В Испании завершился тендер на выбор нового учебно-тренировочного самолёта. В ходе сравнительных испытаний лучшей была признана модель Pilatus PC-21. Испанские ВВС заключили контракт на поставку 24 самолётов, и тренировочного оборудования на сумму в 205 млн. евро. Новинка заменит устаревшие реактивные УТС Casa C-101 Aviojet, разработанные в 1970-х.
В тендере принимали участие три модели - Beechcraft T-6A Texan II и Embraer Super Tucano, но разработку Pilatus признали наиболее сбалансированной. Помимо самолётов, испанцы получат интегрированную систему обучения (ITS) – разработчики уверяют, что их системы симуляции позволят сразу пересесть с PC-21 на боевой самолёт. Также этому способствует настраиваемый кокпит, позволяющий с первых дней тренировки воссоздать эргономику боевых самолётов. Завершит комплект поставки тренажёр аварийного катапультирования, и два лётных тренажёра.
Ввиду того, что старые УТС начнут выводить из эксплуатации уже в 2021 году, первую партию PC-21 планируют получить в 2021-2022 году. В испанских ВВС самолёты получат обозначение E. 27. Стоит отметить, что одним из главных преимуществ швейцарского самолёта была цена – удалось сэкономить почти 21 млн. евро из выделенных 225 млн.
Источник: pilatus-aircraft.com
Напомним, разработка двухместного низкоплана PC-21 началась в 1999 году, а весной 2002 года первый прототип поднялся в небо. Машина с максимальной взлётной массой в 3100 килограмма получила турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-68B мощностью в 1600 л.с. Это позволило достичь значений скороподъёмности, ранее доступных лишь реактивным УТС. Крыло выдерживает перегрузку до 8G, что, вкупе с гидроприводом элеронов, позволяет маневрировать как на «настоящих» самолётах. Так, скороподъёмность PC-21 достигает 1219 м\мин, а скорость сваливания – 170 км\ч. На данный момент швейцарский самолёт используется для обучения пилотов ВВС 9 стран, а обладателем крупнейшего парка PC-21 является Саудовская Аравия (55 самолётов).
