Крылатая ракета "Нептун" - украинская разработка государственного предприятия КБ "Луч" в сотрудничестве с ПАО "Мотор Сич". Ее корни уходят еще во времена СССР, где в 1977 г. началась разработка противокорабельной ракеты, аналога американского «Harpoon», получившей обозначение X-35, которая предназначалась для уничтожения вражеских кораблей типа фрегат, корвет, эскадренный миноносец.
Принятие "Нептуна" на вооружение в ВСУ, ожидалось еще летом 2018 г., но пока этого не произошло. Первые испытания «Нептуна» были проведены в 2015-2016 гг., в 2018 г. комплекс "Нептун" успешно проходил дальнейшие проверки - в августе испытания ракеты состоялись в Одесской области, а 5 декабря министр обороны Степан Полторак сообщил, что ему: «доложили об успешном завершении испытаний противокорабельного комплекса «Нептун»».
X-35 начали испытывать в 1983 г., планировалось, что серийное производство ракеты будет осуществляться на Харьковском авиационном заводе. Однако доводка Х-35 , в частности ее головки самонаведения, затянулась, а развал СССР чуть не поставил на проекте жирную точку.
Тем не менее, в 2000 годах работы над развитием Х-35 продолжились. В России в 2003 г. доработанную крылатую ракету приняли на вооружение, в вариантах берегового базирования - "Бал" и воздушного - "Уран".
В Украине вплотную разработкой собственной крылатой ракеты, занялись только в 2010 г, хотя двигатель для нее - МС-400 серийно выпускал "Мотор Сич", а корпуса можно было изготавливать на Харьковском авиационном заводе. Головку самонаведения, разработала украинская фирма "Радионикс".
Сейчас в первую очередь готовится береговой вариант базирования ракеты "Нептун", однако рассматриваются также варианты морского и воздушного базирования. Так ракетами "Нептун" планируется вооружать будущие катера проекта "Лань-М", а воздушным носителем может быть бомбардировщик Су-24.
Характеристики ракеты до сих пор засекречены, но сообщается, что ракета "Нептун" предназначается для поражения боевых надводных кораблей - днем и ночью, в любых метеоусловиях, при интенсивных помехах и огневом противодействии противника. Низкая высота полета над водой, на маршевом участке - 10-15 метров, а на конечном участке (где происходит захват цели) - до 5 м, обеспечивает скрытный подлет к объекту атаки. По итогам испытаний заявлялось, что ракета рассчитана на поражение целей на дальностях до 290 км, что очевидно связано с выполнением Украиной требований «Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности»
Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме и имеет складное крыло и оперение большого удлинения. В береговом и корабельных вариантах ракета оснащается стартовым твердотопливным ускорителем (применен стартовый ускоритель от зенитной ракеты противовоздушного комплекса С-125). Для маршевого полета используется малогабаритный турбореактивный двигатель МС-400, работающий на авиационном керосине. Его воздухозаборник расположен в нижней части корпуса.
Масса ракеты – 670 кг, масса боевой части осколочно-фугасной проникающего типа - 145 кг (по другим данным - 160 кг). Скорость полета ракеты - 0,9 М.
Система управления и наведения ракеты – "инерциальная с коррекцией по данным спутниковых систем". Новая комбинированная активная радиолокационная двухдиапазонная головка самонаведения (ГСН), разработана украинской компанией "Радионикс". Максимальные углы отклонения зоны поиска по азимуту и углу места - ± 60°. Зона поиска по дальности – от 100 м до 50 км. Интересно, что по сравнению с российской ГСН АРГС-35, установленной на Х-35, украинская ГСН имеет существенно меньшие габариты и массу, и вместе с тем большую дальность обнаружения целей.
Полетное задание для ракеты формируется по данным от автономного источника целеуказания. После пуска ракеты полет проходит на определенных высотах под управлением инерциальной системы. При выходе в заданный район, удаленный от цели на несколько десятков километров, выполняется маневр "горка" с набором высоты до нескольких сотен метров, включается РЛС переднебокового обзора, которая осуществляет обнаружение, распознавание цели и выдачу целеуказания в бортовую систему наведения ракеты. БЦВМ выполняет расчет оптимальной траектории выхода в район встречи с целью.
Ракета сама классифицирует цели, электронные портреты которых заложены в БЦВМ. После первоначального захвата цели ракета выключает радиолокационную станцию переднебокового обзора, выполняет снижение и осуществляет маловысотный полет в сторону цели. После выхода ракеты из-за радиогоризонта происходит захват и сопровождение цели активной радиолокационной ГСН, высота траектории – минимально возможная для усложнения перехвата ракеты средствами ПВО противника.
Сообщается, что типовая батарея противокорабельного комплекса «Нептун» будет включать четыре пусковых установки на базе шасси КрАЗ-7634НЕ 8х8, каждая из которых управляется экипажем из 3 человек и несет четыре ракеты. Самоходное шасси КрАЗ-7634НЕ, грузоподъемностью 27 т, предназначено для монтажа тяжелого спецоборудования. Монтажная длина рамы - 8080 мм. Первая и вторая оси – управляемые, внешний минимальный габаритный радиус поворота - 14 м. Полный привод всех колес обеспечивает эксплуатацию этого самоходного транспортного средства в условиях бездорожья.
Двигатель мощностью 460 л.с. и максимальным крутящим моментом в 2500 Н/м, сопряжен с автоматической коробкой передач. Рулевой механизм - интегрального типа со встроенным гидравлическим усилителем, который позволяет снизить усилие на рулевом колесе до 10 кгс, что благоприятно сказывается на утомляемости водителя. Кабина водителя расположена «перед двигателем», имеет низкую посадку (2800 мм), что позволяет удобно расположить над ее крышей различное специальное оборудование, а широкое лобовое стекло обеспечивает прекрасный обзор дороги. Кроме пусковых установок в состав батареи входят: одна машина управления и контроля на базе грузовика КрАЗ 6×6, две транспортно-заряжающие машины и машина технического обеспечения.
Противокорабельный комплекс «Нептун» будет использоваться для охраны проливов и территориальных вод, для защиты морских линий, военно-морских баз, береговой инфраструктуры, а также для защиты побережья на направлениях амфибийной посадки в пределах дальности пуска ракеты.
По имеющейся информации ряд стран Ближнего Востока уже заинтересовались этой системой. Проведение успешных испытаний ракет «Нептун» в 2018 г. создало предпосылки для достижения конкретных договоренностей с потенциальными зарубежными заказчиками.
