В это воскресенье представители китайской авиационной промышленной корпорации (AVIC) сообщили о первом успешном взлёте с моря нового гидросамолёта. Машина получила копии украинских двигателей АИ-20, которые подняли в воздух самолёт-амфибию AG-600.

 

37-метровый AG-600 взлетел у побережья города Циндао в 10:18 по местному времени. За 31 минуту самолёт совершил несколько манёвров, и приземлился на посадочную полосу аэропорта Шаньцзыхэ в городе Жичжао.

AG-600, самолёт-амфибия, украинский двигатель АИ-20
AG-600 во время тестового полёта и мотор АИ-20.
Фото: CGTN, ivchenko-progress.com

Гидросамолёт AG-600 является третьим по величине самолётом, построенным в Китае после военно-транспортного Y-20, и лайнера C-919. При длине в 36,9 метра размах его крыльев составляет 38,8 метра, а высота – 12,1 метра.

 

Машина получила четыре турбовинтовых двигатели WJ-6 от South Aero-Engine Company. Этот агрегат является копией двигателя АИ-20 ОКБ им. Ивченко, конструкцию которых Китай получил в середине 2000-х – в период активного сотрудничества с запорожским предприятием.

 

 

 

Силовые установки гидросамолёта обуславливают максимальный взлётный вес в 53,5 тонны. При этом, максимальная скорость достигает 570 км\ч, а дальность полёта – 5500 километров.

 

Мотор, спроектированный в середине 1960-х, выпускается и модернизируется до сих пор. Мощность базовой модели составляет 4000 л.с. на взлётном режиме – при массе самого мотора в 1040 килограммов. Кроме того, АИ-20 стал первым советским мотором, межремонтный ресурс которого превысил четырёхзначные показатели.

гидросамолёт AG-600, двигатели WJ-6, ОКБ им. Ивченко
AG-600 на авиашоу в Китае, 2016 год
Источник: Wikipedia.org

Сегодня запорожский двигатель устанавливается на транспортные Ан-32, и продолжает эксплуатироваться на противолодочных самолётах Ил-38, и амфибиях Бе-12. Его «близнец» в Китае также используется на военно-транспортных самолётах Y-8 и Y-9.

 

Разработка AG-600 стартовала в 2009 году, а уже в 2017 году самолёт вышел на наземные испытания. Изначально, полёт с водной поверхности планировался в том же году, но тестовый взлёт и посадка с воды был выполнен только в 2018 году. Самолёт предназначен для морской разведки, тушения лесных пожаров, и спасательных мероприятий. Производитель уже получил заказ на 17 самолётов для различных ведомств.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!