Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ПАО ВАСО), которое когда-то серийно собирало Ан-148, показало состояние строительства двух новых самолетов (заводские номера 003 и 004, серийные номера 01-03 и 01-04) Ил-112В.
Как можно увидеть на фотографиях, выложенных в Instagram предприятия 1 октября этого года, сейчас на стапеле конечной сборки только начали собирать элементы будущего фюзеляжа.
На ВАСО продолжается сборка двух опытных самолетов Ил-112В. На фото - работы по сборке отсека Ф-1. По словам начальника участка Виктора Толстых, группа рабочих под руководством мастера участка Алексея Михайлиішина работает ритмично, без простоев", - отметили в заметке к фотографиям.
Напомним, о начале строительства третьего и четвертого Ил-112В сообщил бывший руководитель ПАО "Ил" Юрий Грудинин в кулуарах авиасалона в Ле Бурже в июне 2019 года.
"Абсолютно нормально. Программа сверстана. Мы сейчас запустили две машины, начали производство тройки, четверки. Все нормально", - заявил генеральный директор компании Юрий Грудинин, отвечая на вопрос, как продвигаются испытания Ил-112.
В конце 2019 года он рассказал о планах по строительству более подробно.
"В производство заложены третья и четвертая опытные машины. На сегодня их изготовление находится на этапах заготовительно-штамповочного и механического производства, изготавливаются детали агрегатов. В рамках программы реализованы необходимые меры по доработке конструкторской документации и снижению веса конструкции", - сообщал бывший глава ПАО "Ил".
Юрий Грудинин также добавил, что производство опытных машин (01-03 и 01-04) планируется завершить до конца 2021 года. В 2022 году самолеты присоединятся к программе летных испытаний. При этом, на тот же год, по его словам, был запланирован и запуск серийного производства Ил-112В.
В мае текущего года Владимир Путин озвучил следующую инфомацию: "Завершаются государственные испытания легкого "транспортника" Ил-112В, в текущем году запланирована поставка двух таких самолетов".
Российские эксперты и обозреватели, после этих слов предположили, что речь идет о поставках именно доработанных 01-03 и 01-04. Поскольку первый и второй борта были исследовательскими (один для наземных, а другой-для летных испытаний).
К сожалению, оптимистические прогнозы оказались очень далекими от реальности. Опытный образец Ил-112В 17 августа этого года потерпел катастрофу, выполнив девять полетов по программе предварительных испытаний.
В свою очередь, фюзеляжи третьей и четвертой машин только начали собирать на стапеле конечной сборки. Что на ВАСО делали три года, после анонсированного в 2019 году начала строительства этих машин, пока неизвестно.
По откорректированной после катастрофы программе, самолеты 01-03 и 01-04 будут построены летом следующего года, после чего начнут летные испытания. Планы по запуску серийного производства перенесены уже на 2025 год.
