На пороге космической эры

Вот и прошло 56 лет со дня первого полета человека в Космос. Дата некруглая, не юбилейная, но как-то так получилось, что во всех коллективах, в которых мне приходилось учиться или работать День космонавтики 12 апреля так или иначе отмечали. Праздновали его потому, что для нас это был истинно народный праздник, потому, что это был повод для гордости за свою Родину, потому, что мы хотели воздать должное тем людям, которые смогли шагнуть за пределы обыденного. И мы никогда не считали, что Звезды Героев Советского Союза им давали для того, чтобы показать лишний раз по телевизору. Они их заслужили. Мы ведь помнили, как погибли наши космонавты Комаров, Добровольский, Волков, Пацаев, у нас замирало сердце при виде кадров катастрофы «Челленджера»…

И еще. Лично мне «космические новости», которые я всегда с интересом читал, слушал и смотрел, запомнились тем, что всегда, даже в годы холодной войны, космос был, или, по крайней мере, представлялся зоной мира. Я помню благожелательный тон советских дикторов, сообщавших о высадке американских астронавтов на Луну, я помню, как говорили о совместном полете нашего «Союза» и американского «Аполлона», я помню, как показывали по программе «Время» элегантного француза Жана Лу Кретьена – французского летчика-испытателя и первого космонавта из Западной Европы. А он ведь летал на советском космическом корабле. Я четко помню, как скупо и осторожно сообщали советские СМИ о военных аспектах программы «Спейс Шаттл», акцентируя внимание на ее возможном научном значении.

Космическая гонка, соревнование между СССР и США за право просто быть первым везде, захватывала. Какой там хоккей, вот где был настоящий адреналин! И может быть, именно благодаря этой гонке космонавтика тогда двигалась вперед так энергично. И может быть, именно этого ей так не хватает сейчас?

За своим праздничным столом по случаю Дня космонавтики мы, восхищаясь людьми этой профессии и их достижениями, как-то обходились без пафосных речей. Их и без нас хватало, кому произносить. Потому и сегодня вместо громких слов хотелось просто еще раз оглянуться назад и увидеть, как начиналась Космическая эра.

Вот они – кадры той эпохи. Вот эти люди ее сделали такой, отдав для этого все, подчас – даже жизнь.

Создатели советской космонавтики – Совет Главных конструкторов ракетно-космической техники. Слева направо: научный руководитель и главный конструктор НИИ-885 (ныне ФГУП «Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения») М.С. Рязанский, главный конструктор автономных систем управления в НИИ-885 Н.А. Пилюгин, главный конструктор КБ-1, разработчик космического корабля и ракеты-носителя «Восток» С.П. Королев, разработчик двигателей космической техники главный конструктор ОКБ-456 (ныне — НПО «Энергомаш») В.П. Глушко, создатель стартового комплекса главный конструктор СКБ «Спецмаш» В.П. Бармин, разработчик гироскопических систем стабилизации ракет-носителей и космических кораблей главный конструктор СКБ НИИ-10 В.И. Кузнецов. Фото сделано 4 апреля 1957 г.
Фото: www.roscosmos.ru

Советский «Простейший спутник 1» или ПС-1 – первый в мире искусственный спутник Земли. Он был выведен на орбиту 4 октября 1957 г. и действовал 92 дня. Аппарат весом 83,6 кг не только подтвердил возможность орбитального полета, но и дал уникальные данные о работе различных систем в вакууме, о прохождении радиоволн сквозь ионосферу и о том, какова ее реальная плотность на тех высотах, где вскоре будут летать гораздо более крупные и сложные космические аппараты
Фото: ТАСС // s15.stc.all.kpcdn.net

Руководители американской космической программы с первым их спутником «Эксплорер 1»,
запущенным 31 января 1958 г. Слева директор разработавшей аппарат
Лаборатории реактивного движения (JPL) доктор Уильям Пикеринг. В центре доктор Джеймс Ван Аллен,
ведавший разработкой научной нагрузки ИСЗ в Университете штата Айова.
Справа доктор Вернер фон Браун, шеф «Армейского арсенала Редстоун» и конструктор ракеты-носителя,
которая вывела на орбиту этот аппарат весом 8,3 кг
Фото: www.nasa.gov

«Отец советской космонавтики» Генеральный конструктор Сергей Павлович Королев с космонавтом №1 Юрием Алексеевичем Гагариным
Фото: sputnik.by

Собака Лайка – первое живое существо, запущенное в космос. Она вышла на орбиту 3 ноября 1957 г. на советском спутнике №2, прожила в космосе порядка 5-7 часов и погибла. Ее возвращение на Землю не планировалось – для этого пока не было технической возможности. Этот факт вызвал бурю протестов защитников животных, которые, правда, не задумываясь, принимают лекарства, ради создания и испытаний которых погибло множество других животных. Как и эти «подопытные кролики», Лайка послужила науке и человеку тем, что доказала – живой организм в космосе не погибнет, пока работает бортовая система жизнеобеспечения. Следующим шагом стало возвращение подопытного животного на Землю. Такие собачки проложили дорогу в космос человеку
Фото: mendog.ru

Советские космонавты первого набора знакомятся с ракетой-носителем Р-7, на которой им предстоит отправиться в космос – 14 января 1960 г.
Фото: republic.ru

Генеральный конструктор С.П. Королев принимает экзамен на знание матчасти у кандидата в космонавты Ю.А. Гагарина
Фото: republic.ru

Летчик-космонавт Юрий Гагарин и его дублер Герман Титов едут в автобусе на стартовую позицию – космодром Тюра-Там (Байконур), утро 12 апреля 1961 г.
Титов полетит в космос следующим…
Фото: republic.ru

Генеральный конструктор Сергей Павлович Королев руководит полетом космонавта №1
Фото: republic.ru

Поехали!
Фото: republic.ru

Космонавт №1 Юрий Гагарин в кабине космического корабля «Восток-1»
Фото: republic.ru

Снова на Земле! Саратовская область, 12 апреля 1961 г.
Фото: republic.ru

Спускаемый аппарат космического корабля «Восток-1» на месте приземления. На «Востоках» космонавты катапультировались из спускаемого аппарата до момента касания поверхности Земли
Фото: republic.ru

Первый американский астронавт Алан Шепард.
Он совершил свой полет на космической капсуле «Меркурий-Редстоун-3»
лишь на месяц позже Гагарина – 5 мая 1961 г., но сделал не полный виток,
а пролетел за 15 минут лишь несколько сотен километров по баллистической кривой.
Прямо как боеголовка баллистической ракеты…
Фото: stellar-views.com

Первый астронавт США Шепард сидит в своей «Капсуле №7».
Через мгновение люк будет закрыт и начнется долгое ожидание старта…
Шепарда предупреждали, что перед полетом ему нельзя пить кофе.
Но он не послушался.
Мало того, он волновался и от этого кофе выпил много.
А туалета на его корабле не было – кто мог предположить,
что он будет нужен, если лететь всего 15 минут!
Но старт «с ходу» не удался, его неоднократно переносили, и американский астронавт №1,
который несколько часов просидел в ожидании, удержаться не смог…
В общем, ничего страшного не произошло – вышло «по маленькому».
Но вот, наконец, зажигание! И со словами «Don’t fuck up, Shepard…»
(не обгадься, Шепард) он пошел в космос
Фото: stellar-views.com

Джон Гленн – первый американский астронавт, совершивший настоящий орбитальный полет
20 февраля 1962 г. – три витка, общая длительность 4 часа 55 минут и 23 секунды на корабле
«Меркурий-Атлас». Вот он фотографируется перед полетом у своей капсулы «Дружба-7»
Фото: www.nasa.gov

Советский космонавт №3 Андриян Григорьевич Николаев – первый участник первого
в истории группового полета космических кораблей.
Он вышел на орбиту 11 августа 1962 г. на корабле «Восток-3»,
а на следующий день на «Востоке-4» взлетел Павел Попович
Фото: www.spacefacts.de

Старт американской ракеты-носителя «Атлас-8» с космическим кораблем «Меркурий – Сигма-7»
с астронавтом Уолтером Ширрой – 3 октября 1962 г.
Он сделал 6 витков за 9 часов 13 минут и 15 секунд.
Пока еще NASA по продолжительности полетов отстает
Фото: stellar-views.com

Валентина Владимировна Терешкова – первая женщина, побывавшая в космосе, и единственная, летавшая на одноместном корабле
Фото: www.ural56.ru

Советский космонавт №6 и 10-й космонавт в мире Валентина Владимировна Терешкова
докладывает о готовности к старту – Байконур, 16 июня 1963 г.
Снова в космосе сразу два корабля – «Восток-5» с
космонавтом Валерием Быковским и «Вотсок-6» с Терешковой.
Полет Терешковой продолжался двое суток 22 часа 40 минут 48 секунд,
а Быковского – четверо суток 22 часа 56 минут и 41 секунд
Фото: www.feldgrau.info

Таким был рацион космонавта в программе первых полетов на кораблях серии «Восток»
Фото: phistory.info

Генеральный конструктор С.П. Королев задумывал космический корабль второго поколения «Восход» двухместным. На нем он планировал отработать маневрирование на орбите, сближение с другими космическими аппаратами, а также выход человека в скафандре в открытый космос с целью проведения там различных работ и научных экспериментов. Кстати, впервые в мировой практике не военная, а именно мирная научная составляющая программы стала основной.
Однако Первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев, зная, что американцы тоже строят двухместный космический корабль, поручил Королеву срочно сделать трехместный проект.
Чтобы разместить третьего члена экипажа, конструкторам пришлось пойти на немалый риск: космонавты в кабине размещались без скафандров и не катапультировались из спускаемого аппарата перед касанием земли, как это было на «Востоках», а приземлялись в нем. Впрочем, последнее оказалось правильным.
На этом рисунке изображено сравнение компоновок кораблей «Восток» (слева), трехместного «Восхода-1» в центре и двухместного «Восхода-2» с раздвижным шлюзом для выхода в открытый космос
Рисунок: ru.wikipedia.org

Экипаж космического корабля «Восход-1» с Гагариным.
Слева направо: Константин Петрович Феоктистов, космонавт №1 Юрий Алексеевич Гагарин, Владимир Михайлович Комаров и Борис Борисович Егоров. Впервые в состав экипажа входили не только военные, а гражданские специалисты – научный сотрудник Феоктистов, который стал одним из ведущих специалистов по разработке космической техники, и врач Егоров.
Полет Комарова, Феоктистова и Егорова состоялся 12-13 октября 1964 г. и продолжался чуть более суток. Первый в мире полет трех космонавтов на одном корабле был тогда крайне опасным делом, но прошел благополучно
Фото: www.gmik.ru

Первый американский многоместный космический корабль «Джемини-3» проходит предпусковые испытания – 6 января 1965 г. На самом деле «многоместный» – это громко сказано. Астронавтов на нем было только два, и размещены они были примерно с тем же комфортом, что и на двухместном истребителе
Фото: spaceflight.nasa.gov

Астронавты NASA командир корабля «Джемини-3» Вирджилл Гриссом и пилот Джон Янг. 23 марта 1965 г. они сделали три витка вокруг Земли за 4 часа 52 минуты и 31 секунду – несколько слабовато после суточного полета трехместного «Восхода-1».
И тем не менее, в некоторых «авторитетных» источниках написано, что именно «Джемини-3» был первым в мире многоместным космическим кораблем. Про этот полет еще много было написано всякой «праздничной ерунды» – не будем чушь повторять…
Как говорил один писатель: «люди, будьте бдительны!»
Фото: content.onliner.by

Сегодня работа в открытом космосе уже не новость, но тогда, в начале 60-х,
это был важный и опасный этап его освоения.
Так выходил в открытый космос из шлюза космического корабля «Восход-2»
Алексей Архипович Леонов. Корабль «Восход-2» стартовал с Байконура 18 марта 1965 г.
Фото: www.zvezda-npp.ru

Выход Леонова в открытый космос 18 марта 1965 года, как это «увидел» фотоаппарат, установленный на корпусе корабля «Восход-2» (или это была телекамера?)
Фото: files.balancer.ru

А вот то же событие 18 марта 1965 года как его представил сам Леонов в своей картине «Над Черным морем».
Алексей Архипович – просто великолепный художник. Если бы я составлял список художников, которые нравятся мне, то даже после Третьяковки, Пушкинского музея, Прадо и Лувра, поставил бы Леонова с соавтором многих его полотен Соколовым в первую десятку. Конечно, истинные искусствоведы могут начать фыркать, но это мое личное мнение
Автор: А.А. Леонов // epizodsspace.no-ip.org

В шлюзе «Восхода-2». Конечно, это уже манекен – современный экспонат музея.
О том, насколько рискованным был эксперимент, потом рассказал сам его «исполнитель»: из-за того, что оказавшийся в вакууме скафандр постепенно раздуло, войти обратно «по правилам» – ногами вперед. Но космонавт не растерялся: стравив давление из скафандра и развернувшись, он смог вернуться в корабль. Выход длился дольше запанированного, но закончился благополучно. Тогда, естественно, об этом молчали (это была общая практика и в США), берегли честь – нет, не собственного «мундира» – страны. Враг должен думать, что у тебя все в полном порядке – как учил нас великий китайский полководец Сунь Цзы. Но вообще-то это тоже оказался своего рода «эксперимент» – и он показал, что даже в такой острой ситуации человек может найти выход из трудного положения
Фото: mirkosmosa.ru

Первый выход американского астронавта в открытый космос состоялся во время полета космического корабля «Джемини-4» 3 – 7 июня 1965 г. Эдвард Уайт провел в вакууме более 15 минут, причем для управления своим движением он имел пневматическое ракетное устройство – так называемый «самострел». У Леонова его не было, зато способ покидания корабля его полной разгерметизацией на «Джемини» был куда примитивнее, чем на «Восходе-2». Хотя советская шлюзовая камера сработала, мягко говоря, не очень хорошо, и ее конструкция для орбитальных станций была потом полностью переработана, все же само ее наличие, или использование специального переходного отсека теперь является обязательным
Фото: www.nasa.gov

Гордон Купер и Чарльз Конрад – первые американские астронавты, которые летали дольше советских космонавтов. В таких позах в не шибко просторной кабине «Джемини-5» они провели в космическом полете 7 дней 22 часа 55 минут и 14 секунд – с 21 по 29 августа 1965 г. Это был новый рекорд.
Полет выдался очень трудным. Из-за отказов в двигательной установке не удалось выполнить запланированное сближение со спутником-мишенью, а ценой ошибки при вводе данных в бортовой навигационный вычислитель было приводнение в океан на расстоянии 120 км от расчетной точки
Фото: archive.org

4 декабря 1965 г. стартовал корабль «Джемини-7» с астронавтами Борманом и Ловеллом на борту. Их задачей была проверка возможности длительного нахождения в космосе – они там оставались 13 дней и 9 часов. Среди прочих экспериментов Борман и Ловелл сыграли роль цели при сближении с другим пилотируемым кораблем – «Джемини-6», штатная цель для которого, ракета «Аджена» взорвалась на старте. Все были конечно расстроены, зато астронавты Ширра и Стаффорд на «Джемини-6» сделали такой вот эффектный кадр «семерки»
Фото: ru.wikipedia.org

Так видели ракету-мишень «Аджена» астронавты NASA с борта космического корабля «Джемини-8» за мгновение до стыковки
Первую в мире стыковку на орбите выполнили Нейл Армстронг и Дэвид Скотт 16 марта 1966 г.
Фото: upload.wikimedia.org

Сразу после первых космических полетов и в Советском Союзе, и в Америке были начаты практические работы по организации полета человека к Луне и высадки на ее поверхность.
В СССР этот проект развивался одновременно в нескольких направлениях. В частности, строились новые особо мощная ракета-носитель Н-1, которая должна была выводить на траекторию к Луне космический корабль 7К-ЛОК и посадочный модуль ЛК.
Для отработки корабля, а также различных способов маневрирования и других операций, которые должны были делать космонавты в полете, был сделан трехместный орбитальный корабль 7-ОК «Союз».
Его принципиальным отличием от всех существующих в то время космических кораблей, и наших, и американских, было наличие двух обитаемых отсеков – сферического бытового (БО), спускаемого аппарата СА, который имел аэродинамическую форму, призванную снизить нагрев корпуса и действующие на экипаж перегрузки при входе в атмосферу и торможении в ней, а также цилиндрического приборно-агрегатного отсека (ПАО). Впервые на пилотируемом корабле были применены солнечные батареи и многие другие новшества.
«Союз» казался таким перспективным, что было решено отказаться от запусков четырех уже готовых «Восходов» и все силы бросить на него.
Корабль действительно был весьма многообещающим и был куда совершеннее всех предыдущих. Вот он, на снимке – «Союз-3» в Монтажно-испытательном корпусе космодрома Байконур
Фото: img12.nnm.me

Для нового космического корабля «Союз» филиалом «королевского» КБ-1 на серийном заводе в
Куйбышеве под непосредственным руководством Дмитрия Ильича Козлова была создана
и новая ракета-носитель «Союз» (11А511) – развитие РН «Восход».
Теперь «Союз» – самый массовый носитель в мире
Фото: www.roscosmos.ru

На первых пилотируемых кораблях «Союз» сразу предполагалось отработать ряд ключевых элементов Лунной программы, в т.ч. их стыковку и переход космонавтов из одного корабля в другой. На трехместном «Союзе-1» стартовал один человек, а на «Союзе-2» – трое. После стыковки два космонавта переходили на борт «первого», и теперь уже «второй» возвращался на Землю с одним человеком на борту.
Их должны были пилотировать опытные космонавты, которые уже бывали в космосе. Командиром «Союза-1» был назначен Герой Советского Союза летчик-космонавт СССР Владимир Михайлович Комаров, уже летавший на «Восходе-1», а его дублером стал Юрий Алексеевич Гагарин.
«Союз-1» стартовал 23 апреля 1967 года и в этот день Комаров стал первым человеком, побывавшим на орбите во второй раз
Фото: topwar.ru

Летная биография «Союза» начиналась очень трудно. Ни один из запусков первых четырех беспилотных летных кораблей 7-ОК не прошел штатно. Однако наметившееся отставание от Америки в «космической гонке» заставляло спешить. И было принято решение приступить к пилотируемым полетам, хотя все первые беспилотные дали отрицательные результаты. А после этих неудач не только не были еще устранены замеченные недостатки – не было уверенности, что все дефекты уже выявлены, ведь ни разу программа полностью отработана не была.
Когда «Союз-1» вышел на орбиту, одна из его солнечных батарей не раскрылась. Космонавт В.М. Комаров пытался выпустить ее раскруткой корабля, но это ему не удалось. Электроэнергии на корабле для выполнения программы не хватало, было принято решение завершить полет «Союза-1» досрочно, а запуск «Союза-2» отменили.
Комаров пошел на посадку 24 апреля, на вторые сутки полета. Спуск тоже шел не по расчету. И прибывшая на место группа подбора увидела вот такую жуткую картину…
Фото: img12.nnm.me

Владимир Михайлович Комаров стал первым космонавтом, погибшим во время полета. Его похоронили в Кремлевской стене, присвоили второе звание Героя Советского Союза, и началась работа над ошибками.
Однако спускаемый аппарат был разрушен настолько, что точно установить, почему не вышел основной парашют, не удалось. Сделав серию экспериментов на Земле, решили переделать тепловую защиту, контейнер парашютной системы и изменить его лакокрасочное покрытие
Фото: topwar.ru

Георгий Тимофеевич Береговой в тренажере космического корабля 7-ОК «Союз». Ему было поручено возобновить полеты на космических кораблях этого типа.
К тому времени были проведены успешные запуски этих кораблей в беспилотном режиме и две успешные автоматические стыковки, однако уверенности в их абсолютной пока не было. Потому Береговой должен был лететь один на «Союзе-3», фото которого мы поместили выше, и стыковаться с беспилотным «Союзом-2».
Он стартовал 26 октября 1968 года и уже на первых витках сблизился с «Союзом-2» на расстоянии 200 м. Дальше стыковка должна была идти автоматически, но руководители полета неожиданно настояли на ручном режиме. В это время корабли находились в тени Земли. В такой очень непростой ситуации Береговой выполнил дальнейшее сближение, но ошибся с идентификацией бортовых огней «двойки» и не понял, что причаливает в перевернутом на 180 градусов положении.
Стыковка не удалась и Звезду Героя за полет он не получил. Но одна у него уже была – за успешные боевые вылеты на штурмовике Ил-2 в Великой Отечественной войне
Фото: mincult.govdnr.ru

14 января 1969 г. с космодрома Байконур был запущен космический корабль «Союз-4». На его борту был единственный член экипажа – Владимир Александрович Шаталов.
15 января в космос вышел «Союз-5» с космонавтами Борисом Валентиновичем Волыновым, Алексеем Станиславовичем Елисеевым и Евгением Васильевичем Хруновым.
Их задачей была стыковка на орбите.
16 января в 8:20 по всемирному скоординированному времени стыковка была выполнена.
На снимке командир «Союза-4» Владимир Шаталов обедает на орбите
Фото: sputnik.md

Летчики-космонавты Борис Валентинович Волынов и Юрий Алексеевич Гагарин у самолета УТИ МиГ-15.
Борис Волынов стал командиром корабля «Союз-5» и участником первой в истории стыковки пилотируемых космических аппаратов
Фото: www.aviaspace.ru

Летчик-космонавт Евгений Васильевич Хрунов надевает скафандр «Ястреб».
После стыковки с «Союзом-4» 16 января 1969 г. командир экипажа Волынов помог ему и Елисееву одеть скафандры в бытовом отсеке (БО), перешел в спускаемый аппарат и закрыл люк. На первых «Союзах» в стыковочном узле люка не было, и БО использовался как шлюз.
Евгений Хрунов открыл люк и вышел в открытый космос первым
Фото: www.gctc.ru

Летчик-космонавт Алексей Станиславович Елисеев в скафандре «Ястреб» во время подготовки к полету на корабле «Союз-5».
После стыковки с «Союзом-4» 16 января 1969 г. командир экипажа Елисеев вышел в открытый космос вслед за Хруновым и закрыл за собой люк на бытовом отсеке «Союза-5». Пользуясь порученными на бортах кораблей, они добрались до люка на БО «Союза-4» и вошли в него.
Там их встретил Шаталов, с которым они и вернулись на Землю. «В гости» Елисеев и Хрунов пришли не с пустыми руками: они доставили Шаталову почту – газеты, вышедшие уже после его старта, письма и телеграммы.
Но это все, так сказать, лирика. А на деле и этот полет проходил весьма драматично.
Самочувствие Елисеева и Хрунова во время перехода оказалось не очень хорошее – скафандры работали «не на отлично», а сама процедура с использованием БО как шлюза была слишком сложной и долгой.
Не гладко прошла посадка Волынова. Система отделения спускаемого аппарата от приборно-агрегатного отсека не сработала и они вошли в атмосферу вместе. Волынова спасло только то, что стальные ленты, которыми скреплялись отсеки, перегорели раньше, чем они вместе могли разрушиться. Парашют и тормозная система его СА тоже не отработали штатно и Волынов при посадке был травмирован. Но жив!
Фото: www.gctc.ru

Так художник и космонавт Леонов изобразил состыкованные на орбите корабли «Союз-4» и «Союз-5».
Хотя вся эта операция проводилась для отработки стыковки лунного корабля с посадочным отсеком, в Советском Союзе было объявлено, что целью полета двух «Союзов» было создание первой в мире орбитальной станции. Она должна была иметь больший обитаемый объем, чем один корабль, и обеспечивать лучшие условия для длительной работы экипажей в космосе.
Когда вдруг наступила «гласность», этот факт был «выкопан правдоискателями» и подан ими как еще одно доказательство лживости советской пропаганды.
Так действительно ли ТАСС выдал тогда дезинформацию? Конечно да, но вот какое дело: в то время действительно советская космическая программа резко поменяла свое направление. А кроме того, уже на стадии проектирования «Союз» перестал быть чисто лунным кораблем – он стал кораблем УНИВЕРСАЛЬНЫМ
Фото: to-name.ru

Наступали семидесятые годы – второе десятилетие космической эры. Но еще до конца ее первого десятилетия случились события, которые заставили руководителей космических программ и в Советском Союзе, и в Соединенных Штатах резко менять свои планы. Это уже другая история, о ней мы тоже вспомним – надеюсь, в обозримом будущем, не дожидаясь следующего Дня космонавтики. Ну а пока вернемся к теме праздника.

У моряков есть хороший тост – «За тех, кто в море!». И сегодня просто нельзя не вспомнить тех, кто сейчас работает на орбите и пожелать им штатной посадки

На орбите День космонавтики – 2017 встречают (на фото слева направо)
бортинженер МКС-50/51 Тома Песке (Франция), бортинженер МКС-50/51 Олег Новицкий (Россия),
бортинженер МКС-50, командир МКС-51 Пегги Уитсон (США).
А бортинженер МКС-49/50 Андрей Борисенко (Россия), командир МКС-50 Роберт Кимброу (США),
бортинженер МКС-49/50 Сергей Рыжиков (Россия) благополучно вернулись на Землю,
совершив посадку в казахстанской степи 10 апреля 2017 года в 14:21 мск
Фото: www.mcc.rsa.ru