Новая разработка, которая получила название Ingear не является вариатором и не нуждается в муфтах или синхронизаторах. Все это заменено цепью BorgWarner Morse Hy-Vo, которая не только бесшумна, но и способна передавать высокий крутящий момент.
Электромобили с одноступенчатой трансмиссией обычно имеют систему редукторов первой и второй передачи, а затем крутящий момент направляется на дифференциал и колеса, как и в любом другом автомобиле. Система Ingear заменяет редуктор и охватывает дифференциал, поэтому не требует дополнительного пространства для монтажа. Цепь передает крутящий момент от зубчатого колеса к дифференциалу, и именно в этом приводе происходит изменение передаточного числа.
Особенностью передачи является особая конструкция зубчатого колеса, которое состоит из двух частей. Причем сегменты шестерни можно втягивать и перемещать в сторону. По мере удаления каждого из сегментов цепь достаточно быстро переключается на меньшую звездочку, активируя более высокую передачу.

Данная система может иметь режимы «Спорт» и «Комфорт» в зависимости от конфигурации программного обеспечения. В реальной эксплуатации переключение передач происходит за миллисекунды, менее чем за один оборот колес на асфальте.Inmotive утверждает, что использование этой концепции обеспечивает увеличение автономности электромобиля на 7–15% и повышает ускорение при разгоне на 15%.
.