно продолжать очень долго!
Опасность для пешеходов. Самокат подъезжает абсолютно бесшумно, в городском шуме оказывается «невидимкой». И если не рассчитать скорость, то можно запросто сбить человека – с очень серьезными последствиями. Это уже проходили в европейских странах, поэтому во многих из них движение по тротуарам запрещено.
Итак
Персональная мобильность это очень здорово, но без ее урегулирования и без соответствующей инфраструктуры все это очень и очень опасно.
