«Изменяющая правила игры»? «Преднамеренная утечка» или что известно о гиперзвуковой ракете Японии

Новая ракета предназначена для полетов на больших высотах и ​​может представлять угрозу для китайских авианосцев в Восточно-Китайском море и квалифицируется агентством МО Японии как «изменяющая правила игры». Ее разработка началась в 2019 году и должна  быть завершена в 2030-х годах. ATLA (Агентство по закупкам, технологиям и логистике) в настоящее время находится в стадии разработки реактивного двигателя вместе с компанией Mitsubishi Heavy Industries, которая выиграла контракт на создание опытного двигателя. Гиперзвуковая управляемая ракета способна атаковать как корабли, так и наземные цели.

Макет гиперзвуковой противокорабельной ракеты.

Заявлено, что заместитель министра обороны Японии Томохиро Ямамото намеренно опубликовал фотографию гиперзвуковой противокорабельной ракеты ATLA. 7 июля заместитель министра обороны Японии Томохиро Ямамото посетил научно-исследовательский центр авиационной и ракетной техники Сил самообороны, расположенный в пригороде Токио.

На фотографии можно рассмотреть основные узлы ракеты. Заметен аэродинамический обтекатель, часть с боевым зарядом, топливный бак, гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель. Судя по появляющейся информации, Япония разрабатывает противокорабельную гиперзвуковую ракету с прошлого года.

Вопреки тому, что сообщалось в других СМИ или блогах, японский корреспондент Naval News Йошихиро Инаба объясняет, что эта утечка была чисто преднамеренной. Заместитель министра обороны Японии также разместил в своем аккаунте в Твиттере фотографию, на которой было изображено что-то вроде гиперзвуковой управляемой ракеты, способной атаковать оба корабля или наземные цели.

Тот факт, что эти снимки были обнародованы, на самом деле является для японского МО способом показать миру и его потенциальным противникам, что Япония тоже активно работает над гиперзвуковыми ракетами.

 

Предположительно, двухступенчатая японская гиперзвуковая ракета сначала будет разгоняться до скорости в 3 Маха. После этого включится прямоточный двигатель в сверхзвуковом режиме, он доведет скорость до 5 Махов. А в гиперзвуковом режиме скорость полета сможет достигнуть 15 Махов.

Гиперзвуковая управляемая ракета может совершать полеты на больших высотах с гиперзвуковыми скоростями во время маневрирования, что затрудняет перехват ее системами ПВО противника. Это связано с тем, что ракета летит на высоте выше, чем у типичной системы противовоздушной обороны более низкого уровня, и ниже, чем у системы противовоздушной обороны верхнего уровня, и дальнейшее изменение маршрута полета затрудняет прогнозирование точки перехвата, что делает ее трудно существующим системам ПВО реагировать на это. 

Скрамджетный двигатель - технология, которая будет использоваться для этой будущей противокорабельной ракеты, и поэтому этот термин является прямой ссылкой на ракетный проект.

ATLA планирует объединить возможности прямоточного двигателя, который эффективно работает в диапазоне скоростей Маха 3–5 (сверхзвуковая скорость), со скраметным двигателем (DMSJ), чтобы уменьшить долю ракетного ускорителя. В этом случае,ракетному ускорителю нужно только разогнать ракету до сверхзвуковой скорости, и оттуда прямоточный двигатель разгоняет ракету до гиперзвуковой скорости, которая затем активирует крейсерский двигатель.

Ракета предназначена для приведения в действие двухрежимного двигателя Scramjet (DMSJ), комбинации двигателей прямоточного и беспилотного (сверхзвукового горения), для полета на широком диапазоне скоростей, включая гиперзвуковые скорости Маха 5 или выше

Ракета будет оснащена одним из двух типов боевых частей: проникающей бронебойной и со множеством формируемых взрывом ударных ядер. Первая будет использоваться для поражения морских объектов, вторая - наземных. Радиолокационная и тепловизионная системы станут отвечать за наведение гиперзвуковой ракеты на цель.

Комбинированная система наведения спутниковой и инерциальной навигации будет использоваться для управления гиперзвуковой управляемой ракетой. Кроме того, для поиска целей будут использоваться радиопеленгаторы и радиоволны, и эта ракета будет способна работать в любых погодных условиях.

Проблемы, связанные с гиперзвуковым полетом, носят многогранный характер, поскольку они включают конфигурацию ракеты, управление тепловыделением, прицеливание, траекторию и воздушный поток в пограничном слое, окружающий движущееся оружие. Естественно, что путешествие на гиперзвуковых скоростях приводит к беспрецедентным температурам, что создает потребность в разработке термостойких материалов и создает условия, необходимые для создания более плавного или «ламинарного» воздушного потока, менее разрушительного для траектории полета оружия. Турбулентность в воздушном потоке, как описывают разработчики гиперзвукового оружия ВВС, может привести к смещению молекул и других частиц в полете — явление, которое может одновременно генерировать чрезмерное дестабилизирующее тепло и сбивать ракету с курса. Вот почему инженеры по гиперзвуковому оружию уделяют большое внимание созданию гиперзвуковых машин специальной и аккуратной формы.создание конфигураций, более благоприятных для создания менее разрушительного воздушного потока. Менее разрушительный воздушный поток в сочетании с гладкой горизонтальной поверхностью может также принести дополнительное преимущество некоторых «скрытых» свойств. Один старший научный сотрудник ВВС назвал проблемы с воздушным потоком «феноменологией пограничного слоя».

Интересно, что эта динамика также является частью текущего исчисления относительно ранней технической работы по защите от гиперзвукового оружия. Например, если какое-либо движение перехватчика, лазер или энергия были направлены к входящему снаряду, защитная система могла бы заклинить или нарушить «воздушный поток» атакующего гиперзвукового оружия.