Импортные пассажирские троллейбусы в СССР. Часть 2

DAC-217Е

После неудовлетворительных испытаний DAC-117E румынские специалисты решили качественно улучшить свой сочлененный троллейбус, взявшись за его доработку всерьез. В троллейбусе для СССР, который получил обозначение DAC-217Е, было учтено большинство замечаний со стороны киевских эксплуатационников. На протяжении 1983 г. на улицах Киева совершал пробные рейсы опытный DAC-217Е, который по конструкции прошел существенную доработку. Надежность троллейбуса возросла в несколько раз, что подтвердила пробная эксплуатация машины на киевских улицах, итоги которой были признаны удовлетворительными.

 Троллейбусы DAC-217Е имели ряд существенных конструктивных отличий от устройства советских и чешских троллейбусов. Модель имела независимую подвеску управляемых мостов, которая обеспечивает очень высокую плавность хода троллейбуса, делая поездку для пассажира намного приятнее. Кузов несущей компоновки имел необычную антикоррозионную защиту — в трубные профили, из которых он сварен, было залито масло для предотвращения проникновения влаги и коррозионного разрушения элементов кузова. Основным элементом рулевого управления является гидравлический серворулевой механизм фирмы ZF, который объе- диняет в себе рулевой механизм и гидроусилитель. Для предотвращения замерзания пневмосистемы установили автоматический насос, служащий для подачи антифризной жидкости, и аппарат для приготовления воздуха (осушитель) с автоматическим сбрасыванием влаги и масла в атмосферу.

Для управления троллейбусом в кабине установлено три педали, две из которых тормозные. Кроме стандартных видов тормозов (электродинамический, пневматический и стояночный), троллейбус имеет автоматическое затормаживание в случае максимального складывания троллейбуса, которое может привести к аварии узла сочленения. Также на троллейбусе введен механизм затормаживания полуприцепа при электродинамическом торможении тягача посредством тормозных цилиндров для предотвращения заноса и складывания троллейбуса, а также предотвращения явления налегания полуприцепа на тягач.

Продолжение статьи читайте в августовском номере журнала "Наука и техника".  Доступна как печатная, так и электронная версии журнала. Оформить подписку на журнал можно здесь.

Новинка на нашем сайте - монографии-фотоальбомы Анатолия Верстюка, посвященные эскадренным миноносцам. В магазине на сайте можно купить магниты, календари, постеры с авиацией, кораблями, сухопутной техникой.