ВВС США хотят как можно скорее купить новые двигатели для почтенного бомбардировщика B-52 . Публичная версия запроса скрывает оценочную стоимость программы, которая, согласно прогнозам, будет увеличена с 2021 до 2035 года. Сейчас каждый бомбардировщик B-52H оснащен восемью двигателями TF33-P-103 производства первой половины 1960-х годов.

 

Военно-воздушные силы считают, что они могут уменьшить расход топлива и сократить количество часов, необходимых для обслуживания B-52, заменив TF33 на восемь новых готовых двигателей.

В-52Н, стратегический, бомбардировщик, b-52, ВВС США, авиация, двигатель, стратегическое вооружение, TF33-P-103, General Electric, Rolls-Royce,Pratt & Whitney
Американские летчики осматривают двигатель B-52H Stratofortress на авиабазе Минот, Северная Дакота. Они сняли стартер двигателя для проверки и установки на другой двигатель.

Дискуссии о замене двигателей  продолжается уже более 30 лет. B-52 собирался выйти на пенсию в 1996 году, а затем дату сдвинули до 2000 года, затем - до 2003 года, затем - до 2040 года, а не так давно - до 2050 года.

 

К 22 июля 2020 года все три производителя должны представить свои предложения в виде цифровых моделей в соответствии с предварительными контрактами, полученными в 2019 году. После рассмотрения проектов, в июне 2021 года выбранному производителю должен быть предоставлен полномасштабный контракт.



Планируется подвергнуть ремоторизации все 76 наличных бомбардировщиков В-52Н с заменой на каждом восьми старых двигателей TF33-P-103 на восемь новых с максимальных сохранением конструкции мотогондол. Таким образом, только для ремоторизации 76 самолетов потребуются 608 двигателей, не считая запасных. Ожидается, что работы продлятся до 2035 года, непосредственные работы по модернизации самолетов будет осуществлять корпорация Boeing.

 

В-52Н, стратегический, бомбардировщик, b-52, ВВС США, авиация, двигатель, стратегическое вооружение, TF33-P-103, General Electric, Rolls-Royce,Pratt & Whitney
Наземное техническое обслуживание двухконтурных турбореактивных двигателей Pratt & Whitney TF33-P-103 стратегического бомбардировщика Boeing B-52H Stratofortress ВВС США на авиабазе Файрфорд (Великобритания), 18.10.2019 (с) Stuart Bright / ВВС США.

История попыток ремоторизации бомбардировщиков В-52 тянется в ВВС США с 1970-х годов, однако до настоящего времени все "заходы" на эту тему разбивались о высокую стоимость такой программы. Ранее варианты в основном вращались вокруг замены восьми двигателей TF33 на четыре гораздо более мощных ТРДД коммерческого типа, что, однако, требовало достаточно серьезной модификации самолета. Теперь делается попытка замены восьми TF33 также на восемь двигателей в классе максимальной тяги от 8 до 9 тонн, которые для удешевления также должны быть используемыми в коммерческой авиации. Тем не менее, интеграция современных двигателей с цифровым управлением на старый "аналоговый" самолет В-52Н представляет существенный технический вызов.

 

 

Американские летчики осматривают двигатель B-52H Stratofortress на авиабазе Минот, Северная Дакота. Они сняли стартер двигателя для проверки и установки на другой двигатель.

General Electric предлагает в рамках начатого тендера двигатели CF34-10 (используется на бизнес-джетах и региональных самолетах Bombardier CRJ и Embraer E-Jets) и Passport (разработан на основе газогенератора двигателя CFM LEAP и используется на больших бизнес-джетах Bombardier Global 7500/8000).

В-52Н, стратегический, бомбардировщик, b-52, ВВС США, авиация, двигатель, стратегическое вооружение, TF33-P-103, General Electric, Rolls-Royce,Pratt & Whitney
Старший летчик Джош Серафин следит за запуском двигателей B-52H Stratofortress на авиабазе Минот, Северная Дакота. (ВВС США)

Pratt & Whitney предлагает двигатель Pratt & Whitney Canada PW800, созданный на основе газогенератора двигателя PW1000G, но без редуктора, и используемый на бизнес-джетах Gulfstream G500/G600 и перспективном Dassault Falcon 6X).

Rolls-Royce предлагает двигатель под обозначением F130, являющийся вариантом двигателя BR725, используемого на бизнес-джете Gulfstream G650.

 

 

ВВС США запросили 175 млн долл в 2020 финансовом году для программы B-52 Commercial Engine Replacement Program. Согласно пятилетнему плану-прогнозу оборонного бюджета США, предполагается, что с 2021 по 2023 финансовые годы на эту программу потребуется уже по 300 млн долл ежегодно, и еще 270 млн долл будет выделено в 2024 финансовом году.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!