Большая часть ядерного оружия в нынешних американских запасниках была разработана научной лабораторий Лос-Аламоса. Сейчас лаборатория ведет поиск эффективного биотоплива для крылатых ракет, которое бы могло использоваться в ракете и при этом не иметь углеводородных компонентов.
Ракетное топливо является самым высокоэнергичным элементом реактивного двигателя для получения тяги и ускорения посредством химической реакции горения.
Не можем не подчеркнуть особый цинизм ситуации и вывести логическую цепочку: экологически чистые смертоносные «Томагавки», Грета Тумберг и попкорн.
Производители американского кукурузного этанола, используемого в бензине (до 10%), теперь могут использовать побочные продукты своего производства для «кукурузного» JP-10. То, что когда-то было низкозатратным побочным продуктом производства этанола из кукурузы, теперь может стать ценным и прибыльным.
Сегодня двигатели крылатых ракет Tomahawk работают на реактивном топливе JP-10, представляющем собой углеводородную смесь.
На сайте Лос-Амосовской лаборатории в статье «Революционное топливо для Tomahawk» утверждается, что новое «кукурузное» топливо позволяет ракетному двигателю развивать эквивалентную, использованию JP-10, мощность.
«Мы запатентовали процесс производства JP-10 из возобновляемого сырья, такого как кукурузные отруби, - говорит химик по конверсии биомассы Эндрю Саттон, - что означает, что мы можем производить наше собственное топливо от начала до конца в Соединенных Штатах».
Эксперименальное топливо JP-10, полученное Саттоном, работает так же, как топливо JP-10 из нефти. Производство «кукурузного» топлива не требует агрессивных кислот, тем самым производя значительно меньше химических отходов. Кроме того, сырье, поскольку оно является биомассой, является возобновляемым.
Получение «кукурузного» JP-10 может значительно снизить стоимость топлива, примерно на 50%. От текущей цены в 27,50 долл. США за галлон до 10,70 долл. США за галлон.
После того, как цена за галлон JP-10 реально снизится, его можно будет рассматривать и для применения в авиации. Например, как топливо для реактивных двигателей с высокой плотностью энергии.
«Кукурузный» состав топлива для ракетных двигателей держится, конечно, в секрете. Хочется так же вспомнить, что при сгорании 1 литра этилового спирта выделяется на 34% меньше энергии, чем при сгорании того же объёма бензина и расход топлива должен неизбежно возрасти. Раз этого не происходит, скорее всего, в обсуждаемом JP-10 использована какая-то «спец»-присадка, т.к. КПД остался прежним.
Плюс интересен момент инфракрасного следа, который должен уменьшаться при выгорании спирта.
