Лидарные датчики. Новые технологии безопасного вождения
Новые лидарные датчики основаны на технологии твердотельных лазерных измерений. Они, обрабатывая параллельно большое количество лазерных импульсов, генерируют трехмерную модель окружающей среды с высоким разрешением в реальном времени, которая обнаруживает препятствия и дорожную разметку, а также транспортные средства, велосипедистов и пешеходов, их положение и движение.
В последние годы лидар (транслитерация LіDAR, англ. Light Detection and Ranging — «обнаружение и определение дальности с помощью света») превратился из полезного метода измерения, подходящего для изучения атмосфер ных аэрозолей и аэрокартинга, в новый прорыв оптико-механической инженерии и оптоэлектроники. Команды инженеров мирового уровня запускают стартапы и получают соответствующие инвестиции, а компании, ранее созданные в этой области, приобретаются крупными промышленными корпорациями, в основном из автомобильной промышленности, или получают крупные инвестиции из сектора венчурного капитала.
ЛАЗЕРНОЕ ЗРЕНИЕ БЕСПИЛОТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
В индустрии мобильности последних лет зародилась революция в виде беспилотных автомобилей, которая, как ожидается, полностью разрушит наши модели мобильности. Полностью автономный автомобиль, в котором водитель едет по шоссе без необходимости контролировать автомобиль, стал технически осуществимой мечтой. Ожидается, что его социальные преимущества будут огромными, сосредоточенными на устранении человеческой ошибки при вождении, с ожидаемым снижением смертности на 90 % и соответствующими улучшениями, связанными с сокращением пробок и выбросами топлива, при одновременном обеспечении доступа к мобильности для широких слоев населения.
Чтобы беспилотные автомобили могли без участия человека передвигаться в пространстве, им требуется комбинация видеокамер, радаров и лидаров. Их работа в сочетании с процедурами глубокого обучения является наиболее вероятным решением для подавляющего большинства случаев. При этом лидар выполняет критически важную функцию — он дает автомобилю представление не только о собственной локализации, но и о местоположении окружающих объектов.
Однако такое решение требует надежных комплектов датчиков, способных полностью контролировать окружающую среду транспортного средства, с системами, основанными на разных принципах работы и с различными режимами отказа, чтобы предвидеть все возможные ситуации. Таким образом, лидар будет в центре внимания разработки беспилотных автомобилей.
Продолжение статьи читайте в декабрьском номере журнала "Наука и техника" за 2020 год. Доступна как печатная, так и электронная версии журнала. Оформить подписку на журнал можно здесь.
В магазине на сайте также можно купить магниты, календари, постеры с авиацией, кораблями, сухопутной техникой.
