Среди новейших образцов вооружений, о существовании которых говорили давно, однако официально стало известно лишь из сделанного в марте 2018 г. обращения Президента России В. В. Путина к Федеральному собранию страны, обращает на себя внимание гиперзвуковая ракета класса «воздух — поверхность» комплекса "Кинжал". Она предназначена для поражения целей, прикрытых самыми современными средствами противоракетной обороны. Речь идет об обычных для такого оружия тактических целях — войсковых пунктах управления, радиолокационных станциях, базах и позициях ракет и других тяжелых вооружений. Однако особо отмечена способность нового авиационно-ракетного комплекса поражать и цели морские — крупные корабли и суда на ходу.

 

Год 2018

Пока обнародовано лишь пять фактов, касающихся нового авиационно-ракетного комплекса (АРК) Воздушно-космических сил Российской Федерации.

 

ФАКТ № 1

 

Первый факт — объявлено наименование новой ракеты «Кинжал». Как считают эксперты, оно относится ко всему комплексу, который включает самолет-носитель с бортовой системой управления оружием и пусковым устройством, ракету с ее системой самонаведения, а также наземные средства подготовки носителя и ракеты к боевому применению.

самолет-носитель, МиГ-31, ВКС РФ
Самолет МиГ-31 борт 93 — носитель гиперзвуковой ракеты класса «воздух — поверхность» Х-47М2 комплекса «Кинжал»
Фото: https://www.youtube.com/watch?v=Y9ffBwKTHgY

ФАКТ № 2

 

Носителем комплекса является специально переоборудованный самолет МиГ-31БМ (МиГ-31К). Этот самолет (см. НиТ №№ 6–10 2011 г.) был создан как перехватчик ПВО, однако, как было отмечено в завершающей части этой статьи, модернизация парка самолетов МиГ-31 до уровня модификации БМ предусматривала и различное вооружение класса «воздух — поверхность», для чего бортовое оборудование носителя и его программное обеспечение было изменено. На опубликованных видеокадрах просматриваются три носителя АРК «Кинжал» — самолеты с бортовыми номерами 592 (синий), а также с 91 по 93 (красные).

 

 

Вероятно, первый — это опытная машина, и вполне возможно, что она переоборудована из первого опытного самолета МиГ-31ДЗ (серийный номер 01-36-03 или он же — 3603), который после успешного завершения испытаний системы дозаправки топливом в полете в конце 1980-х гг. остался в ОКБ им. А. И. Микояна. Этот самолет также имел синий бортовой номер 592. Три других самолета, — скорее всего, первые переоборудованные строевые машины.

гиперзвуковая ракета, перехватчик МиГ-31, самолет
Опытный самолет МиГ-31 — носитель гиперзвуковой ракеты класса «воздух — поверхность» Х-47М2 комплекса «Кинжал». Конфигурация нижней части фюзеляжа самолета не отличается от серийной для перехватчика МиГ-31, однако по оси самолета появилась еще одна точка подвески. Фото https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5aa4560d9a7947750204d11b

ФАКТ № 3

 

Заявлена скорость ракеты, соответствующая числу Маха 10. Это уже «глубокий гиперзвук». Судя по опубликованным данным, ракета является баллистической, и это число М она или, что более вероятно, отделившаяся в расчетной точке траектории боевая часть достигает на нисходящем участке траектории на высоте порядка 25 км. Там это соответствует воздушной скорости 2 984 м/с или 10 740 км/ч.

 

ФАКТ № 4

 

Опубликованные видеокадры дают общее представление о ракете и ее носителе. Сначала о последнем. Самолеты МиГ-31 №№ 592, 91, 92 и 93 по-прежнему сохраняют конфигурацию низинки фюзеляжа с характерными подштамповками для подвески ракет «воздух — воздух» большой дальности стрельбы Р-33 (четыре под фюзеляжем), однако на некоторых детальных кадрах детали собственно катапультных устройств АКУ-410, которые производят принудительное отделение ракет Р-33 от носителя при пуске, в них не просматривается. Четыре переходных балки для установки под крылом катапультных устройств П-72-1Д для ракет промежуточной дальности Р-73 на самолетах №№ 91– 93 и штатные подкрыльевые пилоны АКУ-84 с борта № 592 также сняты.

ракета Х-47М2, самолет МиГ-31, комплекс Кинжал
Опытный самолет МиГ-31 борт 93 — носитель гиперзвуковой ракеты класса «воздух — поверхность» Х-47М2 комплекса «Кинжал».
Фото http://vm.ru/news/469650.html

Все это входит в систему управления ракетным оружием для поражения воздушных целей, однако не факт, что устройств АКУ-470 для «тяжелых» ракет Р-33 нет (они могут быть просто закрыты крышками), а средства подвески ракет «легких» Р-73 нетрудно смонтировать обратно. Судя по сведениям об оборудовании МиГ-31БМ, архитектура его электроники, включая бортовые электросети и шины передачи данных бортовых компьютеров, построена так, что замена вооружения не требует ни демонтажа старых и прокладки новых сетей, ни установки новых ЭВМ и блоков коммутации.

 

ФАКТ № 5

 

В феврале-марте 2018 г. начались эксплуатационные войсковые испытания АКР «Кинжал». Обычно это последний этап испытаний, и выполняется он уже после успешного завершения испытаний заводских, проводимых силами разработчика, и обоих этапов испытаний государственных — на первом, летно-конструкторском этапе разработчик показывает общие характеристики изделия, а на втором этапе их в полном объеме проверяет Заказчик. Эксплуатационные войсковые испытания предназначены для определения необходимых для боевого применения изделия сил и средств, трудоемкости его обслуживания, времени, которое требуется на применение, норм расхода запчастей и т. д.

МиГ-31БМ, фюзеляж, АКР Кинжал
Модернизированный самолет МиГ-31БМ Воздушно-космических сил России в базовом варианте — всепогодный перехватчик дальнего действия.
Фото С. Гортман // http://gisman.livejournal.com/14502.html

Как сообщалось, эксплуатационные испытания АКР «Кинжал» проходили в Южном военном округе Российской Федерации. Однако там вооруженные самолетами МиГ-31 строевые полки ВКС РФ не базируются, что наводит на мысль о том, что данные испытания проходят не на базе строевой части ВКС, а на аэродроме 929-го Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны имени В. П. Чкалова, который находится на авиабазе как раз Ахтубинск в ЮВО. Однако войсковые испытания обычно проходят не в этом учреждении, а в какой-либо строевой части.

 

Таковы факты. Теперь некоторые предположения.

 

По факту № 1

 

Хотя в СМИ саму новую гиперзвуковую ракету также именуют «Кинжал», — скорее всего, это обычное упрощение. Согласно принятой еще в СССР системе обозначений подобной техники, «словесное» наименование относилось именно к комплексу, а ракета имела буквенно-цифровой индекс. Например, Х-59 — это тактическая крылатая ракета комплекса «Овод».

 

Таким образом, обозначение новой ракеты официально не представлено, однако ряд экспертов используют для этой ракеты название Х-47М2.

 

 

Также не сообщается, кто разработчик новой ракеты. Но мысли по этому поводу — чуть ниже.

противорадиолокационная ракета Х-58, вооружение самолета, крылатая ракета
Варианты ударного вооружения самолета МиГ-31БМ, отрабатывавшиеся на стадии его разработки и испытаний.
На этом снимке — противорадиолокационная ракета Х-58.
Фото автора

По факту № 2

 

По своим техническим возможностям самолет МиГ-31 вполне подходит в качестве носителя для такого комплекса вооружения, что превращает его из специализированного оборонительного оружия в универсальное средство с очень большим ударным потенциалом. Особую ценность представляет то, что и сам он имеет очень большую скорость полета – как сообщал наш сайт, модернизируемые самолеты МиГ-31 не только возвращают утраченные по израсходовании ресурса планера, но и наращивают скоростные данные. Максимальная скорость прошедшего соответствующую доработку самолета МиГ-31БМ с ракетами «воздух — воздух» достигла 3 400 км/ч, а длительная — 3 200 км/ч. Можно предположить, что с подвеской одной ракеты Х-47М2 вместо восьми Р-33 и Р-73, имеющих меньшие размеры, она останется на том же уровне, а типовая боевая скорость, на которой выполняется полет МиГ-31 в зону пуска в пределах 2 400 … 2 800 км/ч на высоте 16 000 … 20 000 м.

 

В реальных тактических ситуациях с учетом расположения точек вылета такой самолет вряд ли может быть перехвачен лучшими истребителями НАТО — американскими F-15C, F-18E и F-22A, а также европейскими «Тайфун» II и «Рафаль». Это определяется как недостаточными динамическими характеристиками этих самолетов и их ракет, которые ориентированы на применение на малых и средних высотах и числах М = 0,7 … 1,5, так и быстродействием ЭВМ, систем передачи данных и сканирующих устройств РЛС — бортовых на этих самолетах и внешних на самолетах радиолокационного дозора и на земле. А такие самолеты, как F-16, F-35, «Мираж» 2000 или «Гриппен» для борьбы с ударными МиГ-31 вообще бесполезны.

противокорабельная ракета Х-31А, Мираж, Гриппен
Противокорабельная ракета Х-31А под крылом опытного самолета МиГ-31БМ
На этом снимке — противорадиолокационная ракета Х-58.
Фото автора

Однако будет ли МиГ-31 основным носителем этой ракеты — не факт. Дело в том, что пока этих самолетов не хватает и для решения задач ПВО таких стратегически важных районов, как Дальний Восток, Сибирь и зона Москвы, для чего они и создавались. Хотя сообщается, что не все МиГ-31 переоборудуются в вариант БМ, а часть будет модернизироваться под «принципиально новые виды вооружений», есть основание полагать, что ими развертывание АКР «Кинжал» не ограничится.

 

 

В качестве перспективного носителя ракеты Х-47М2 называют Су-57. Вполне рациональным выглядит применение Х-47М2 и с борта Су-34. Они также способны нести одну такую ракету на внешней подвеске под фюзеляжем — при соответствующей доработке систем, конечно. Также вполне вероятно, что «Кинжал» войдет в арсенал перспективных комплексов не только фронтовой, но и дальней авиации — о том, что строящийся опытный стратегический ракетоносец ПАК ДА будет вооружен именно гиперзвуковыми ракетами, уже заявляли российские военные, руководители оборонной промышленности и высшие чиновники.

самолет Т-50, гиперзвуковая ракета Х-47М2, ПАК-ФА
Самолет Су-57 считают наиболее вероятным альтернативным носителем авиационно-ракетного комплекса «Кинжал» с гиперзвуковой ракетой Х-47М2.
Фото М. Скрябин // RussianPlanes.net

Кроме Су-57 разместить такие ракеты можно и на других самолетах Дальней авиации России, например, на сверхзвуковых ракетоносцах — средней дальности Ту-22М3 и межконтинентальных Ту-160. Первый теоретически (исходя из возможных значений массы и габаритов ракеты Х-47М2) может брать две-четыре таких ракеты на внешней подвеске (размещение ее в полуутопленном положении на месте Х-22 требует доработки как минимум створок бомбоотсека), а второй — четыре ракеты в отсеки вооружения без существенной их переделки. Опять же, для подвески Х-47М2 они должны пройти доработку — существенную, но отнюдь не невозможную технически.

 

И тогда весь АРК «Кинжал» превратится из оружия оперативно-тактического в средство стратегического воздействия.

 

По факту № 3

 

Итак, скорость полета ракеты Х-47М2 заявлена. Но каковы могут быть ее остальные тактико-технические характеристики?

 

Что касается дальности полета ракеты, мнения экспертов противоречивы, но, по самым скептическим оценкам, она вряд ли ниже 500 км — исходя из скорости и размеров. А самые оптимистичные оценки этого параметра — до 2 000 км, что сравнимо с дальностью полета дозвуковых крылатых ракет воздушного базирования.

бомбардировщик Су-34, баллистическая ракета, ГЛОНАСС
Технически возможна подвеска ракет Х-47М2 на новый российский фронтовой бомбардировщик Су-34.
Фото А. Харисов // http://forum.topwar.ru

Траектория полета очевидно близка к классической баллистической кривой — на кадрах видно, как после сброса, стабилизации и запуска двигателя ракета уходит вверх по параболе. Как считают эксперты, она достигает высоты порядка 50 км, где двигатель отключается, затем боевая часть отделяется и переходит в снижение, на котором, уже без тяги двигателя, и разгоняется до числа М = 10. На этом участке она может маневрировать, используя накопленную инерцию и аэродинамические рулевые поверхности.

 

 

Также на траекторию полета ракеты как на восходящем участке траектории, так и на участке нисходящем, когда происходят отделение БЧ, ее разгон и маневрирование, существенное влияние оказывает подъемная сила — на таких числах М для получения ее больших значений крыло уже не нужно — ее создает и осесимметричный корпус. Такая траектория называется квази-или аэробаллистической, но здесь вмешиваются еще и управляющие импульсы, которые делают путь ракеты непредсказуемым.

дальний бомбардировщик, Ту-22М3М, подвеска
Сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22М3М также может быть переоборудован для внешней установки от двух до четырех пусковых устройств ракет Х-47М2 на существующие точки подвески под воздухозаборниками и центропланом.
Фото Д. Пичугин // http://topwar.ru/35876-prervannyy-polet-bekfayra.html

Очевидно, основой системы управления ракеты является трехосевое инерциальное навигационное устройство, которое, скорее всего, имеет коррекцию по данным спутниковой системы ГЛОНАСС или по естественным признакам, — например, по рельефу местности.

 

Однако такая схема наведения пока не обеспечивает поражения подвижной цели — даже с учетом малого подлетного времени ракеты Х-47М2 и носителя МиГ-31. Впрочем, здесь определяющим фактором является время от получения информации о цели до взлета самолета на ее поражение, а оно будет исчисляться минутами, а возможно — и десятками минут.

Ту-160, грузоподъемность, аэродинамика
Самолет Ту-160 имеет два закрытых отсека вооружения — их габариты и грузоподъемность достаточны для размещения двух ракет Х-47М2 в каждом .
Фото https://www.facebook.com/russoss

Для таких ситуаций, когда цель «уходит» от точки обнаружения, американцами рассматривалась схема отслеживания перемещений цели и коррекции координат в реальном масштабе времени. Но боевой опыт показал ее неработоспособность даже в простых условиях (когда противник не имеет средств радиоэлектронной борьбы) и заставил установить на оружие со спутниковым наведением еще и оптические головки самонаведения.

 

 

Вероятнее всего, такая ГСН есть или будет установлена и на ракете комплекса «Кинжал». Судя по опубликованным изображениям, она радиолокационная, но эти «картинки» ретушированы, и ретушь, возможно, скрывает именно датчики оптической ГСН, которая работает параллельно с радиолокационной или вместо нее.

ГСН, авиация, ПАК ДА
И, наконец, стоит ожидать появление ракеты Х-47М2 в составе «Перспективного комплекса дальней авиации» (ПАК ДА), разработка которого вышла на завершающий уровень.
Фото http://militaryarms.ru/wp-content/uploads/2016/09/p3.jpg

Тогда применение «Кинжала» будет выполняться по такому сценарию:

  • обнаружение и опознавание цели (в том числе и определение государственной принадлежности);
  • привязка исходных координат цели и параметров ее движения (если таковые имеются) к цифровой карте местности, прогнозирование дальнейшего изменения параметров движения с точностью, сравнимой с величиной поля обзора ГСН;
  • создание цифрового 3D-образа цели путем компьютерной обработки ее фотоснимков или использование готового образа опознанной цели из базы данных (последнее — типовой вариант для кораблей и судов);
  • принятие решения на использование АКР «Кинжал», подготовка и загрузка полетной программы и образа цели в СУРО носителя;
  • подготовка, взлет и выход носителя в точку пуска;
  • коррекция полетной программы по фактическим данным о параметрах движения носителя и точке пуска, пуск ракеты;
  • отделение ракеты, стабилизация аэродинамическими рулями, сброс хвостового обтекателя, запуск двигателя и выход на баллистическую кривую;
  • первичная коррекция траектории ракеты (с этого момента и далее ракета все выполняет автономно, а носитель возвращается на базу);
  • отсоединение БЧ в заданной точке, включение ее системы управления (инерциальная часть и система поддержания устойчивости) и переход ее в самостоятельный полет;
  • применение средств противодействия ПРО, в том числе и маневрирование, включение средств РЭБ и т.д.;
  • коррекция траектории ракеты для выхода в точку поиска цели;
  • включение ГСН и поиск цели;
  • коррекция траектории по данным ГСН и передача управления ей;
  • срабатывание взрывателей при контакте с целью, на заданной высоте над целью или после заглубления проникающей БЧ в грунт и пробития перекрытий бункера.
носитель, свой-чужой, система самонаведения
Опытный самолет МиГ-31 борт 592 — носитель гиперзвуковой ракеты класса «воздух — поверхность» Х-47М2 комплекса «Кинжал».
Фото https://123ru.net/mix/138948670/

По факту № 4

 

Что же можно сказать о новом комплексе, исходя из опубликованных видеокадров?

 

 

Опять же — сначала о носителе. Вряд ли это может быть стандартный МиГ-31БМ только лишь с новым пусковым устройством по оси фюзеляжа. Что касается снятой системы инфракрасного обзора 42П, то она непосредственно в наведении ракет Р-33 не участвует, а используется лишь для «тихого» опознавания воздушных целей на малых дальностях — без включения радиолокатора и системы активного запроса «свой-чужой». Для пуска основных УР Р-33 она не нужна вовсе, ракеты Р-73 по данным станции 42П применять можно, однако для них такой режим — не единственный. Очевидно, ее демонтаж связан с необходимостью найти место для установки на борт нового оборудования, которого раньше на самолете не было вовсе. Эта необходимость определяется особенностями системы самонаведения АРК «Кинжал», о чем мы сказали выше.

самолет-носитель МиГ-31, Искандер, российская армия
Опытный самолет-носитель МиГ-31 производит пуск гиперзвуковой ракеты класса «воздух — поверхность» Х-47М2 комплекса «Кинжал».
Фото https://www.youtube.com/watch?

Теперь о самой ракете. Судя по известным изображениям, она имеет длину без хвостового обтекателя немногим более семи метров, диаметр корпуса около 0,9 м и по внешнему виду напоминает оперативно-тактическую ракету 9М723 комплекса сухопутного базирования 9К720 «Искандер-М». Последняя имеет длину 7,2 м, диаметр корпуса — 0,92 м, стартовый вес — 3 800 кг, а самая тяжелая ее боевая часть весит 480 кг. Ракета 9М723 и комплекс «Искандер-М» в целом разработаны орденов Ленина и Трудового Красного Знамени АО «Научно-производственная корпорация “КБ машиностроения”». Предприятие КБМ расположено в Коломне.

 

Как и для других «фирм» оборонной промышленности России, в 1990-х гг. для КБМ наступили очень трудные времена, тем не менее предприятие смогло успешно завершить начатую еще в советское время разработку ОТРК «Искандер» — он был принят на вооружение российской армии и поставляется на экспорт. О создании модификации этой ОТР для воздушного старта говорили давно, и вот, возможно, эти не подкрепленные никакими фактами отрывочные сведения получают подтверждение.

зенитная ракета, сухопутные войска, ОТР
Оперативно-тактическая ракета 9М72 комплекса 9К720 «Искандер-М» для вооружения сухопутных войск — возможный прототип ракеты Х-47М2 авиационного комплекса «Кинжал».
Фото http://militaryrussia.ru/blog/topic-816.html

Если это действительно так, тогда можно сделать дальнейшие предположения:

  • максимальная дальность пуска такой ОТР с земли — 500 км, тогда при пуске в воздухе на скорости 2 000 … 2 400 км/ч на высоте 18 000 … 20 000 м действительно можно ожидать получения дальности порядка 2 000 км;
  • отделяемая головная часть ОТР комплекса «Искандер-М» может маневрировать с перегрузкой до 30 единиц, тогда с учетом разницы в скоростях можно ожидать, что БЧ «Кинжала» будет уклоняться от противоракет с перегрузками не менее 25 единиц. Это больше, чем располагаемая перегрузка любой зенитной ракеты или ракеты класса «воздух — воздух» НАТО.
комплекс, Искандер-М, Россия
Авиационно-ракетный комплекс «Кинжал» — асимметричный ответ России на новые угрозы.
Фото https://riafan.ru/1033789-komu-adresovany-kadry-ispytanii-raketykinzhal- obyasnil-voennyi-ekspert

Опять же, исходя из аналогии с «Искандером-М», можно предположить, что «Кинжал» может снаряжаться очень широким набором боевых частей, — собственно, тем же, что и предполагаемый сухопутный прототип. Мы не будем здесь их все перечислять, заинтересовавшийся читатель без труда найдет их список в Интернете, скажем лишь, что это очень мощное и универсальное неядерное оружие, способное поражать не только точечные, но и рассредоточенные цели, например танковые группы или развернутые на позиции пусковые машины ОТРК противника. Поскольку у «Искандера-М» есть и ядерный вариант, стоит ожидать его наличие и у «Кинжала».

 

 

Таким образом, новая российская ракета настолько превосходит любой натовский аналог, что их даже сравнивать неудобно. Но мы попробуем — и вот что получается (см. таблицу).

аэробаллистическая ракета, оборона, российская ракета
 

Из таблицы видно, что по дальности пуска с новой российской авиационной ракетой в ее классе могут конкурировать только американские дозвуковые ракеты AGM-158B, поскольку сверхзвуковая французская ASLP, появление которой ожидали еще в 2005 г., «не вышла», а работы по ее альтернативному гиперзвуковому варианту ASN4G с полетным числом М = 7 … 8 только начаты, и их перспективы пока далеко не ясны.

 

Дальность эффективной стрельбы лучшего сухопутного серийного ЗРК ПВО/ПРО, принятого на вооружение НАТО и ряда других стран, MIM-104 Patriot PAC-3 по высотному сверхзвуковому самолету менее 200 км, что позволяет выполнять пуск ракеты Х-47М2 без входа в зону его поражения. Саму боеголовку такой ЗРК сбить не в состоянии не только в силу недостаточного радиуса действия (20 км или 33 км у модифицированного PAC3MSE по баллистической цели), но и из-за слабой динамики его ЗУР.

ракета SCALP EG, Сторм Шэдоу, НАТО
Один из зарубежных конкурентов российской Х-47М2 — европейская крылатая ракета SCALP EG — «Сторм Шэдоу».
Впрочем, их боевые возможности просто несравнимы — не в пользу НАТО.
Фото http://www.esdpa.org/page/31/?s=MBDA

Недостаточны против нового оружия характеристики ни новейшего американского мобильного комплекса ПРО THAAD (скорость ракеты соответствует числу М = 8,24 и дальность стрельбы по баллистической цели до 200 км, воздушные и вообще маневрирующие со значительными перегрузками цели комплекс «не берет»), ни его европейских, израильских и тайваньских аналогов. Единственные ракеты, скорость и дальность пуска которых достаточны для защиты от «Кинжала», — это тяжелые противоракеты континентальной системы ПРО США и морские ракеты RIM-161 SM3 «Стандарт». Однако у этих ракет свои проблемы — они также бесполезны против маневрирующих целей — даже против самолетов типа МиГ-31, не говоря о самих ракетах Х-47М2 с их располагаемой перегрузкой до 25 единиц.

 

 

Итак, новый российский авиационно-ракетный комплекс «Кинжал» с гиперзвуковой ракетой Х-47М2 стал неожиданно эффективным ответом на заявление американской корпорации «Локхид Мартин»  о завершении концептуальных исследований гиперзвукового разведывательно-ударного самолета SR-72, скорость которого должна достигать 6 400 км/ч.

9К720 Искандер-М, пусковая машина, ПРО
Комплекс 9К720 «Искандер-М» — пусковая машина с двумя оперативно-тактическими ракетами 9М723.
Фото http://voenchel.ru/index.php?newsid=127

Даже если действительно окажется, что войсковые испытания еще не начаты, а идет лишь очередной этап испытаний государственных, все равно получается, что российская гиперзвуковая система находится на гораздо более продвинутом этапе работ, чем гиперзвуковое оружие в других странах.

 

Ответ на них оказался асимметричен, эффективен и является не «единовременной акцией», а органичной частью обширной программы модернизации всех составных частей обороны, которую сейчас ведет Российская Федерация.

 

Год 2022 

Не следует смотреть ни на ракету «Кинжал», ни на любое другое оружие как на некий абсолют – решение всех проблем раз и навсегда. Эта статья была написана в 2018 г., с тех пор прошло уже четыре года и много чего поменялось – в частности, в США с борта стратегического бомбардировщика Боинг В-52Н «Стратофортресс» начались испытания тяжелой аэробаллистической ракеты ХAGM-183.

 

Гиперзвуковая гонка только начинается и победит в ней тот, кто с одной стороны подойдет к этому вопросу комплексно, а с другой – не допустит такого перерасхода средств, которое «оголит» другие направления развития оборонного комплекса. Разработка гиперзвуковых ракет воздушного старта в США пока идет не совсем гладко – проект HCSW закрыт, чтобы финансировать разработку новой межконтинентальной ракеты сухопутного старта GBSD (Ground Based Strategic Deterrent – «Стратегическое [средство] сдерживания наземного базирования), а график испытании заменяющей его «более простой» аэробаллистической ракеты AGM-183 ARRW (Air Launched Rapid Response Weapon) сорван. Из четырех ее испытаний в 2021 г. три признаны неудачными, а результаты четвертого так и не были объявлены.

 

гиперзвуковая ракета, перехватчик МиГ-31, самолет
В-52Н Е-193.

Стратегический бомбардировщик ВВС США Боинг В-52Н «Стратофортресс» S/N 60-036, специально переоборудованный для испытаний гиперзвуковой аэробаллистической ракеты AGM-183A ARRW.  Фото: https://bmpd.livejournal.com/3678793.html

Хотя Президент США Дональд Джон Трамп (уже бывший) и объявил, что у него уже есть “Super-Duper Missile”, имея ввиду именно AGM-183. Но ничего конкретного о ней он сказать не смог, а пока ни российские, ни китайские, ни какие-то другие иностранные СМИ, включая и собственно американские не подтвердили ни заявленное число М=20 (вдвое больше чем у русского «Кинжала»!), ни даже М=17. Не сделано никаких официальных заявлений и в подтверждение заявленной дальности 1600 км.

 

 

Тем временем Россия свой комплекс «Кинжал» поставила на опытно-боевое дежурство, в ходе которого было сделано несколько сот полетов с ракетой на определение динамических и тактических характеристик носителя, а заявленные данные ракеты подтверждены пусковыми испытаниями комплектных образцов – в т.ч. в сложных погодно-климатических условиях и во взаимодействии с другими силами и средствами. В конце ноября 2019 г. испытательный пуск АБР Х-47М2 «Кинжал» с борта МиГ-31К проведен в арктических условиях. Самолет взлетел с аэродрома Оленегорск и поразил цель на полигоне Пембой в Республике Коми.

 

Наконец, 21 декабря 2021 министр обороны Российской Федерации на расширенном заседании коллегии МО с участием президента – Главкома ВС России Путина о том, что «Сформирован отдельный авиационный полк, вооружённый самолетами МиГ-31К с гиперзвуковой ракетой «Кинжал». То есть этот комплекс уже в строевой эксплуатации.

гиперзвуковая ракета, перехватчик МиГ-31, самолет
МиГ-31К В-6.

Звено самолетов МиГ-31К – носителей гиперзвуковой ракеты класса воздух-поверхность Х-47М2 комплекса «Кинжал» с бортовыми номерами 90, 92, 93 и 98.  Фото:  https://lv.sputniknews.ru/20220210/ugroza-vozmezdiya-ili-prinuzhdenie-k-miru-rf-razmestila-giperzvukovye-kinzhaly-na-baltike-20394003.html

Но это не означает, что российская гиперзвуковая ракета «Кинжал» останется навсегда единственной в своем классе – гонка вооружений и холодная война идут своим чередом и это, к сожалению, обычное состояние человеческого сообщества, которое все же лучше, чем война «горячая», да еще ядерная.

 

Парадокс ситуации заключается в том, что наращивание вооружений с одной стороны делает мир все хрупче, но закон единства и борьбы противоположностей работает вне зависимости от того, верит ли в него тот или иной человек. И этот закон обращает угрозу в защиту. Как знать, может быть именно непрерывно совершенствующееся оружие, которое теперь может достать кого угодно и где угодно и даже уничтожать жизнь на нашей планете вообще, как раз и уберегло нас от III мировой войны, которая и без атомной бомбы наверняка стала бы гораздо  более кровавой и разрушительной, чем две предыдущие вместе взятые. Но будет ли так и дальше? В любом случае как говорил древний мудрец Вегетий “si vis pacem para bellum” – хочешь мира, готовься к войне.

 

 

Первый авиаполк, оснащенный гиперзвуковыми ракетами «Кинжал», включили в состав дальней авиации. Его разместили на аэродроме Саваслейка в Нижегородской области, поведали источники в Минобороны. До конца 2022 года полк планируется укомплектовать дополнительными самолетами-ракетоносцами МиГ-31К. Эксперты отмечают, что «Кинжалы» будут использоваться для поражения самых важных, лучше всего защищенных целей, так как атаку этим оружием пока невозможно отразить.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!