Новый электродвигатель большой мощности и высокого крутящего момента для электрокаров

Конструкция нового электродвигателя отличается использованием комбинированного (радиального и осевого) магнитных потоков, обеспечивая высокую мощность, присущую применению радиального потока и значительный крутящий момент, присущий осевому.

Использование такого двигателя на электрокарах позволит значительно упростить трансмиссию, позволяя изготавливать автомобиль более легким и компактным.

Koenigsegg поделился изображениями двигателя Quark EV, расположив рядом банку для напитков объемом 330 мл для сравнения. Это позволяет оценить насколько мал двигатель. Еще больше впечатляет тот факт, что двигатель Quark EV имеет мощность до 335 лошадиных сил и более 600 Н·м крутящего момента, и все это при весе всего 30 кг. Источник: Koenigsegg

Компания Koenigsegg, изготавливающая гиперкары сообщила, что объединила два электродвигателя Quark EVс одним из своих 6-фазных инверторов, а также планетарные редукторы, чтобы создать «лучший в своем классе Terrier, электропривод с вектором крутящего момента». Они утверждают, что это самый энергоэфективный привод с вектором крутящего момента в индустрии электромобилей.

Двигатель Quark EV сочетает в себе компоновку двигателя с радиальным магнитным потоком (который гораздо чаще встречается в современных электромобилях) с двигателем с осевым магнитным потоком (более инновационный, например, производимый Yasa, компания, которая сейчас принадлежит Mercedes). Первый имеет расположение магнитов, действующих на край ротора, а вторые магниты действуют на одну (или обе) его сторону, как показано на изображении.

Небольшие высокооборотные двигатели могут иметь более высокое отношение пиковой мощности к весу, но в большинстве случаев им требуются трансмиссии, чтобы достичь желаемых оборотов и крутящего момента, подаваемых на колеса. А это приводит к потерям энергии и увеличению веса, а также значительно усложняет трансмиссию.

Конструкция нового электродвигателя Koenigsegg позволяет обойти эту проблему, достигая необходимого баланса между мощностью и крутящим моментом.

Quark EV прежде сего предназначен для усиления низкоскоростного диапазона Gemera, обеспечивая быстрое ускорение. Но по мере разгона двигатель переходит на высокоскоростной диапазон. То есть для Gemera это означает значительную мощность не только на старте, а и на скорости до 400 км/ч без потерь крутящего момента. Источник: Koenigsegg

Koenigsegg известен своими гиперкарами высокого класса, включая Agera RS, максимальная скорость которого составляет 457,93 км/ч, что делает его одним из самых быстрых серийных автомобилей в мире. Компания все чаще сочетает электрические технологии и технологии двигателей внутреннего сгорания, чтобы продолжать достигать скоростей мегакаров, одновременно стремясь к совершенству благодаря своей новой технологии электрической трансмиссии.