Эта бронемашина производится с 2009 года, с 2010 состоит на вооружении полиции. Общее число собранных машин этого типа на сегодняшний день около 800. Mahindra Marksman является первым индийским образцом бронетехники типа монококк (т.е., внешний корпус является основным несущим элементом).
Компания Mahindra известна как производитель тракторов, грузовиков и внедорожников, теперь она занимается и военной продукцией. В качестве шасси, вероятно, было использовано шасси гражданского автомобиля Mahindra Scorpio. Броневик Mahindra Marksman предназначен для патрулирования, охраны конвоев, рейдов, борьбы с беспорядками, спецопераций, организации контрольно-пропускных пунктов.
Его бронирование защищает от пуль калибра 5,56 и 7,62 мм. Дно машины выдерживает взрыв двух ручных гранат одновременно. Mahindra Marksman также оснащен внутренней рамой из баллистической стали, обеспечивающей дополнительную защиту. Также дополнительную защиту экипажа обеспечивают ящики для хранения вещей, расположенные возле задней двери.
Вооружение представлено башенной пулеметной установкой, вращающейся в пределах 270°. Кроме экипажа из двух человек индийский броневик может перевезти четырех бойцов. Одно из сидений в десантном отсеке развернуто к задней двери, что дает возможность сидящему там бойцу при необходимости распахнуть дверь и дать очередь. Таким образом обеспечивается почти круговой обстрел. Можно сказать, что башня с пулеметом кругового вращения была бы лучше, но есть и альтернативный подход: израильтяне на свою технику устанавливают несколько пулемётов, чтобы иметь возможность одновременно вести огонь в разных направлениях. Поэтому решение, реализованное на индийском броневике, имеет право на существование.
Mahindra Marksman оснащается двигателем мощностью 105 л.с., развивает максимальную скорость 120 км/ч. Вес бронемашины, как сообщается, составляет 3,2 т. Колесная формула 4*4. Бронеавтомобиль оснащен видеокамерой, показывающей, что происходит в мертвой зоне позади автомобиля. Возможна установка кондиционера, что нелишне в жарком климате Индии, и различного дополнительного оборудования, например, громкоговорителей.
Кроме полиции и полицейского спецназа Индии, бронеавтомобили Mahindra Marksman состоят на вооружении карабинеров Чили. Чилийцы, правда, индийскими машинами остались недовольны: видимость из броневика плохая, а проходимость машины на пересеченной местности оказалась неудовлетворительной.
Хотя компания Mahindra и работает на рынке с 1945 года, ее продукция попадала в списки самых неудачных автомобилей, по причинам недостаточной прочности и плохой управляемости. Приведенные выше нарекания чилийцев на качество индийских броневиков подтверждают этот тезис. Тем более, что поломка или неисправность гражданского автомобиля уже способна причинить крупные проблемы, а если это машина, задействованная в проведении специальной операции, последствия будут еще печальнее.
Если сравнивать индийского «Стрелка» с другими машинами, способными решать полицейские задачи, например, турецкой «Коброй» или российским «Тигром», то «Кобра» перевозит больший десант (8 человек), у российской машины этот показатель 6. «Тигр» является более скоростным (до 140 км/ч) благодаря применению более мощных двигателей (150 л.с. в среднем). Турецкая машина обеспечивает противоминную защиту, в отличие от Marksman`а. поэтому сложно назвать индийский броневик технологическим прорывом. С другой стороны, если рассматривать его как первый блин в деле серийного производства полицейской бронетехники, то Mahindra Marksman выглядит не так плохо. Лучше уж ехать на операцию на нем, чем на бронетракторе.
Использованные источники: https://www.autocarindia.com, https://gaadiwaadi.com, https://tanks-encyclopedia.com, https://strangernn.livejournal.com.
