27 апреля 2019 г. опытный самолет МС-21-300, оснащенный пассажирским салоном, совершил беспосадочный перелет из Иркутска на аэродром «Ульяновск-Восточный».
Авиастроительная корпорация «Иркут» опубликовала кадры полета опытного образца пассажирского самолета МС-21-300. На них специалисты и экипаж готовятся к полету и проверяют работу систем лайнера. Затем на видео запечатлен взлет и первые секунды полета. Вторая часть видео посвящена приземлению.
Ульяновские предприятия - крупнейшие участники программы МС-21. Завод «Авиастар-СП» выпускает для самолетов МС-21-300 панели фюзеляжа, хвостовое оперение и ряд других агрегатов. Компания «АэроКомпозит-Ульяновск» производит крыло из полимерных композиционных материалов.
В Ульяновске воздушное судно покрасят по серийным технологиям, после чего оно отправится на аэродром Раменское в Жуковском для дальнейших летных испытаний.
Президент ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь заявил: «На Иркутском авиационном заводе завершена сборка и ведется монтаж систем четвертого опытного самолета МС-21-300, предназначенного для проведения летных испытаний. Подключение к ним третьей и четвертой машин повысит интенсивность выполнения программы сертификации. Мы также строим по серийным технологиям еще один самолет МС-21-300, который пройдет летные испытания с новыми российскими двигателями ПД-14».
совершил беспосадочный перелет из Иркутска на аэродром «Ульяновск-Восточный».
Первый полет МС-21-300 совершил 28 мая 2017 года. Завершение сертификации запланировано на 2020-й, на серийное производство корпорация планирует выйти в 2021 году.
МС-21 — проект семейства ближне- и среднемагистральных реактивных пассажирских узкофюзеляжных самолетов нового поколения, вмещающий от 150 до 211 человек.
В МС-21 используется достаточно большой объем композитных материалов. В частности, композиты используются для создания удлиненного сверхпрочного композитного крыла (т.н. «черного крыла»). Такое крыло позволяет значительно улучшить аэродинамику, что уменьшает расходы при эксплуатации лайнера на 12-15% по сравнению с аналогичными самолетами.
узкофюзеляжных самолетов нового поколения,
В производстве двигателей ПД-14 использована инновационная система управления. Главный упор в работе двигателя, которым будет оснащаться самолет МС-21, сделан на автоматизации работы всех основных систем.
Самолет МС-2 рассчитан на осуществление полетов на расстояния порядка 6 тыс. км и создается в качестве замены лайнерам Ту-154 и Ту-204/214, а также самолетам зарубежного производства Airbus А320, Boeing 737. Ожидается, что основную конкуренцию самолету МС-21 составит проект китайского самолёта COMAC C919.
