Экспорт подводных лодок - мощное оружие в игре за власть и влияние в мире. Усилиливается соперничество и Китай играет в игру, порой, понятную только ему самому. Восток дело тонкое.
Когда 20 декабря китайская подводная лодка вошла в Малаккский пролив, направляясь в сторону Индийского океана, появились предположения о том, куда она направляется. На этот вопрос был дан ответ, когда 23 декабря субмарина вошла в реку Янгон (Мьянма). Буквально на следующий день ДЭПЛ была введена в состав ВМС Мьянмы под названием UMS Minye Kyaw Htin.
О продаже или передаче подлодки не было объявлено заранее. Это событие еще раз подчеркивает растущее влияние Китая в этом регионе и его роль, как продавца подлодок на геополитической арене. В настоящее время Китай поставляет подводные лодки 4 странам.
«Прежним игрокам брошен вызов. Теперь Китай вошёл в клуб [экспортёров субмарин] и стремительно поднимается на его вершину» пишет издание Naval News.
Подводная дипломатия
Покупка подводных лодок не выбор автомобиля, когда вы выбираете модель по рекламному буклету. Подлодки не покупаются с полки, для их управления и эксплуатации нужен целый ряд разных функций. Например, место, где они будут построены, степень настройки, подготовка экипажа и текущее техническое обслуживание - все это является частью типичной сделки. И всегда есть геополитический аспект, и часто переговоры между правительствами.
И это не просто коммерческая деятельность. Правительства могут поставлять подводные лодки, чтобы помочь создавать или укреплять альянсы. Или, по крайней мере, ожидать благоприятных отношений в будущем. Это особенно верно, если подводные лодки предоставляются бесплатно или с большой скидкой. Один из способов сделать это -поставлять старые подводные лодки из того, что есть в наличии. Такой шаг может быть беспроигрышным и ограничивает риск, если политика страны-покупателя в будущем изменится.
Поставка китайской субмарины для Мьянмы более сложна, чем большинство других, в нескольких отношениях. Хотя Китай уже много лет является основным поставщиком оборонной продукции для этой страны (в прошлом - Бирма), подлодки не входили в этот перечень. Эту технику поставляли Индия и Россия. Внешне это можно расценить как удар в спину индийским интересам.
Мьянма уже около 20 лет пытается создать подводный флот. Ровно год назад, 24 декабря 2020 года, ВМС Мьянмы ввели в эксплуатацию свою первую подводную лодку UMS Min Ye Theinkhathu. Примечательно, что эта подводная лодка была передана Индией, ближайшим соперником Китая в регионе Индийского океана.
Обе подводные лодки относительно старых типов, и обе не новой постройки - китайская типа 035 «Мин»», индийская типа Kilo российской постройки. Несмотря на то, что китайская лодка прибыла второй, она лучше индийской субмарины. На самом деле, индийская ДЭПЛ считается более эффективной платформой, хотя точные детали оснащения обеих лодок трудно определить.
Таким образом, внезапное приобретение старой китайской лодки не связано с модернизацией возможностей Мьянмы. Это часть более широкой картины. Китай, по-видимому, ожидает получить от этой страны последующий заказ на более современные лодки, и таким образом укрепить свое геополитическое положение в Бенгальском заливе.
В прошлом Китай делал нечто очень похожее. В 2017 году Пекин поставил флоту Бангладеш две подлодки аналогичного типа 03 «Мин».
Как и Россия, Китай готов поставлять подводные лодки странам, которые не могут рассчитывать на западные субмарины. В отличие от России китайские подводные лодки новой постройки поставляются с AIP [воздухонезависимая энергетическая установка, ВНЭУ] - отмечается в издании.
Использование новых технологий позволяет Китаю успешно конкурировать с западными типами, также обладающими ВНЭУ. Благодаря расширению клиентской базы Пекин получает геополитические преимущества.
«Подводные лодки являются частью борьбы за сферы влияния и стратегическое доминирование», - пишет Naval News.
Рыночная война
В течение последних нескольких десятилетий на рынке экспорта подводных лодок доминировали Франция и Германия. Этим крупным игрокам уже брошен вызов. К ним относятся новые участники из Южной Кореи, Испании и Японии, а также вновь появляющиеся известные игроки, такие как Швеция. И, конечно, Россия заинтересована в экспорте подводных лодок. Теперь Китай присоединяется к клубу и стремительно поднимается на вершину.
Торговой экспансии Китая способствует нежелание Запада работать с рядом правительств азиатских и африканских стран. Китай уже поставляет четырем странам в общей сложности 12 подводных лодок. Самая крупная и, вероятно, самая сложная сделка касается Пакистана. ВМС Пакистана получают восемь подводных лодок типа 039B «Юань», четыре из которых строятся на местной верфи. Эти подводные лодки, оснащенные ракетами, имеют ВНЭУ (воздухо-независимую энергетическую установку - AIP).
Таиланд получает одну подлодку типа «Юань», обозначенной как S26T. Конечно, старые субмарины типа 035 менее эффективны, чем значительно более современные «Юань». Известно, что Китай обхаживает другие страны с целью поставки подводных лодок, в частности Нигерию.
Китай неуклонно модернизирует свои подводные силы, и большинство его подводных лодок сейчас построены по сравнительно современным китайским и русским технологиям. Ожидается, что флот подводных лодок Китая вырастет примерно с 66 субмарин (сегодня) до 76 (к 2030 году).
