Стало известно, что перуанский правительственный банк Banco de la Nación отказался принять банковскую гарантию со стороны немецкого банка DZ Bank AG для выплат украинскому внешнеторговому предприятию «Спецтехноэкспорт» по этому злополучному контракту.
Отказ Banco de la Nación не позволил министерству внутренних дел Перу произвести выплаты, согласованные в договоре купли-продажи.
Гарантия должна была покрывать всю стоимость контракта в 65 млн долл, и тем самым украинская сторона полностью лишена возможности получать от МВД Перу какие-либо средства по этому контракту. Ранее «Спецтехноэкспорт» признавал, что не получил от перуанской стороны даже аванса по контракту. Перуанские источники сообщают, что «Спецтехноэкспорт» направил в МВД Перу 86 писем (!), чтобы попытаться выйти из тупиковой ситуации в связи с отсутствием платежей, неудачей завершилась и поездка украинской делегации в Лиму.
При подписании договора в 2019 году, один из самых спорных вопросов касался платежей. В соответствии с положениями контракта, 30% суммы, около 19,2 млн долларов, должно было поступить в виде аванса «прямым банковским переводом» через соответствующий аккредитив на счет «Спецтехноэкспорт». Для оставшихся 70% было установлено, что платежи будут осуществляться путем пополнения первоначального аккредитива по мере выполнения сроков графика. Другой щекотливый момент касался, как раз штрафов, в случае задержки на период от одного до двух месяцев. Крайним сроком поставки самолета была указана дата - 23 октября 2021.
В декабре 2021 года в Перу заговорили о штрафных санкциях в отношении украинских предприятий из-за срыва поставки Ан-178.
Штрафы были введены с 24 октября 2021 года. Относительно Украины начали начислять штрафные санкции в размере $5 тыс. в месяц в первые два месяца просрочки, $35 тысяч в месяц между третьим и пятым месяцем и $70 тыс. между пятым и двенадцатым месяцами. По договору, в случае 12 месяцев превышения срока просрочки, заказчик может потребовать расторжения договора.
Неразбериху с этим контактом можно проследить по датам заявлений и публикуемых новостей. Например, в конце 2020 года украинская сторона заявляла, что первый Ан-178 передадут заказчику в срок. А, спустя несколько месяцев, в феврале 2021 года стало известно, что украинская сторона, (внешнеторговое предприятие «Спецтехноэкспорт»), так и не получила ни копейки оплаты по этому контракту. И причиной тому были названы, государственные и частные банки Перу, которые отказывались принимать банковские гарантии украинской стороны.
В 2019 году в перуанском тендере Ан-178 соревновался с C-27 Spartan и C-295. В конкурсе, где оценивались эксплуатационные характеристики, сроки поставки, расширенные гарантии, обучение персонала, социальные и производственные преференции (офсет) Ан-178 получил 80,02 очков. На втором месте оказался Leonardo C-27J Spartan, который также предлагается за 65 млн долл (66,22 очков), третьим стал Airbus C295M ценой 55 млн долл (58,60 очков).
DZ Bank был выбран перуанцами для выпуска банковских гарантий вместе с ЕБРР. Однако Нацбанк Перу дважды отказывал в выпуске банковской гарантии для МВД Перу.
В «Спецтехноэкспорте» считают, что отказ перуанских банков связан с действиями конкурентов. Они используют все средства для влияния на Перу и дискредитации Украины и производителей. Для отстаивания своих прав Украина наняла юридическую компанию, которая входит в ТОП-3 самых влиятельных компаний в Перу. Они будут анализировать контракт и правомерность действий МВД Перу. Украина инициирует процедуру досудебного регулирования спора с Перу.
Ан-178 - украинский ближнемагистральный транспортный самолет на базе Ан-158 (модификации Ан-148) грузоподъемностью 18 тонн. Ан-178 позиционируется на рынке как замена транспортного Ан-12. На данный момент ГП «Антонов» произвело два экземпляра самолета, включая опытную машину для статических испытаний.
