В 1984 году армия СССР получила колёсный БТР-80, который стал «работой над ошибками», выявившимися в ходе Афганской войны. Прямым наследником легендарной машины стал БТР-82, созданный в 2011 году. Ряд модернизаций довёл устаревшее шасси до современных параметров. На форуме «Армия-2019», проходящем в эти дни в Алабино, представили очередное улучшение – БТР-82АТ.
Источник saidpvo.livejournal.com.
Разработка «Военно-промышленной компании» исходила из опыта локальных конфликтов, в частности – войны в Сирии. Так, модернизация предполагает установку нового прицельного комплекса наводчика с лазерным дальномером, оптическим и тепловизионным каналом. Также поле зрения наводчика стабилизировано в горизонтальной плоскости. Всё это сокращает время прицеливания и позволяет вести огонь в любых метеоусловиях.
Вторым аспектом, который «подтянули» в БТР-82АТ стала защищённость. Машина получила комплект навесных экранов. Они состоят из наружной бронированной решётки, защищающей от кумулятивных средств поражения, и внутренних листов брони. Они защищают корпус и башню БТР-82АТ от огня крупнокалиберных пулеметов. Этот комплект увеличил массу машины на 2100 кг (до 17,5 тонны), что снизило «плавучесть» транспортёра. Теперь форсирование преград возможно только после демонтажа навесной брони.
Источник – военное.рф.
По словам руководителя пресс-службы компании «ВПК» Сергея Суворова, в августе начнутся испытания обновленных машин. Стоит отметить, что модернизацию можно будет проводить «на местах», а количество дополнительных модулей варьировать. Например, оставить новый прицел и плавучесть, отказавшись от дополнительной защиты.
Напомним, «обычный» БТР-82А оснащён 30-мм автопушкой 2А72 и 7,62-мм спаренным пулеметом ПКТМ, работающими с всепогодным прицелом ТКН-4ГА. Машину массой в 15,4 тонны приводит в движение 300-сильный дизельный мотор, что позволяет развивать скорость до 100 км/ч по шоссе, и 9 км/ч – на плаву. Бронирование БТР-82А представлено 10-мм листами в самых защищённых участках, что обеспечивает защиту от стрелкового оружия, а противоосколочный подбой и сидения с амортизацией увеличивают защищённость экипажа от взрывных устройств.
