В данном истребителе были использованы не «французские» решения, перешедшие из проекта Эйлер Тип 1 (D I), который был создан фирмой на основе французского истребителя Nieuport 11, а собственные по типу самолета Euler D Type 3.
Особенности конструкции:
- триплан классической аэродинамической схемы;
- силовая установка в составе одного мотора Mercedes D III (160 л.с.) с двухлопастным тянущим воздушным винтом;
- радиатор поверхностный в средней части верхнего крыла;
- капот по типу самолета Euler D Type 3 овального сечения из получаемых выколоткой съемных алюминиевых панелей закрывает картер мотора;
- выхлопной коллектор общий, выводящий отработанные газы из цилиндров мотора вверх и назад, расположен справа от блока цилиндров;
- конструкция каркаса по типу самолета Euler D Type 3 деревянная, в обшивке применены алюминиевые панели (капот), фанера, но в основном – полотно;
- стойки трипланной коробки крыльев, подкосы ГО, траверса и стойки шасси – профилированные металлические трубы;
- трипланная коробка крыльев имеет положительный вынос;
- все крылья набраны тонкими выпукло-вогнутыми профилями и имеют одинаковый вид в плане – прямоугольный большого удлинения с расширением к законцовкам в зоне элеронов;
- все крылья имеют одинаковый силовой набор из одного лонжерона, сквозных стенок для навески элеронов, нервюр и профилей по ПК и законцовкам, обшивка полотняная;
- элероны без аэродинамической компенсации на всех крыльях;
- верхнее крыло крепится на значительной высоте над фюзеляжем на «кабане» из двух А-образных стоек, поставленных с развалом;
- среднее крыло крепится непосредственно к верхним бимсам фюзеляжа;
- нижнее крыло крепится непосредственно к нижним бимсам фюзеляжа;
- крылья по консольным частям соединяются двумя I-образными стойками с каждой стороны от ПСС;
- жесткость трипланной коробки крыла обеспечена растяжками;
- фюзеляж по типу самолета Euler D Type 3 ферменной конструкции имеет жесткую обшивку в носовой части и полотняную в хвостовой;
- оперение по типу самолета Euler D Type 3;
- ООШ состоит из двух V-образных стоек, траверсы и оси с двумя колесами;
- жесткость ООШ обеспечена растяжками, включенными в единую силовую схему с растяжками трипланной коробки крыльев;
- ХОШ – костыль (схема амортизации не ясна);
- вооружение – один синхронный пулемет LMG 08/15 калибра 7,92 мм в НЧФ.
Примечания:
- ВО изображено не корректно, площадь рогового компенсатора РН перед осью его навески значительно больше;
- на известных фото самолета его крылья имеют разный размах (верхнее самое большое, нижнее самое маленькое)
Самолет построен заводом фирмы и совершил первый полет в ноябре 1917 г. Он испытывался очень долго (не менее 5 месяцев) на заводе и в IdFlieg, в мае 1918 г. прошел сравнительные испытания в рамках проводимого IdFlieg, но на вооружение принять не был в силу низких ТТХ.
Фото: airwar.ru
Фото: airwar.ru
О других подобных самолетах читайте в выпуске Авиакаталога № 131 в НиТ № 12 2018 г.
Смысл использованных в статье и таблицах определений, понятий и сокращений можно узнать, открыв наш краткий словарь по авиации и ракетной технике
Список использованных источников во всех разделах Справочника о самолетах, описываемых в Авиакаталоге, будет дан по завершении публикации всего цикла
Напоминаем Вам, что в нашем журнале "Наука и техника" Вы найдете много интересных оригинальных статей о развитии авиации, кораблестроения, бронетехники, средств связи, космонавтики, точных, естественных и социальных наук. На сайте Вы можете приобрести электронную версию журнала за символические 60 р/15 грн.
В нашем интернет-магазине Вы найдете также книги, постеры, магниты, календари с авиацией, кораблями, танками.
