Фронтовые и дальние разведчики Петляков Пе-2Р

В предвоенные годы в СССР проектировалось несколько специальных самолетов разведчиков, но в целом этой работе было уделено внимания не достаточно и на вооружение в то время поступили только морские самолеты. А на фронте пришлось применять модификации серийных самолетов – истребителей и бомбардировщиков. Последние имели значительно большую дальность полета и позволяли разместить более мощные фотоаппараты, а часто – и не один. Не удивительно, что в такой обстановке основным советским самолетом-разведчиком стал бомбардировщик Пе-2, который применялся в этом качестве и на фронте, и над ближними и дальними тылами противника, и над морем.

 

 

Поначалу такие самолеты не были даже модификациями основного бомбардировочного варианта самолета, отличаясь лишь съемным оборудованием. Однако постепенно разведчик Пе-2 приобретал свой особый «технический облик», тем не менее, особое обозначение «Пе-2Р» за ним формально так и не было закреплено, хотя и применялось во многих документах.

 

Самолеты-разведчики Пе-2 служили как в обычных бомбардировочных полках Военно-Воздушных Сил Красной Армии и Авиации Военно-Морского Флота СССР, так и в отдельных разведывательных – фронтового подчинения и работавших в интересах Главного командования. Их главными задачами были поиск, обнаружение и фотографирование объектов и войск противника на позициях и на марше, кораблей и судов в море и в базах, а также контроль действий ударной авиации и артиллерии.

 

Сам характер этих задач определяет то, что разведчики обычно работают в самых трудных условиях – они действуют малыми группами, а чаще в одиночку, а противодействие им противник старается оказать наибольшее. По своим высотно-скоростным данным самолет Пе-2Р заметно уступал более мощным американским самолетам Локхид F-5 «Лайтнинг» и Норт-Америкен F-6 «Мустанг» или английские Де Хэвилленд «Москито» и Супермарин «Спитфайр» модификаций серии PR. Тем не менее, для условий советско-германского фронта он оказался вполне подходящим и при правильном планировании операций успешно выполнял возложенные командованием задачи.

СССР, серийный выпуск в 1941 – 1945 гг.

СССР, серийный выпуск в 1941 – 1945 гг.

 

Пе-2 разведчик серийный выпуска 1941 г., фронтовой разведчик. Небольшая часть серийных самолетов штатно комплектовалась фотоаппаратами АФА-Б при выпуске на заводе № 22 в порядке общей серии. Для этого не требовались никакие доработки планера и систем, т.к. его установка была предусмотрена базовой конструкцией.

 

Самолет специально для выполнения задач разведки не предназначался, но, как правило, использовался в частях для этого.

 

Пе-2 – разведчик (Пе-2Р) серийный завода № 22, фронтовой и дальний разведчик со штатной установкой АФА.

 

Первоначально комплектация дополнительным разведывательным оборудованием была введена по требованию Заказчика по ходу выпуска самолета Пе-2 заводом № 22. Эту комплектацию разрабатывал, по-видимому, серийный конструкторский отдел завода (СКО), но затем подключилось и ОКБ Владимира Михайловича Петлякова. В дальнейшем он, и все другие главные конструкторы самолета вели работу по самолету Пе-2Р совместно со СКО завода № 22.

 

Они вместе создали несколько серийных и опытных комплектаций самолета, и эта работа продолжалась по 1945 г., но уже в 1942 г. разведывательная комплектация Пе-2 приобрела устоявшийся вид.

 

 

Основные отличия от варианта бомбардировщика:

• не установлена часть бомбардировочного оборудования (самолет предназначен только для применения ФотАБ);
• не установлены тормозные решетки с системой их управления и автомат пикирования;
• обеспечена установка в бомбоотсеке двух фотоаппаратов АФА-1 с объективами «Индустар-13» (фокусное расстояние 300 мм) или «Индустар-13» 500 мм и АФА-27Т (2 шт. в любой комплектации);
• самолет комплектовался сменными «плоскими» или выпуклыми створками бомбоотсека с вырезами для объективов различных типов;

• обеспечена установка вместо АФА-Б (который входил в штатную комплектацию и серийного Пе-2 в варианте бомбардировщика) ночного фотоаппарата НАФА-19 в кабине штурмана с командным прибором (при его установке вместо АФА-1 в бомбоотсек подвешивались ФотАБ);
• в ХЧФ под прозрачным лючком установлен фотоэлемент командного прибора НАФА, срабатывавший по вспышке ФотАБ;
• в состав вооружения включены бомбы ФотАБ-50-35;
• самолет комплектовался ручным фотоаппаратом АФА-27Т-1 для перспективной съемки сквозь остекление кабины (в походном положении находился у штурмана);
• для увеличения радиуса действия обеспечено применение ПТБ под крылом (2 бака полным объемом по 335 л, однако номинальная заправка каждого – 290 л), а иногда и устанавливали дополнительный бак в фюзеляже;
• на части самолетов крыло полировалось после покраски на 1/3 хорд;
• установлен автомат курса АК-1, его приводы и пневмокраны;
• в связи с установкой АК-1 переделана приборная доска летчика;
• на всех самолетах ставился РПК-2 или РПКО-10, а также приемник и передатчик радиостанции;
• установлена новая левая приборная доска летчика с отличием в компоновке приборов и кнопок управления.

Остальные изменения были те же, что вносились и в бомбардировочный вариант самолета.

Выпуск самолетов в варианте разведчика проходил в порядке общей серии (как правило, это были первые самолеты серий, отличавшиеся лучшим качеством) и составлял до 15-20 самолетов в месяц. Самолеты по ходу выпуска получали все отличия, которые внедрялись к тому времени.

 

За 1942 г. завод № 22 выпустил 62 самолета Пе-2Р (в порядке общей серии), а к 8 июля 1943 г. – 65, но все равно не мог удовлетворить требования ВВС давать 30 Пе-2Р ежемесячно. Руководство завода причиной того, что не может выполнить Постановление ГОКО № 2144сс от 6 августа 1942 г. о выпуске Пе-2Р, называло сложности с одновременным производством нескольких вариантов Пе-2.

 

Выпуск и эксплуатация Пе-2Р продолжались и с поступлением на вооружение ВВС и АВМФ СССР разведывательных модификаций самолетов Ту-2, Як-7 и Як-9 (как и Пе-2, они, за исключением Як-9Р выпуска 1943 г., не имели особого обозначения с буквой Р).

 

В некоторых разведывательных полках после войны самолеты Пе-2 были заменены на Ту-2Р, выпуск которых был начат в 1946 г., однако в других они служили до появления реактивных самолетов Ил-28 и Ту-14Т, которые также использовались как разведчики.

 

 

Пе-2 – разведчик (Пе-2Р) завода № 22 выпуска с 1942 г., фронтовой и дальний разведчик. Часть самолетов вместо АФА-1 комплектовалась камерами АФА-3С с объективом 300 мм.

 

Пе-2 – разведчик (Пе-2Р), фронтовой разведчик с автоматической качающейся фотоустановкой, которая обеспечивала расширение полосы перспективной съемки. АКАФУ устанавливалась на единичных экземплярах Пе-2Р.

 

Пе-2 – разведчик (Пе-2Р), фронтовой и дальний разведчик с двумя длиннофокусными фотоаппаратами АФА-33/100 с объективом 1000 мм для получения снимков с высоким разрешением. К отработке установки завод № 22 приступил в июне 1943 г.

 

Фотоаппарат АФА-33 давал снимки высокого качества, но был дорогостоящим и устанавливался на единичных экземплярах Пе-2Р, которые шли в основном в разведывательные полки Главного командования КА.

 

Пе-2 – разведчик (Пе-2Р), фронтовой и дальний разведчик с фотоаппаратом АФА-3С в доработанной установке. К отработке установки завод № 22 приступил в июне 1943 г., срок внедрения в серию на тот момент установлен не был.

 

Пе-2 – разведчик (Пе-2Р), фронтовой и дальний разведчик с фотоаппаратом АФА-ИМ или НАФА-19 (сменные). К отработке установки завод № 22 приступил в июне 1943 г., срок внедрения в серию на тот момент установлен не был.

 

Пе-2 – разведчик (Пе-2Р), фронтовой и дальний разведчик с установкой четырех АФА и местом для 4-го члена экипажа – оператора разведаппаратуры. Переоборудован один самолет 72-го ОРАП.

 

Пе-2 – разведчик (Пе-2Р) строевой  с ракетным оборонительным вооружением, дальний разведчик. В ноябре 1944 г. на самолетах Пе-2Р разведывательной авиации СВГК были смонтированы оборонительные ракетные установки из двух РО-82 на хвостовой части фюзеляжа с небольшим возвышением по углу места и раствором по курсовому углу.

 

Пе-2Р 2ВК-107А проект, фронтовой и дальний разведчик. Предполагалось повысить тактико-технические данные самолета за счет значительных изменений в его конструкции и комплектации:

• новая ВМГ с моторами ВК-107А и винтами ВИШ-107;
• увеличен запас топлива;
• оборонительное вооружение – одна неподвижная и две подвижные легкие пушки Б-20 калибра 20 мм.

Проект выполнен в 1944 или 1945 г.

 

Не строился.

Сведения о полках, применявших самолеты Пе-2Р, будут опубликованы в дальнейшем вместе с данными о бомбардировочном варианте самолета.

 

В качестве разведчика применялся и выпущенный малой серией Пе-2 2М-82, о котором будет сказано отдельно.

 

 

Смысл использованных в статье и таблицах определений, понятий и сокращений можно узнать, открыв наш краткий словарь по авиации и ракетной технике 

 

Подробные сведения о вооружении и оборудовании самолетов смотрите в таблице Вооружение и оборудование Пе-2Р

 

Список источников, использованных при подготовке посвященных этому самолету разделов Справочника и статьи «Пешка, прошедшая ад» в журнале «Наука и Техника», будет дан по завершении публикации всего цикла публикаций о самолете Пе-2 и его модификациях

 

Продолжение следует