По заявлению компании Chengdu Aircraft Industrial Group Co Ltd, производителя китайских стелс-истребителей J-20, на предприятии началась фаза массового производства потому, что была найдена «последняя недостающая часть головоломки - двигатель WS-10, разработанный внутри страны», сообщает globaltimes.cn 12 декабря.

истребитель, Китай,  J-20, двигатель, WS-10
Истребители J-20 с китайскими авиадвигателями WS-10

Из девяти фотографий, прилагаемых к заявлению, на семи изображены испытательные полеты J-20, на одной показан испытательный полет J-10, а на одной показана работа сотрудников. Это может свидетельствовать о том, что производство J-20 наращивается, заявил в воскресенье газете Global Times эксперт по военной авиации Китая Фу Цяньшао.

 

WS-10  -турбореактивный двигатель с управляемым вектором тяги, в котором реализована технология снижения видимости инфракрасного излучения.

Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Китая (НОАК) продемонстрировали самолеты J-20, оснащенные двигателями отечественной разработки, на авиасалоне China 2021. Массовое производство WS-10, а также серийное бортовое оборудование, радиолокационные системы и системы вооружений сделали возможным серийный выпуск J-20.

истребитель, Китай,  J-20, двигатель, WS-10
Истребители J-20 с китайскими авиадвигателями WS-10

Китайский двигатель WS-10 уже апробирован и на других типах китайских истребителей - J-10, J-11 и J-16.

 

«Через короткое время мы сможем увидеть самолеты J-20, эксплуатируемые всеми восточными, южными, западными, северными и центральными командованиями ТВД, и они станут главной силой для защиты суверенитета Китая и безопасности территориального воздушного пространства», сказал Фу.

 

 

НиТ  уже писал о двигателе WS-10, который (по сообщениям на портале Sina Military) отличается полностью цифровой системой управления. Данный факт ставит это изделие наравне с российским  АЛ-41Ф1. Прочими характерными особенностями WS-10 стали: титановые и монокристаллические сплавы в конструкции, композитные материалы, а также специальные покрытия на основе серебра для поверхностей сопла. С помощью последнего новшества удалось значительно снизить заметность истребителей в инфракрасном диапазоне.

Разработка собственного турбореактивного двигателя для истребителей в Китае началась в далеком 1987 году. Отсутствие опыта в работе над столь сложным агрегатом привело к затягиванию проекта, но спустя 18 лет первый прототип все же взлетел. С середины 2000-х идет доработка WS-10 и его опытное производство, а также создание различных модификаций.

 

 

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!