По замыслу конструкторов авторотация несущего винта должна дать экономию энергопотребления и большую безопасность полета, а также дальность и автономность действий по сравнению с мультикоптерными системами. Также БПЛА умеет зависать «по-вертолетному».
Принцип автоповорота основного ротора, знакомый с автожирами, не только гарантирует, что новая платформа Gyrotrak потребляет очень мало энергии при прямом полете и обладает большой стабильностью полета, но также и то, что сам беспилотный летательный аппарат все еще может безопасно приземлиться даже в случае отказа двигателя.
Масштабируемая конструкция позволяет создавать модели различных размеров с взлетной массой от 4 до 300 кг. Первым продуктом, основанным на новой концепции, является полностью электрический БПЛА GT20 Gyrotrak. Беспилотник имеет максимальную взлетную массу 20 кг и способен выполнять полеты как в пределах прямой видимости, так и за ней. Полезная нагрузка – 13 кг распределяется между аккумуляторными батареями и грузами, в зависимости от миссии.
GT20 Gyrotrak оснащен профессиональной камерой, он может оставаться в воздухе около 2,5 часов и преодолевать до 150 км при крейсерской скорости 90 км/ч.
