С новыми улучшенными двигателями НК-32 серии 2 стратегический бомбардировщик Ту-160М получил не только прибавку к дальности, но и увеличенную тягу. Теперь бомб и ракет он сможет «брать» больше, при этом заметно уменьшились затраты на топливо.
Партия из 25 двигателей для Министерства обороны является первой за последние 25 лет. В течение этого времени предприятие не выпускало двигатели для стратегических бомбардировщиков.
Двигатель стал более экономичным. Ту-160М сможет преодолевать с этим двигателем расстояние еще на 1000 км больше, а на особых режимах и более того.
В стандартных турбореактивных двигателях для подачи воздуха в камеру сгорания используются два компрессора низкого и высокого давления. В двигателе НК-32 применяется еще и третий компрессор - среднего давления, его вращает отдельно турбина.
Эта схема дает самолету возможность работать в большом диапазоне скоростей. Плюс - выносливость, Ту-160 может на сверхзвуке лететь 2 часа. Ни один самолёт в мире на это не способен. Мотор ещё и экономичнее, что важно для современной стратегической авиации.
Модернизированный Ту-160М своим внешним видом не отличается от базовой модели, но обладает более широкими боевыми возможностями за счет расширения применяемых видов вооружения.
НК-32 - двухконтурный трёхвальный турбореактивный двигатель с общей форсажной камерой (ТРДДФ), Компрессор имеет трёхступенчатый вентилятор, пять ступеней среднего давления и семь ступеней высокого давления. Лопатки компрессора изготовлены из титана, стали и (в каскаде высокого давления) никелевого сплава.
Камера сгорания кольцевая многофорсуночная. Турбина имеет одну ступень высокого давления (диаметр около 1 м, температура горения 1575 К) с охлаждаемыми монокристаллическими лопатками, одну ступень среднего давления и две — низкого давления. Сопло двигателя регулируемое, автомодельное. Система управления электронная, с гидромеханическим дублированием.
