Каким двигателем оснащен турецкий танк Altay?

Проблемы с критически важными компонентами танка, такими как двигатель и трансмиссия задерживают выход турецкого танка и серийное производство может не стать реальностью до конца 2021 года. Западные страны, в частности Германия, неохотно делятся критической технологией с Турцией по политическим соображениям.

Производство в Турции танков нового поколения Altay может столкнуться с технологическими задержками. 

По некоторым сведениям, на этапе испытаний прототипов перспективный турецкий основной боевой танк Altay оснащен немецким дизельным двигателем MTU MT 883 Ka 501CR мощностью 1500 л.с., сопряженного с автоматической трансмиссией Renk HSWL 295TM. В настоящее время изготовлено четыре танка.

Двигатель MTU MT-883 Ka-501.

Однако компания-разработчик ВМС указывает на использование британского дизельного двигателя Condor CV12 мощностью 1200 л.с. (895 кВт). Для серийного танка компания планирует создать свой двигатель класса мощности 1500-1800 л.с. (ист. defence24.pl).

CV12 оснащены британские ОБТ Сhallenger 1 и Challenger 2, японские Тип 90 т Тип 90II. Двигатель известен своей высокой надежностью. Во время операции "Буря в пустыне" (1991 год) надежность двигателя составила впечатляющие 98%, за время всей кампании танки ежедневно проходили в среднем около 100 км.

Двигатель Condor CV12. Несомненным преимуществом двигателя «Леопарда» является то, что он представляет собой единый конструкционный блок. Поэтому в полевых условиях замену всего двигателя можно произвести за небольшое количество времени, с учетом наличия спец.техники.

В 1974 г. Компания MTU начала разработку, а в 1992 г. закончила подготовку серийного производства нового дизеля третьего поколения МТ 883 - одного из наиболее совершенных и перспективных зарубежных танковых двигателей конца ХХ века.

Создание и конструктивное совершенствование танкового дизеля МТ 883 опиралось на разработанную фирмой техническую концепцию. В конструкции двигателя применены многие из новейших достижений мирового танкового двигателестроения и смежных отраслей науки и техники (металлургии, электроники, химии и др.).

Практически на всех моделях современного «Леопарда» установлен дизельный V-образный 12 цилиндровый четырехтактный двигатель, обладающий мощностью 1500 л.с. при 2600 об/мин. Он относится к силовым установкам предкамерного типа и оборудуется турбонаддувом и жидкостным охлаждением наддувочного воздуха. На нем имеется два турбокомпрессора и два охладителя наддувочного воздуха, которые объединены в единую систему охлаждения