Главной премьерой завершившегося 25 июля авиасалона МАКС-2021 стал макет однодвигательного истребителя Chekmate. О составе и возможностях авионики перспективного истребителя рассказал советник первого заместителя директора КРЭТ (АО «Концерн радиоэлектронные технологии» госкорпорации «Ростех») Владимир Михеев.
Возможности новинки
Бортовой комплекс Checkmate разработали специалисты Раменского приборостроительного бюро (входит в КРЭТ). В состав комплекса, среди прочего, входит широкоформатный коллиматорный индикатор, панорамный авиационный индикатор, и многофункциональный пульт-индикатор. Компоненты истребителя «ничем не уступают аналогичным изделиям, устанавливаемым на американских самолётах F-35», - отметил Владимир Михеев.
Фото: https://news.myseldon.com
Новые приборы лежат в основе испытаний авионики новейших самолётов Су-57 и МиГ-35Д, а также перспективного истребителя Checkmate. Так, широкоформатный коллиматорный индикатор позволяет выводить основную ситуацию об обстановке на фонарь перед глазами пилота. Не отвлекаясь от полёта, пилот может увидеть подробности о цели, и рекомендации по использованию оружия, - добавил Михеев.
Эту информацию дополняют данные панорамного авиационного индикатора с 25-дюймовым сенсорным экраном. Такие размеры позволяют отображать полную информацию о навигации, состоянии самолёта, и системах вооружения. Также комплекс получил многофункциональный цветной пульт-индикатор с сенсорной панелью, используемый для передачи команд системам БРЭО.
Остальные особенности авионики Checkmate пока не раскрываются, но можно предположить, что самолёт получит оборудование, максимально унифицированное с истребителем Су-57. Так, самолёт оснащён РЛС Н036 «Белка» с АФАР, и оптико-локационной системой обнаружения воздушных целей передней полусферы ОЛС-50М. При этом, оборудование кабины Су-57 изначально было унифицировано с оборудованием Су-35С (15-дюймовые индикаторы МФИ-35, коллиматорная система ШКС-5, и нашлемная система индикации). Не исключено, что новинки, показанные вместе с Checkmate, могут попасть на Су-57.
Как на F-35?
Стоит отметить сравнение оборудования новинки с БРЭО F-35. Не исключено, что отдельные образцы могут конкурировать с «американцем», но даже имеющиеся данные позволяют предположить, что набор оборудования Checkmate окажется скромней – как минимум, из-за заявленной стоимости.
К примеру, F-35 получил электронно-оптическую систему с 6 ИК-датчиками, дающими круговой обзор. Всенаправленная ИК-камера высокого разрешения позволяет в автоматическом режиме сопровождать любые цели, и обнаруживать лазерное облучение. Говоря об интерфейсе пилота, стоит отметить дисплей PCD размером 50 на 20 см, который отображает актуальную информацию, и может принимать голосовые команды. Его дополняет нашлемная система целеуказания и индикации HMDS, которая позволяет управлять вооружением посредством взгляда и поворотов головы.
Естественно, сравнивать серийный и перспективный самолёты не совсем корректно, но даже по имеющейся информации можно предположить, что набор оборудования Checkmate будет уступать БРЭО F-35. Что, к слову, логично – при заявленной цене российского самолёта в 25-30 млн долларов (против 150 млн долларов за один F-35).
