Конструкция нового электродвигателя отличается использованием комбинированного (радиального и осевого) магнитных потоков, обеспечивая высокую мощность, присущую применению радиального потока и значительный крутящий момент, присущий осевому.
Использование такого двигателя на электрокарах позволит значительно упростить трансмиссию, позволяя изготавливать автомобиль более легким и компактным.

Компания Koenigsegg, изготавливающая гиперкары сообщила, что объединила два электродвигателя Quark EVс одним из своих 6-фазных инверторов, а также планетарные редукторы, чтобы создать «лучший в своем классе Terrier, электропривод с вектором крутящего момента». Они утверждают, что это самый энергоэфективный привод с вектором крутящего момента в индустрии электромобилей.

Небольшие высокооборотные двигатели могут иметь более высокое отношение пиковой мощности к весу, но в большинстве случаев им требуются трансмиссии, чтобы достичь желаемых оборотов и крутящего момента, подаваемых на колеса. А это приводит к потерям энергии и увеличению веса, а также значительно усложняет трансмиссию.
Конструкция нового электродвигателя Koenigsegg позволяет обойти эту проблему, достигая необходимого баланса между мощностью и крутящим моментом.

Koenigsegg известен своими гиперкарами высокого класса, включая Agera RS, максимальная скорость которого составляет 457,93 км/ч, что делает его одним из самых быстрых серийных автомобилей в мире. Компания все чаще сочетает электрические технологии и технологии двигателей внутреннего сгорания, чтобы продолжать достигать скоростей мегакаров, одновременно стремясь к совершенству благодаря своей новой технологии электрической трансмиссии.