29 июня 2021 года турецкая оборонная компания Turkish Aerospace Industries подписала контракт с «Мотор Сич» на поставку 14 двигателей. Об этом сообщается на официальной странице турецкой компании в Twitter. О сумме контракта турецкой компании и «Мотор Сич» пока не сообщается.
Тип приобретаемых TAI для АТАК-II двигателей не называется, но очевидно, что речь идет об одной из последних модификаций производимого «Мотор Сич» двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В.
О возможном подписании контракта говорили еще в апреле 2021 года. Тогда об этом заявлял гендиректор Turkish Aerospace Industries, но сейчас появилось официальное подтверждение и заявление компании.
Разработка вертолета началась еще в 2019 году в рамках программы Ağır Sınıf Taarruz Helikopter (боевой вертолет тяжелого класса). Украинские двигатели, как заявлял гендиректор турецкого предприятия, выбраны из-за отсутсвия альтернативы у турецкого ВПК.
Первый T929 ATAK-II должен совершить свой первый полет в течение пяти лет после подписания контракта или в начале 2024 года.
На подвеске вертолёт будет способен нести 70-мм неуправляемые ракеты, УР класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», ПТУР, а также свободнопадающие бомбы. Кабина экипажа полностью бронирована.
Некоторые характеристики вертолета ATAK II:
- Вес — 11 тонн
- Два газотурбинных двигателя
- Тандемная кабина
- Современная система радиоэлектронной борьбы
Выбор для АТАК-II двигателей «Мотор Сич» видимо вынужднный шаг, т.к. еще памятна история с использованием на вертолете Т129 АТАК американских турбовальных двигателей LHTEC T800-4A, производимых в США компанией LHTEC (Light Helicopter Turbine Engine Company). Это совместное предприятие корпораций Rolls-Royce и Honeywell попало под американские санкционные ограничения в отношении Турции, что сделало затруднительным предполагаемый экспорт Т129 в третьи страны (в частности, в Пакистан и на Филиппины).Тем не менее, пока не ясно, какие двигатели будут применяться на серийных вертолетах АТАК-II.
