«В 2022 году мы планируем выйти на мощность демонстратора ГСУ примерно 150 кВт и отработать решения, заложенные в разрабатываемую гибридную установку. Демонстратор будет доработан для проведения испытаний с выходом на проектную мощность 500 кВт в 2023 году», - отметил заместитель директора программы ПДВ АО «ОДК-Климов» Михаил Шемет.

Двигатель-демонстратор ВК-1600В, ОДК, МАКС 2021
Двигатель-демонстратор ВК-1600В на стенде ОДК на аиационном салоне МАКС 2021

Демонстратор гибридной силовой установки мощностью 500 кВт создается  на базе двигателя ВК-650В. Потенциальными объектами применения ГСУ данного класса мощности являются легкие многоцелевые вертолеты, беспилотные летательные аппараты взлетной массой 2-8 т, самолеты местных воздушных линий, аэротакси, летательные аппараты  вертикального взлета и посадки. По итогам первого этапа проекта определена дополнительная задача разработать ГСУ морского применения мощностью 200-250 кВт.

 

В качестве преимуществ гибридной установки следует отметить повышение топливной эффективности и безопасности полетов, снижение вредных выбросов, увеличение тяговооруженности летательных аппаратов, возможность быстрого форсирования мощности за счет электрической части, увеличение ресурса и надежности силовой установки.

 

 

Объединенная двигателестроительная корпорация в рамках МАКС-2021 выступает организатором дискуссии на тему «Гибридные силовые установки в авиации: применение, преимущества и перспективы». Участие в деловом мероприятии примут отраслевые институты  - ЦИАМ, МФТИ, СибНИА и УГАТУ, а также разработчики - УЗГА, НЦВ «Миль и Камов», ВР-Технологии и эксплуатанты летальных аппаратов, Фонд перспективных исследований (ФПИ).

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!