Новая литий-углеродная (Li-C) технология сочетает в себе преимущества суперконденсаторов и традиционных литий-ионных аккумуляторов, которые обеспечивают быструю зарядку. В этой технологии используются высокоскоростной анод аккумуляторного типа и катод с двухслойным электрическим конденсатором большой емкости (EDLC), которые разделены органическим электролитом.
Новая технология позволяет полностью заряжать батарею за то же время, что и заправка топливом автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Кроме того, литий-углеродные элементы не содержат редкоземельных металлов и полностью пригодны для вторичной переработки.
Данный тип батареи хорошо выдерживает высокие температуры без необходимости охлаждения и позволяет передавать большой ток. Благодаря этому аккумулятор безопасен и не подвергается термической деградацией, которая характерна для традиционных литиевых аккумуляторов.
Срок службы такой батареи составляет более 100 000 циклов, что намного превышает использование батарей других типов.
Апробация разработанного литий-углеродного блока была осуществлена для электрических мопедов с целевым радиусом действия 25 км. Она может быть заряжена на 20 кВт всего за 90 секунд, тогда как использование обычной батареи емкостью 500 Вт/ч потребовало бы остановку для подзарядки на 30 минут.
Благодаря сверхбыстрой зарядке размер аккумулятора можно оптимизировать в соответствии с возможностями подзарядки автомобиля, что приведет не только к снижению его веса, но и к снижению затрат на эксплуатацию.
Теперь требуется решить проблему разработки электрической архитектуры, способной поглощать такие высокие уровни заряда. Кроме того, пока нет подходящих систем зарядки, которые могли бы обеспечить такие режимы.