ВМС Индии дали понять, что они не заинтересованы в одномоторных истребителях.
В настоящее время ВМС Индии используют МиГ-29К, у которого много проблем, связанных с маневрированием, контролем скорости и просто банальным устареванием. Ранее в индийской прессе сообщалось, что у двигателя есть проблемы с топливными коллекторами и повышенный расход масла и что он слишком часто выходит из строя.
В апреле 2020 года DRDO-ADA объявили, что они работают над новым палубным истребителем в соответствии с требованиями MRCBF ВМС Индии. Правительство Индии одобрило проект летом 2020 года.
Это истребитель поколения 4.5+, взлетная масса которого на 1,5 т больше, чем у Rafale и МиГ-29К.
Поступление на вооружение ожидается с 2035 года. Самолет будет оснащен двумя ТРДДФ F414-GE-INS6 с тягой на форсаже 110 кН.
Не исключается разработка палубной версии Naval-АМСА, но он может использоваться на авианосцах в очень малом количестве.
При таком раскладе Индии незачем затевать тендер на закупку новых палубных истребителей и "домучиться" до 2035 года с МиГами.
TEDBF предназначен для выполнения множества задач: завоевание превосходства в воздухе, изоляция ТВД, противокорабельные операции и радиоэлектронная борьба. Ожидается, что TEDBF заменит МиГ-29К на вооружении ВМС Индии на борту INS Vikramaditya и будущего INS Vikrant
Самолет будет иметь ПГО создающее дополнительную подъёмную силу, будет оснащен двумя двигателями General Electric F414, радаром с фазированной антенной решёткой и сможет нести максимальную боевую нагрузку около 8 тонн на тринадцати узлах внешней подвески (включая два на законцовках крыла для ракет «воздух-воздух» малой дальности).
Предлагаемый вариант данного самолета для ВВС называется Omni-Role Combat Aircraft (ORCA) и находится в стадии изучения. В период с 2030 по 2050 год индийским ВВС потребуется более 750 самолетов. ORCA разрабатывается в дополнение к программе HAL AMCA. Машина будет весить примерно на тонну-полторы меньше, чем палубный вариант за счёт облегчённой конструкции шасси.
Расчётная стоимость палубного самолёта – 72,5 млн. $, сухопутного варианта – 66 млн. $.
Расчётные ТТХ : экипаж – 1 человек, длина – 16,3 м, размах крыла – 11,3 м, максимальный взлётный вес – 26000 кг, силовая установка – два ДТРД General Electric F414 тягой по 5965 (10000) кгс, максимальная скорость – 1,6М (около 2000 км/ч), потолок – 18000 м, боевой радиус действия без ПТБ и без дозаправки в воздухе – 800 км, вооружение : 1 пушка 30-мм, управляемые и неуправляемые ракеты и бомбы различного назначения общим весом до 8000 кг.
