Первые проработки твердотопливной тяжелой межконтинентальной баллистической ракеты осуществлялись практически одновременно с началом разработки «Минитмена». 23 октября 1963 г. Стратегическое авиационное командование выдало официальные требования к ракете такого класса. Спустя почти два года, 13 июля 1965 г., эти требования были подкорректированы — теперь следовало предусмотреть возможность применения тяжелой МБР не только из шахт, но и с мобильных пусковых установок. В апреле 1966 г. был дан официальный старт разработки «системы оружия 120А» (WS 120A) — под таким обозначением скрывалась будущая тяжелая МБР. Работы осуществлялись специалистами ВВС. Однако уже 4 октября 1967 г. министр обороны Макнамара приказал прекратить работы по WS 120A. Причиной послужило успешное развитие ракет «Минитмен», и прежде всего — оснащение их трехзарядными головными частями. В такой ситуации создание еще одной МБР признали излишним.

транспортный самолет, самолет C-5 Гэлакси, авиация сша
Американский тяжелый транспортный самолет C-5 «Гэлакси»

В начале 70-х гг. ситуация в области стратегических вооружений существенно изменилась. Создание в СССР новых МБР с повышенной точностью стрельбы обусловило возрастание их возможности по поражению высокозащищенных целей, и прежде всего — шахт МБР противника. В рапорте командования ВВС США, представленном министру обороны 2 ноября 1971 г., отмечалось, что принятие на вооружение в СССР новых межконтинентальных баллистических ракет позволит в случае войны массированной атакой уничтожить большинство американских стратегических ядерных средств наземного базирования (МБР и стратегических бомбардировщиков, находящихся на аэродромах), а также часть средств морского базирования (ракетных атомных подводных лодок, находящихся не на патрулировании, а в базах). Если бы до момента падения вражеских боеголовок не удалось запустить собственные МБР, их шансы уцелеть даже в защищенных ШПУ были бы минимальными. В связи с этим в рапорте предлагалось немедленно начать разработку современной МБР с повышенной «выживаемостью» в условиях ядерного удара противника (базирующейся на мобильных ПУ), а также МБР повышенной точности, увеличенной дальности и с более мощной боеголовкой, система управления которой обеспечивала бы быстрое перепрограммирование и перенацеливание в зависимости от складывающейся ситуации.

 

Опираясь на вышеуказанный рапорт, министр обороны США в феврале 1972 г. одобрил предварительные оперативные требования ROC 16-71, предусматривавшие разработку новой тяжелой МБР. 4 апреля 1972 г. ракете присвоили обозначение Missile-X, сокращенно — МХ. В соответствии с директивой ВВС, изданной 22 декабря 1972 г., работы по программе МХ следовало начать с анализа возможных вариантов подвижного базирования. Рассматривались различные концепции применения мобильных пусковых установок наземного или даже воздушного базирования. Концептуальная проработка была завершена к маю 1974 г. В то время предполагалось, что испытания прототипов МХ начнутся в 1978 г., а в 1983 г. ракета будет принята на вооружение. 21 ноября 1974 г. министр обороны в целом одобрил этот план, сдвинув, однако, срок принятия МХ на вооружение на 1985 г. Причиной послужили бюджетные ограничения.

 

14 августа 1974 г. начались работы по исследованию возможности пуска МБР «Минитмен» с самолета С-5А. Предполагалось, что ракета будет сброшена из грузовой кабины самолета на большой высоте, после чего запустится ее двигатель, произойдет доворот до запрограммированной траектории — и МБР, набирая скорость, уйдет к цели. В сентябре 1974 г. были выполнены испытания по сбросу макетов МБР «Минитмен» с самолета С-5А, а 24 октября состоялся первый пуск ракеты после сброса с «Гэлакси». Однако, несмотря на успешный ход испытаний, программу воздушного старта спустя полгода закрыли. Причиной тому послужила невозможность применения такого способа старта для тяжелых МБР. К тому же ВВС США располагали достаточно небольшим количеством самолетов С-5А (их выпустили всего 80 единиц), в мирное время задействованных для военно-транспортных перевозок. Для обеспечения воздушного базирования МБР требовался выпуск дополнительной партии таких машин, что признали слишком дорогим. Более дешевым и эффективным решением представлялось применение наземных мобильных пусковых установок. В конечном итоге 20 января 1976 г. приняли решение о том, что новая тяжелая МБР в первую очередь будет размещаться в доработанных ШПУ ракет «Минитмен», а позже — и на подвижных наземных ПУ. 9 марта 1976 г. окончательно определились с компоновкой новой ракеты — она должна была стать четырехступенчатой.

 

«Минитмен» был МБР относительно небольшой, и, хотя его ШПУ имела определенный запас по диаметру и длине размещаемой ракеты, чтобы втиснуть туда гораздо более тяжелую МХ, конструкторам пришлось пойти на ухищрения. Ракете придали максимально простую цилиндрическую форму с одинаковым диаметром всех четырех ступеней. Весьма оригинальным решением были выдвигаемые сопла двигателей второй и третьей ступеней, в момент старта находящиеся в камерах сгорания. Это позволило сэкономить длину ракеты. В целях снижения массы конструкции ракеты целый ряд ее элементов (например, внешние стенки камер сгорания) выполнили не из металла, а из композитно-кевларовых материалов. Благодаря этому удалось также увеличить прочность конструкции ракеты — фактор немаловажный для предполагавшегося подвижного базирования на наземных ПУ.

испытательный запуск, минитмен-1, борт С-5 гэлакси
Вот таким образом осуществлялся испытательный запуск «Минитмен-1» с борта C-5 «Гэлакси»

Техника холодного старта

 

Еще одним весьма серьезным нововведением, заложенным в концепцию МХ, была техника «холодного старта». Ранее применявшийся способ «горячего старта» предполагал запуск двигателя первой ступени непосредственно в шахте, конструкция которой вследствие этого подвергалась повреждениям. Немедленная перезарядка ШПУ была невозможной — требовалось перед ней заменить поврежденные элементы конструкции. По американским нормативам восстановление ШПУ «Минитмен» после пуска требовало 17 суток — при круглосуточной работе двух смен по 10 человек! В принципе, вопрос перезарядки не имел значения, если речь шла о глобальном полномасштабном ядерном конфликте, в котором все стратегические ядерные средства применялись в одном ударе, а территории противников превращались бы в радиоактивные пустыни. Но принятая в США стратегическая концепция «гибкого реагирования» предусматривала возможность ограниченной ядерной войны, в ходе которой пуски ракет осуществлялись одиночно или небольшими группами для нанесения «предупреждающих» ударов по выбранным объектам на территории противника с целью вынудить его отказаться от эскалации конфликта. В такой ситуации максимально быстрая перезарядка ШПУ имела огромное значения для поддержания собственного ракетно-ядерного потенциала на достаточно высоком уровне.

 

Техника «холодного старта» к тому времени уже была хорошо известна в СССР, применялась она и в США — на подводных лодках с баллистическими ракетами. В самом общем виде она предусматривает выталкивание ракеты из шахты давлением газов от специального газогенератора. Шахта, помимо основного защитного люка, сдвигаемого перед пуском, имеет специальную предохранительную мембрану, предупреждающую преждевременную утечку газов и пробиваемую ракетой при старте. Запуск двигателя первой ступени ракеты осуществляется уже за пределами ШПУ, что сводит к минимуму ее повреждения. В случае с МХ запуск производится из цилиндрического транспортно-пускового контейнера, в котором ракета помещается в шахту. Под давлением газов ракета выскакивает из ШПУ как пробка из бутылки шампанского на высоту примерно 30 м над поверхностью земли, после чего запускается двигатель. На какое-то мгновение ракета зависает над землей, после чего начинает набирать скорость и высоту. Восстановление ШПУ после «холодного старта» занимает всего 2-3 дня.

 

Пусковой контейнер МХ изготовлен из композиционного материала на основе графитового волокна. Его масса 10 т, длина 24,4 м, диаметр 2,44 м. В нижней его части смонтирован пороховой аккумулятор давления (ПАД), обеспечивающий выход ракеты из контейнера при старте. В целях уменьшения длины контейнера пороховой аккумулятор размещается таким образом, чтобы частично входить в сопло двигателя первой ступени ракеты. Конструкция порохового аккумулятора давления такова, что истекающие в процессе горения твердотопливного заряда газы смешиваются с водой, емкость для которой входит в состав ПАДа. Полученная смесь газа, воды и пара обеспечивает энергию, необходимую для выбрасывания ракеты на заданную высоту и имеет сравнительно низкую температуру, исключающую возможность повреждения ракеты или самопроизвольного воспламенения топливного заряда первой ступени при старте ракеты.

 

Корпус ПАДа изготовлен из стали. Общая его масса, включая воду, 3,2 тонны (масса твердотопливного заряда около 160 кг). Пороховой аккумулятор давления обеспечивает выброс ракеты из контейнера за 1,2 с.

 

Разработка МХ осуществлялась в порядке, существенно отличающемся от создания других МБР. Заказчик — ВВС США — не определил генерального подрядчика, оставив эту функцию за собой. Разработку отдельных ступеней распределили между четырьмя фирмами: первую проектировал «Тиокол», вторую — «Аэроджет», третью — «Геркулес» и четвертую — «Рокетдайн Дивижн» (отделение концерна «Рокуэлл»). Окончательную сборку ракет должна была осуществлять фирма «Мартин-Мариетта».

 

План размещения МХ в ШПУ от «Минитменов» с самого начала представлялся сомнительным: ведь после замены ракет защищенность пусковых установок оставалась той же, что и с «Минитменами». Этот факт вызвал жаркие дебаты в Конгрессе, в ходе которых было решено планировавшееся на апрель 1978 г. начало испытания МХ отложить на год, а тем временем — разработать альтернативные варианты базирования. Первоначально главный упор делался на мобильные ПУ, но солидные размеры и масса новой ракеты требовали создания по-настоящему монструозных транспортных средств. В итоге вновь вернулись к шахтному базированию. Вариант, предложенный 9 сентября 1976 г., предусматривал строительство 4600 слабо защищенных ШПУ, причем только в 200 из них предполагалось разместить ракеты МХ, а в остальных — их макеты. Время от времени ракеты следовало перемещать из одних шахт в другие, что делало поражение их делом, сродни игре в наперстки. Число 4600 было не случайным — его выбрали с расчетом на то, чтобы поражение такого количества ШПУ требовало применения всех советских ядерных средств. В итоге их не оставалось бы для других стратегических объектов и городов. Система, получившая название MPS (Multiple Protective Shelters), требовала огромных площадей. В целях экономии средств на аренду земли систему предполагалось развернуть в пустынных районах северо-восточной части штата Невада и юго-восточной — Юта.

испытательный запуск, минитмен-1, борт С-5 гэлакси
размеры ракеты, ракеты сша, мобильная пу
От попытки создать мобильную ПУ для ракеты MX пришлось отказаться ввиду того, что подобная ПУ получалась просто громадных размеров

Развертывание MPS требовало огромных средств, оцениваемых в 37 миллиардов долларов, а администрация тогдашнего президента Дж. Картера была известна стремлением к ограничению расходов на военные программы. Несмотря на это, система MPS была одобрена, и, начиная с сентября 1979 г., работы по созданию МХ двинулись вперед высоким темпом. К концу 1981 г. все четыре ступени прошли наземные статические и огневые испытания, а в январе 1982 г. состоялись первые тесты системы «холодного старта», в ходе которых ракета МХ была успешно «выдута» из ШПУ.

 

Тема астрономической цены системы MPS вновь стала актуальной во время президентских выборов в конце 1980 г. Победивший в них Рональд Рейган обещал, что свернет эту программу в пользу более дешевых решений. Выполняя свое обещание, Рейган в октябре 1981 г. официально закрыл программу MPS. А поскольку другого готового варианта не было, пришлось вновь вернуться к идее размещения МХ в шахтах от «Минитменов». Такая позиция администрации вызвала острую критику в Конгрессе — ведь ВВС разрабатывали новую ракету ввиду необходимости увеличения устойчивости от ядерных ударов противника, а размещение в старых шахтах делало это увеличение невозможным — и, следовательно, само создание МХ теряло смысл. Тогда специалисты ВВС «на скорую руку» разработали новый способ повышения боевой устойчивости ракет на позициях, достаточно странный, если не сказать — парадоксальный. Способ, получивший название Dense Pack («плотная упаковка»), предполагал размещение ракет в высокозащищенных шахтах на расстоянии всего 600 м друг от друга. Смысл был в том, что уничтожение такой ШПУ требовало прямого попадания мощного ядерного заряда. Противнику пришлось бы уничтожать их поодиночке, с некоторым временным интервалом. Одновременный удар несколькими мощными боеголовками по столь близко расположенным целям был бессмысленным: взрыв первой боеголовки непременно вызвал бы детонацию следующих, еще не достигших целей. А разница во времени поражения ШПУ давала время для принятия решения об ответном ударе. План «плотной упаковки», равно как и предложение присвоить ракете МХ обозначение LGM-118 «Пискипер», были представлены в Конгрессе 22 ноября 1982 г. Но от конгрессменов удалось добиться лишь согласия на присвоение названия — идея «плотной упаковки» была забракована.

ракета peacekeeper, баллистическая ракета, ракета LGM-118A
Межконтинентальная баллистическая ракета LGM-118A «Peacekeeper» железнодорожного базирования. Этот проект доработан не был, единственный испытательный пуск ракеты из железнодорожной пусковой установки по техническим причинам не состоялся и был заменен бросковым испытанием. Человек на фото дает возможность представить размеры комплекса

Чтобы, наконец, решить вопрос со способом базирования «Пискипера», президент Рейган создал в январе 1983 г. специальный комитет, призванный проанализировать различные варианты и предложить оптимальное решение. Комитету понадобилось три месяца работы, чтобы предложить …размещение МХ в шахтах МБР «Минитмен»! Предполагалось развернуть в шахтах 100 ракет, дополнив к 1992 г. еще 50 на подвижных железнодорожных установках (25 поездов по две ракеты на каждом). Одновременно предлагалось разработать новую МБР легкого класса для мобильного базирования. 19 апреля 1983 г. президент представил выводы комитета Конгрессу, и 26 мая последний дал согласие на реализацию этой концепции. Это позволило разблокировать испытания уже готовых прототипов «Пискипера», и менее месяца спустя, 19 июня 1983 г., состоялся первый пуск ракеты — из штатного транспортно-пускового контейнера, но не из шахты, а с наземной пусковой установки.

 

Испытания МХ шли вполне успешно, и в середине 1984 г. началась подготовка к разворачиванию новых ракет на стартовых позициях 400-й стратегической ракетной эскадрильи, на авиабазе Уоррен. Подготовка ШПУ «Минитменов» для размещения в них «Пискиперов» требовала монтажа новой, более мощной системы охлаждения, замены электрооборудования, установки новых средств связи и шифрования.

ракета peacekeeper, пуск ракеты, пусковая шахта
ракета peacekeeper, пусковая шахта, пуск ракеты
Пуск ракеты LGM-118A «Peacekeeper» из шахты

Другим острым вопросом, подлежащим решению, был выбор боеголовки для «Пискипера». Первоначально предполагалось применить боевую часть с тремя боеголовками Mk 12A — такую же, что устанавливалась на модернизированных «Минитменах» III. При таком решении поражающая способность новой ракеты не увеличивалась по сравнению с «Минитменом», но возрастала дальность — в пределах досягаемости МХ была вся территория СССР. Но в конце 1982 г. министерство обороны США приняло решение о применении на «Пискипере» десятизарядной боевой части с боеголовками Mk 21 и зарядами W-87 мощностью 300-475 кт. Такие боеголовки обеспечивали более высокую точность — величина КВО составляла 100-120 м. Благодаря индивидуальному наведению, боеголовки одной ракеты могли поражать цели, отстоящие друг от друга на расстояние до 100 км. Правда, новая боевая часть имела большую массу, и, чтобы компенсировать ее, пришлось изъять часть топлива из четвертой ступени (она, в отличие от первых трех, комплектовалась не твердотопливным, а жидкостным ракетным двигателем). В итоге небольшая часть территории СССР вновь оказалась вне радиуса досягаемости американских МБР, но на это пошли, сочтя, что на «неуязвимой» территории не имеется никаких объектов, достойных применения по ним ядерного оружия.

 

Первый пуск МХ из шахты «Минитмена» III состоялся 23 августа 1985 г., а 21 июня следующего года была впервые запущена ракета с полной нагрузкой — десять боеголовок Mk 21 (естественно, в инертном снаряжении). 23 августа 1986 г., в ходе очередного пуска, была испытана система индивидуального наведения боеголовок, поразивших два объекта, удаленных друг от друга на 110 км.

 

В том же 1986 г. ракету МХ принимают на вооружение под обозначением LGM-118A «Пискипер». 22 декабря на позициях 400-й эскадрильи были поставлены на боевое дежурство первые четыре ракеты. Полностью эскадрилья была перевооружена лишь два года спустя. В марте 1989 г. состоялся первый пуск «Пискипера» без участия стартового расчета — по командам с самолета-воздушного командного пункта Стратегического авиационного командования.

 

За три дня до постановки на боевое дежурство первых «Пискиперов» администрация Рейгана приняла решение ограничить количество развертываемых в ШПУ ракет этого типа 50 единицами — одной эскадрильей. В дальнейшем предполагалось перейти к развертыванию тяжелых МБР на железнодорожных комплексах. Каждый такой комплекс должен был включать два дизель-электрических локомотива, между которыми располагались пять вагонов в таком порядке: вагон охраны, вагон-ПУ, вагон-командный пункт, второй вагон-ПУ и второй вагон охраны. 18 мая 1988 г. контракт на разработку такого поезда получила компания «Вестингауз».

 

Для базирования 25 поездов предполагалось построить защищенные укрытия на семи базах: Уоррен (шт. Вайоминг), Барксдейл (Луизиана), Дайс (Техас), Фэрчайлд (Вашингтон), Гранд Форкс (Северная Дакота), Литтл Рок (Арканзас) и Вуртсмит (Мичиган).

мобильный стартовый комплекс, ракета МБР MGM-134, миджитмен ракета
Опытный прототип защищенного мобильного стартового комплекса корпорации «Воеing» для запуска МБР MGM-134 «Миджитмен»

В апреле 1989 г. заказ на ракеты LGM118A сократили до 114 единиц. Из них лишь 50 следовало развернуть на позициях, остальные предполагалось использовать для испытаний и тренировочных пусков. Предполагалось, что после постройки железнодорожных ракетных комплексов ракеты, находившиеся в ШПУ, будут перенесены на железнодорожные ПУ. Но в 1991 г. в связи с распадом СССР и окончанием холодной войны планы развертывания железнодорожных комплексов отменили, и «Пискиперы» остались в шахтах 400-й эскадрильи.

 

 Производство всех 114 ракет LGM-118A было завершено к 1998 г. Общая стоимость программы МХ достигла 20 миллиардов долларов, но карьера «Пискиперов» оказалась достаточно короткой. Уже в 2003 г. их начали снимать с боевого дежурства. К началу 2004 г. на позициях оставались 29 LGM-118A, а к началу 2005 г. — всего 10, окончательно с боевого дежурства ракеты были сняты 19 сентября 2005 г. Причин такой относительно непродолжительной службы несколько. Во-первых, это уже упоминавшееся окончание холодной войны и подписание договоров о сокращении стратегических наступательных вооружений. Во-вторых, нерешенность основной проблемы, вызвавшей создание МХ — повышение защищенности МБР на стартовых позициях. И, наконец, в-третьих — значительное возрастание эффективности баллистических ракет подводных лодок после принятия на вооружение ракеты «Трайдент» II, признанной лучшей альтернативой МХ.

 

XMGM-134 «Миджитмен»

 

Практически одновременно с началом проектирования МБР «Минитмен» в США началось исследование возможности создания еще более компактной МБР. В 1961 г. эти концептуальные проработки получили официальный статус, а самой будущей ракете присвоили вполне подходящее наименование — «Миджитмен» («Карлик»). Однако после принятия администрацией Кеннеди решения о развертывании МБР в защищенных ШПУ разработка «Миджитмена» была прервана.

 

Реанимировала программу разработки легкой МБР администрация Рейгана. 6 апреля 1981 г. созданный по ее инициативе специальный комитет по анализу влияния условий базирования на выживаемость группировки МБР признал, что в связи с существенным улучшением точности советских ракет является целесообразным создание компактной (массой порядка 15 т) МБР, предназначенной для развертывания на мобильных ПУ. Уже 9 апреля эта рекомендация была одобрена президентом, а 26 мая 1983 г. — Конгрессом. С этого дня начинается официальная история SICBM (Small Intercontinental Ballistic Missile), т.е. «малой межконтинентальной баллистической ракеты», сохранившей также название «Миджитмен».

 

В 1986 г. с фирмой «Мартин Мариетта» подписали контракт на полномасштабную разработку легкой МБР, получившей индекс XMGM-134. К тому времени определился общий облик ракеты — твердотопливной трехступенчатой с последовательным соединением ступеней, выполненных в одном калибре, что обеспечивало наиболее компактную конструкцию. В составе маршевых ступеней использовались три ракетных твердотопливных двигателя, корпуса которых были изготовлены из композиционного материала на основе органического волокна типа кевлар с добавкой графитовых нитей. Двигатели имели по одному частично утопленному в камеру поворотному соплу, что позволяло уменьшить длину МБР. Астроинерциальная система управления с бортовой цифровой ЭВМ обеспечивала высокую точность наведения ракеты на высокозащищенные и малоразмерные объекты вероятного противника. По сути, она представляла собой упрощенную систему наведения МБР МХ (ввиду того, что «Миджитмен» в отличие от «Пискипера» комплектовался моноблочной, а не многозарядной БЧ). Головная часть оснащалась боеголовкой Мk 21 (с ракеты MX) и эффективным комплексом средств преодоления системы ПРО вероятного противника. С целью защиты ракеты от поражающих факторов ядерного оружия применялись оригинальные конструкторские и функциональные меры защиты. Система «холодного старта» обеспечивала выброс ракеты на высоту около 30 м с последующим запуском маршевого двигателя первой ступени. Летно-конструкторские испытания ракеты были запланированы на 1989 г.

 

Особое внимание уделялось разработке защищенной подвижной ПУ. Помимо фирмы «Мартин Мариетта», разработавшей гусеничный вариант, свою ПУ предложил и концерн «Боинг» — колесную. По результатам сравнительных испытаний победителем признали последнюю конструкцию. Она представляла собой седельный тягач с полуприцепом (собственно пусковая установка) на многоосном колесном шасси с управляемыми осями. Контейнер с ракетой находился внутри полуприцепа и прикрывался металлическими раскрывающимися створками. Тягач оснащался четырехтактным 12-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 1200 л.с. Масса ПУ с ракетой составляла около 90 т, габариты на пусковой позиции — 20х3,8х1,8 м, а габариты автопоезда на марше — 30х3,8х2,8 м. Средняя скорость движения по шоссе определялась в 60 км/ч, по грунтовым дорогам — около 40 км/ч.

десятизарядная боевая часть, боевая часть LGM-118A, боеголовки Mk 21
Десятизарядная боевая часть LGM-118A с боеголовками Mk 21

Защищенная транспортно-пусковая установка характеризовалась минимальной высотой и боковыми стенками, установленными под большими углами. Из-за характерной формы она получила прозвище «Армадилло» («Броненосец»), официально же называлась HML — Hard Mobile Launcher, т.е. попросту «защищенная мобильная пусковая установка». На стартовой позиции она опускалась на грунт и за счет силы тяжести врезалась в него. Далее агрегат автоматически стопорился с использованием специальных буров и штырей, а тягач отводился в сторону. Он был минимально защищен, а его местонахождение во время пуска не определено. ТПУ обладала относительно достаточной защищенностью и устойчивостью, выдерживала давление во фронте ударной волны до 2,1 кг/см². При этом расчет ТПУ выполнял операции только по транспортировке, выбору пригодного участка, развертыванию агрегата для пуска ракеты и экстренному выводу установки с полевой позиции после выполнения боевой задачи — предпусковые операции и сам пуск выполнялся по командам с удаленного КП. Время развертывания ТПУ на полевой позиции составляло около 2 минут, свертывания и подготовки к маршу — около 5 минут.

 

На ТПУ было сконцентрировано все наземное проверочно-пусковое оборудование. В интересах маскировки предполагалось использовать технологию «стелс» в сочетании с применением маскировочных, камуфляжных и противорадиолокационных средств. Для обнаружения диверсионно-разведывательных групп, а также посторонних лиц в ближней зоне (до 1 км), на ТПУ устанавливались радиолокационные датчики системы предупредительной сигнализации с автоматическим оповещением подразделений охраны. Конструкция агрегата обеспечивала защиту ракеты и основных систем ТПУ от воздействия легкого стрелкового оружия.

 

Развертывание «Миджитменов» предполагалось осуществлять на боевых стартовых позициях в районах авиабаз Мальмстрем, Элсуорт и Уоррен. На каждой позиции предполагалось построить специальное помещение с раздвижной крышей для одной или двух ТПУ и оборудовать помещение для расчета. В условиях мирного времени ракетные комплексы должны были нести боевое дежурство на боевых стартовых позициях в двухминутной готовности к пуску ракет и в пятиминутной к выходу на маршруты боевого патрулирования. Согласно планам боевой подготовки, часть комплексов могла отрабатывать учебно-боевые задачи боевого патрулирования. В период нарастания военной угрозы и при переводе стратегических наступательных средств США с мирного на военное время или с получением сигнала предупреждения о ракетном нападении вероятного противника осуществлялось экстренное рассредоточение «Миджитменов» в районах развертывания. При этом на один комплекс выделялось около 40 км² площади, количество полевых позиций было неограниченно. В ходе боевого патрулирования подвижные комплексы должны были находиться в 10-минутной готовности к проведению пусков ракет с любого пригодного участка маршрута. 

 

В 1988 г. дальнейшая судьба «Миджитмена» вновь оказалась под вопросом. На первый план вышли экономические факторы: согласно расчетам, стоимость уничтожения цели ракетой SICBM была на 60% выше, чем боеголовкой МБР МХ. Аргументов противникам легкой МБР добавил первый пуск «Миджитмена», состоявшийся в марте 1989 г. и оказавшийся провальным: ракета отклонилась от заданного курса и была ликвидирована на 70-й секунде полета. Сразу после этого программа была заморожена.

таблица, характеристика ракеты, сравнение ракет

Новая вспышка интереса к «Миджитмену» была отмечена в 1991 г., когда эта ракета стала рассматриваться как потенциальная замена части стареющих «Минитменов». 18 апреля 1991 г. состоялся второй испытательный пуск, полностью успешный. Программа предусматривала проведение 22 пусков с испытательного стенда с авиабазы Ванденберг. В 1996 г. предполагалось осуществить первый пуск со штатной мобильной ПУ, после чего развернуть 200-300 ракет «Миджитмен». Но этим планам не суждено было сбыться: в связи с подписанием 31 июля 1991 г. Договора СНВ-1 президент США в своем обращении к нации 28 сентября 1991 года объявил о закрытии программы «Миджитмен».

 

Начало цикла:

 

На страже мира и капитализма. Американские ракеты наземного базирования. Часть 1

На страже мира и капитализма. Американские ракеты наземного базирования. Часть 2

На страже мира и капитализма. Американские ракеты наземного базирования. Часть 3

На страже мира и капитализма. Тактические и оперативно-тактические ракеты 3-го поколения

На страже мира и капитализма. Крылатая ракета средней дальности GLCM и тактическая ракета «Ланс»

На страже мира и капитализма. Ракеты промежуточной дальности «Тор» и «Юпитер»

 

Статья была опубликована в октябрьском номере "Наука и техника" за 2013 год.